Proplachování chladicího systému — technologie Rimet na DRIVE2

K přehřívání motoru automobilu dochází z mnoha důvodů – různé poruchy, použití nekvalitní nemrznoucí kapaliny, netěsnosti atd. V závislosti na použité chladicí kapalině se na stěnách motoru a trubkách, které tvoří chladič, hromadí rez, olejové usazeniny, produkty rozkladu nemrznoucích směsí a vodní kámen. To vše vede k ucpávání úzkých potrubí a tenkých trubek chladiče, ztížené cirkulaci chladicí kapaliny a sníženému přenosu tepla. To vše má vždy negativní vliv na výkon motoru a zvyšuje opotřebení jeho jednotlivých částí s rizikem předčasných větších oprav.

Na první pohled se zdá, že stačí použít kvalitní chladicí kapalinu, doplnit ji a včas vyměnit. Ale i když jsou splněny všechny provozní podmínky, chladicí kapalina vytváří sediment. Metoda odstranění problému je poměrně jednoduchá a nevyžaduje velké finanční náklady – musíte pravidelně proplachovat chladicí systém motoru. Práce lze provádět samostatně nebo ve specializovaném servisu. Je pravidlem propláchnout chladicí systém alespoň jednou ročně.
Jak propláchnout systém?
V této věci mohou automobiloví nadšenci využít jak bohaté zkušenosti řidičů minulých generací, tak úspěchy podniků chemického průmyslu.
Přípravky na čištění chladicího systému:
1. Kyselina citronová je schopen vyčistit potrubí chladiče od rzi a nečistot. Je zvláště účinný, pokud se jako chladicí kapalina používá obyčejná voda. Postup čištění je podobný – vypusťte starou kapalinu, naplňte ji novou a zahřejte vůz na provozní teploty. Dále musíte nechat auto s běžícím motorem po dobu 30-40 minut. Poté systém propláchněte destilovanou vodou. Je však třeba pochopit, že roztok kyseliny citronové není schopen odstranit významné nečistoty;

2. Kyselina octová. K propláchnutí chladicího systému od rzi je výborný roztok kyseliny octové. Postup je podobný jako u předchozí metody. Řešení také není schopno odstranit všechny druhy nečistot;

Je třeba věnovat pozornost skutečnosti, že kyselina octová a citronová mají negativní vliv na plastové díly a pryžová těsnění.

3. Whey Whey. Nalijte sérum, pár dní na něm jeďte, poté vypusťte a propláchněte chladicí systém destilovanou vodou. Nevýhodou této metody je, že syrovátka obsahuje přírodní kyseliny a ať ji filtrujete jakkoli, tuky v ní zůstávají.

4. Neutrální čističe – je nová třída produktů založených na katalytickém systému. Jako jediní jsou připraveni pracovat se starou nemrznoucí směsí. Výrobci doporučují nalít takové látky několik tisíc kilometrů před očekávanou výměnou chladicí kapaliny a jezdit jako obvykle a poté chladicí kapalinu vypustit spolu se všemi „ošklivostmi“, které kompozice smyje.

Jedním z takových produktů, prezentovaných automobilovým nadšencům, je jemný výplach chladicího systému od značky RiMET.
Efekt aplikace:
– rozpouští vodní kámen a další nečistoty do koloidního stavu, čímž se eliminuje zanášení radiátorů čisticími prostředky;
– zlepšuje odvod tepla motoru a snižuje pravděpodobnost přehřátí;
— obnovuje výkon vnitřního topení;
– pomáhá eliminovat účinek doutnavého zapálení;
— zastavuje korozi kovů a vznik mikrotrhlin;
– zajišťuje, že chladicí systém zůstane čistý;
– neničí těsnění a tmely.

Způsob aplikace:
Použití kompozice nevyžaduje výměnu chladicí kapaliny!
Použití kompozice je povoleno v jakékoli fázi použití nemrznoucí směsi.
U automobilů se silně znečištěným chladicím systémem se doporučuje směs poprvé aplikovat 1500-2000 km před výměnou nemrznoucí směsi a poté ji po každé výměně nalít do čerstvé nemrznoucí směsi.
U automobilů se správně fungujícím chladicím systémem se doporučuje přidávat kompozici do čerstvé nemrznoucí směsi pokaždé po jejím naplnění pro preventivní účely.
1. U studeného motoru otevřete uzávěr chladiče chladicího systému a pomocí stříkačky odčerpejte 200 ml chladicí kapaliny.
Pozor! U horkého motoru neotevírejte uzávěr chladiče – je to nebezpečné!
2. Nádobu s oplachovacím roztokem silně protřepejte, dokud se sediment nepromísí, a nalijte obsah do chladiče. Zavřete uzávěr chladiče.
3. Pokud je obtížné nalít proplach do chladiče, nalijte jej do expanzní nádoby chladicího systému. V tomto případě se účinek aplikace dostaví později.
4. Nastartujte motor a zahajte normální provoz vozidla.
5. Po 1000-2000 km nebo když se objeví stabilní známky normalizace provozu chladicí soustavy (normalizace tepelných podmínek motoru, zlepšení činnosti vnitřního topení), je nutné:
— vypusťte chladicí kapalinu z chladicího systému, když je motor horký;
— nechte chladicí kapalinu 2-3 hodiny usadit a nalijte zpět 90 % kapaliny (kromě usazeného sedimentu) a přidejte požadované množství čerstvé chladicí kapaliny.
6. Pokud chladicí kapalina dosáhla své zamýšlené životnosti nebo se po propláchnutí systému silně kontaminovala, zcela ji vyměňte. Pro další udržení čistoty chladicího systému je vhodné přidat do čerstvé chladicí kapaliny další balíček „měkkého propláchnutí chladicího systému“.
Dávkování:
Balení 200 ml je určeno k proplachování systému s objemem chladicí kapaliny do 10 litrů, rychlostí 20 ml na 1 litr chladicí kapaliny. Při použití na vozidlech s velkým objemem chladicího systému aplikujte v dávce 25 ml na 1 litr chladicí kapaliny.