Rostoucí ceny a válka v Číně: co čeká ruský automobilový trh v roce 2024 |

V roce 2023 zažil ruský automobilový trh fázi rychlého růstu – a to po největším poklesu v roce 2022, spojeném s odchodem největších zahraničních automobilek a totálním nedostatkem zahraničních aut. Do konce roku 2023 by se v Rusku mohlo prodat více než 1 milion zahraničních vozů a v roce 2024 by prodej mohl být téměř o 500 000 vozů více. Růst trhu však bude brzdit zvýšení klíčové sazby a recyklačního poplatku. A skutečný boj o klienta se rozvine mezi čínskými výrobci, kteří již oznámili plány na prodej 1,2 milionu vozů v Rusku.

Podle agentury Avtostat se v roce 2022 v Rusku prodalo pouze 626 281 osobních aut, což je o 58,7 % méně než v roce 2021. Tento výsledek byl nejnižší v novodobé historii: za posledních 15 let neklesl roční prodej nových vozů v Rusku pod 1,5 milionu kusů. Rekordních čísel bylo dosaženo v roce 2012, kdy se v Rusku prodalo 2,9 milionu osobních a lehkých užitkových vozů.

V roce 2023 vykázal trh s automobily rychlý růst. Podle předpovědí ředitele Avtostatu Sergeje Tselikova do konce roku překročí prodej nových osobních vozů 1 milion kusů. Šéf projektu Automarketer Oleg Moseev sdílí podobný názor: „Do konce roku se prodá asi 1,05 milionu osobních aut.“

Telegramový kanál Forbes.Russia
Kanál o podnikání, financích, ekonomice a životním stylu

Moseev připisuje růst trhu v roce 2023 nízké základně z roku 2022, kdy k poklesu došlo kvůli totálnímu nedostatku aut a prudkému nárůstu cen. „Někteří automobiloví nadšenci byli na křižovatce,“ vzpomíná Ilja Petrov, ředitel maloobchodního prodeje společnosti Avilon. — Co povede k paralelnímu importu? Vrátí se na náš trh dříve známé značky? Možná se vyplatí počkat? Nakonec se ukázalo, že nemá smysl očekávat návrat, ale nové značky a modely [z Číny] byly prezentovány v hojné míře.“

Jak rostly ceny

Jedním z hlavních omezujících faktorů na ruském automobilovém trhu dnes není podle expertů dotazovaných Forbesem ani tak nedostatek nových aut, ale pokračující růst cen. Podle Avtostatu na základě výsledků za prvních osm měsíců roku 2022 činila průměrná vážená cena nového osobního automobilu v Rusku 2,29 milionu rublů. „V září až říjnu se průměrná vážená cena osobního automobilu zastavila na úrovni 3 milionů rublů a do konce roku bude fixována na úrovni mírně pod 3 miliony rublů. Pokud počítáme od roku 2014, pak se ceny aut zvýšily trojnásobně,“ říká Tselikov.

Zdražování bude pokračovat i v novém roce. Podle zástupců dealerství dotazovaných Forbesem ke zvýšení cen dojde v prvních měsících roku 2024 a ovlivní téměř všechny segmenty trhu. „Od začátku roku 2024 se očekává nárůst nákladů na nová auta až o 10 % téměř ve všech segmentech. Mnoho výrobců má zájem zvýšit cenu automobilů, protože chtějí dosáhnout rovnováhy mezi cenami a aktuálním směnným kurzem,“ říká Andrey Terlyukevich, generální ředitel společnosti AvtoSpetsTsentr. Šéf Avtodomu Andrey Olkhovsky s ním souhlasí, jeho společnost očekává „zvýšení nákladů na automobily téměř všech značek“. Podle Olkhovského by většina výrobců chtěla letos ceny zvýšit, „ale nechtějí zůstat sami s vyšší cenou.“

Přestože většina automobilek zvýšení cen v prosinci neoznámila, některé přesto ceny pro příští rok zvýšily, dodává Denis Migal, zakladatel automobilového tržiště FRESH: „Například Lada Niva Legend a Niva Travel 2024 budou v novém roce stát o 100 000 rublů a o 26 000 rublů více. V průměru by se náklady na nová auta všech značek mohly v příštím roce zvýšit až o 25 %. Hlavními důvody zdražení jsou podle Migala růst klíčové sazby, zvýšení recyklačního poplatku, přetrvávající problémy s logistikou a proclením aut a také nedostatek nových vozů na trhu.

Materiál k tématu

Čínská bitva

„V roce 2023 došlo na ruském automobilovém trhu ke skutečnému přerozdělení,“ říká Tselikov z Avtostatu. — Téměř všechny vozy dovezené před „zvláštním provozem“* byly prodány. Trh byl rozdělen mezi AvtoVAZ a čínské značky.“ Podle Avtostatu v únoru 2022 čínské značky zabíraly pouze 9 % ruského trhu. V lednu 2023 se jejich podíl zvýšil na 38 % a v prosinci se již blížil k 60 %.

Do roku 2023 bylo v Rusku oficiálně zastoupeno asi 16 čínských značek (jako Haval, Chery, Geely a další). Podle výpočtů analytiků Avtostatu jen v roce 2023 oficiálně vstoupilo na ruský trh dalších 19 nových čínských značek: BAIC, Haima, Hongqi, Jetour, Kaiyi, Livan, Jetta, SWM, TANK, JAECOO, ORA, Wey, AITO, Forthing, Lixiang, Voyah, Skywell, Skywell. Existují značky, jejichž vozy se neoficiálně prodávají, například Zeekr, Avatr a BYD – Avtostat jich napočítal více než 20.

Pokud jde o modely, pouze oficiálně fungující čínské značky nabídly Rusům v roce 2023 téměř 100 nových modelů. A když vezmeme v úvahu modely dodávané prostřednictvím paralelního dovozu, jejich celkový počet již podle Avtostatu dosáhl několika stovek. „Počet zastoupení čínských značek se v posledních letech ztrojnásobil; před ‚speciální operací‘ jich bylo asi 700 a nyní jich je více než 2000. V Rusku nezůstal jediný prodejce, který by neměl ve svém portfoliu ‚čínské‘ auto,“ dodává Tselikov.

„Čínské značky se příští rok připravují na skutečnou bitvu. „S Ruskem mají velké plány,“ říká Moseev z projektu Automarketer. Firmy z Číny podle něj plánují v roce 2024 v Rusku prodat 1,2 milionu nových osobních aut. Například Chery plánuje na trhu prodat alespoň 200 000 vozů, Changan – 180 000, Haval – 150 000, Geely – 110 000 „Ve skutečnosti chtějí zdvojnásobit svůj podíl, protože do konce roku 2023 prodají čínské značky celkem asi 530 000 vozů,“ Moseev. Ale prodat takové množství čínských aut bude obtížné, dodává expert, protože poptávka ochlazuje kvůli neúměrně vysokým úrokovým sazbám.

Čínské značky se ale nehodlají vzdát a cenová bitva už začala. Od listopadu 2023 čínská auta náhle zlevnila, napsal Kommersant. Prodejci automobilů uvedli, že průměrný rozsah slev se pohybuje od 100 000 do 200 000 rublů a u některých modelů může snížení ceny dosáhnout 500 000 rublů. Prodejci to vysvětlili dodatečnou podporou od samotných dovozců. Přineslo to ovoce. „V posledním měsíci roku jsme zaznamenali nárůst návštěvnosti zákazníků, přičemž růst se pohyboval od 7 do 10 % v závislosti na lokalitě,“ říká Migal ze společnosti FRESH. „Poptávka po autech čínských značek je trvale dobrá. Tomu napomáhá zejména rozvoj oficiálních dealerských sítí pro mnoho značek, záruka na vozy, široký výběr novinek a samozřejmě jejich špičková technologie a design,“ dodává Petrov ze společnosti Avilon.