Ručička otáčkoměru za jízdy klesá na nulu – Hyundai ix35 Autoklub

Co je to? Úkolem otáčkoměru je sledovat stav motoru a bránit mu ve zvyšování otáček. Za prvé chrání motor před přehřátím a za druhé šetří spotřebu paliva.

Co vzít v úvahu? Tachometry jsou instalovány ve všech autech a jsou k dispozici v různých typech: mechanické, digitální a analogové. Ať je na autě jakákoli možnost, může časem selhat. V takovém případě budete muset koupit nový, ale k tomu musíte znát kritéria pro jeho výběr.

V tomto článku:

1. Co je tachometr v autě
2. Proč jsou vozy vybaveny tachometrem?
3. Typy tachometrů
4. Běžné poruchy tachometru
5. Jak vybrat tachometr pro výměnu rozbitého
6. Nejčastější dotazy k provozu tachometru

Co je tachometr v autě

Otáčkoměr je přístroj instalovaný ve vozidle, který určuje otáčky klikového hřídele motoru v otáčkách za minutu (RPM). Tento měřič nejen zobrazuje otáčky motoru, ale je také kritický pro to, aby zabránil řidiči překročit limit maximálních otáček motoru.

Otáčkoměr vám pomůže vybrat správný převodový stupeň pro prodloužení životnosti motoru tím, že signalizuje nutnost přeřadit, když se ručička přiblíží k červené zóně. Slouží k nastavení volnoběžných otáček a ovládání otáček motoru za jízdy.

Činnost tachometru závisí na zachycení série impulsů vysílaných snímači, včetně sekvence jejich příchodu a také časových intervalů mezi těmito signály. Měření se provádějí různými způsoby: můžete použít přímý přístup, obrácené pořadí nebo metodu kombinující obě tyto možnosti.

Co je tachometr v autě

Data se obvykle převádějí na konkrétní jednotky měření, jako jsou hodiny, minuty, sekundy nebo metry. Možnost vynulování nashromážděných informací poskytuje konstrukce tachometrů. Přesnost těchto měření se liší a může dosahovat až 500 otáček za minutu, zatímco nejpokročilejší elektronické modely dosahují přesnosti až 100 otáček za minutu.

Proč jsou vozy vybaveny tachometrem?

Zkušení řidiči vědí, že efektivní využití otáčkoměru umožňuje maximalizovat potenciál motoru a zároveň prodloužit jeho životnost. Klíčovým bodem je možnost výrazné úspory paliva při adekvátní manipulaci se zařízením, což je důležité zejména v souvislosti s rostoucími cenami pohonných hmot.

Při studiu charakteristik moderních motorů je hlavní důraz kladen na špičkový výkon a maximální točivý moment v závislosti na otáčkách klikového hřídele. Otáčkoměr poskytuje řidiči tyto informace a umožňuje řidiči přizpůsobit se změnám na vozovce.

Podívejme se na příklad: motor je schopen vyvinout výkon 150 koní při 3500 otáčkách za minutu a při dosažení 270 otáček se na kola přenáší točivý moment 4000 Nm. Pokud se od těchto parametrů odchýlíte, výkon a točivý moment nebudou odpovídat maximálním možným hodnotám.

Produkty z kategorie

• Přítokový výkon, l/min 1400
• Objem přijímače, l 500

Na úvěr od 9 487/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Chladivo R134A
• Vakuová pumpa 120 l/min

Na úvěr od 10 747/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Počet kusů, ks 387
• Hmotnost, kg 110

Na úvěr od 9 313/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Napájecí napětí, V 380
• Rozsah provozního napětí 323–437 V

Na úvěr od 5 356/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

Řidič musí věnovat pozornost řazení a zvýšit otáčky motoru před zařazením na vyšší rychlostní stupeň, aby byl zajištěn optimální výkon vozidla.

Je důležité vyhnout se situacím, kdy motor spotřebovává příliš mnoho paliva, protože zvýšení otáček klikového hřídele zvyšuje spotřebu benzínu nebo jiného paliva. V tomto smyslu hraje klíčovou roli činnost tachometru v autě, protože tím, že se zabrání přechodu na maximální možné otáčky motoru stanovené výrobcem, se sníží spotřeba paliva. Udržování motoru v optimálních otáčkách a včasné řazení přitom šetří palivo, ale může snížit dynamiku vozu.

Typy tachometrů

Tachometry jsou rozděleny do tří kategorií:

Mechanický tachometr

Dnes se mechanické tachometry prakticky nepoužívají a zůstávají prvkem starověkých zařízení. Klíčovým prvkem zařízení je kovový kabel spojený s vačkovým hřídelem nebo klikovým hřídelem, který přenáší točivý moment na mechanismus přijímače spojený se šipkou. Šipka, pohybující se z počátečního bodu do určitého úhlu, odráží frekvenci otáčení, což vám umožňuje určit skutečný počet otáček za určitou dobu.

Mechanické otáčkoměry, instalované na vozech s nízkými otáčkami a přírůstky 250 ot./min, se vyznačovaly nízkou přesností díky použití kabelu náchylného ke zkreslení. Chyba dosahovala 500 otáček za minutu a narůstala s opotřebením kabelu, jehož výměna byla problematická.

Analogové tachometry

Tato zařízení nahradila mechanická a zachovala si vnější podobnosti se svými předchůdci. Tato zařízení jsou také vybavena číselníkem a šipkou udávající počet otáček. Hlavním rozdílem mezi těmito zařízeními a mechanickými je komunikační systém mezi pohyblivým ukazatelem a snímači instalovanými na klikovém hřídeli. Klíčové prvky analogového tachometru:

• magnetická krabička;
• senzor;
• stupnice s rychlostními značkami;
• šipka.

Snímač umístěný na klikovém hřídeli zaznamenává počet otáček a generuje elektrický signál, který je posílán vodiči do cívky. Vliv magnetického pole způsobí, že se ručička pohne, čímž se zobrazí aktuální údaje o rychlosti.

Bez nespolehlivého kabelu jsou analogové otáčkoměry přesnější a snadněji se instalují díky flexibilním kabelům, což umožňuje umístění číselníku na ovládací panel bez ohledu na umístění motoru.

Digitální tachometry

Digitální otáčkoměry jsou nejpřesnější měřicí přístroje, dokážou měřit rychlost otáčení s přesností 100 ot./min. Princip a funkce otáčkoměru jsou způsobeny použitím vysoce citlivých senzorů integrovaných do zařízení, což umožňuje přesně zaznamenávat počet otáček za sekundu a okamžitě přenášet přijatá data ve formě digitálních signálů do centrální části zařízení. V důsledku toho se na palubní desce zobrazí aktuální otáčky motoru odpovídající zaznamenaným údajům.

Hlavní součásti digitálních tachometrů jsou následující prvky:

• procesor
• osmibitový analogově-digitální převodník (ADC);
• senzor;
• Displej pro zobrazování informací;
• optočlen;
• elektronický obvod.

Naměřená data jsou vizualizována na obrazovce digitálního otáčkoměru. Některá zařízení prezentují informace ve formě jednoduchých čísel, zatímco jiné modely mohou být vybaveny obrazovkou, která simuluje tradiční číselník s indikační šipkou. Když je motor vypnutý, obrazovka otáčkoměru se stane neviditelnou, jako černý panel.

Otáčkoměry lze také rozdělit na standardní a dálkové podle místa instalace a funkčnosti:

• Standardní tachometry jsou továrně instalovaná zařízení integrovaná do přístrojových desek přístrojů. Jsou navrženy podle specifických specifikací modelu a obvykle je obtížné je vyměnit kvůli jejich jedinečné velikosti a tvaru.
• Dálkové tachometry jsou samostatná zařízení, která lze přidat k zařízení, které původně nebylo navrženo ke sledování rychlosti. Jsou flexibilní při instalaci na různá zařízení, kde nejsou k dispozici standardní snímače měření rychlosti.

Běžné poruchy tachometru

Mechanická porucha tachometru může nastat v důsledku poškození jeho součástí, například v důsledku deformace, zlomeného kabelu nebo vůle. V případě elektronických zařízení může být několik důvodů selhání:

• Poškození elektrického vedení včetně poškození signálového kabelu.
• Oxidace nebo špatné kontaktní kontakty.
• Poškození součástí měřicí jednotky, jako jsou mikroobvody nebo odpory.

V případech, kdy činnost tachometru závisí na generátoru a je k němu přímo připojen, mohou problémy s otáčkoměrem naznačovat problémy s generátorem. Problémy se někdy projeví na indikátoru nabití baterie, který ukazuje nízkou úroveň. V některých situacích se bez zjevného důvodu může ručička otáčkoměru začít nerovnoměrně pohybovat, což se stává důvodem k podrobné kontrole elektrického obvodu, součástí motoru a samotného měřicího zařízení.

Běžné poruchy tachometru

Pokud indikátor ukazuje konstantní hodnoty, když silně sešlápnete plynový pedál, měli byste zkontrolovat kabeláž, zda není poškozená. K tomu bude řidič potřebovat tester.

Jak vybrat tachometr pro výměnu rozbitého

Přesnost tachometru je pro řidiče rozhodující, protože starší modely mohou poskytovat zkreslené údaje. To je důležité zejména pro kompaktní vozy, které nejsou vždy vybaveny zařízením a majitelé často vyjadřují přání jej nainstalovat. Při výběru elektronického tachometru byste si měli pečlivě prostudovat technické specifikace. Je třeba mít na paměti, že provoz tachometru na vznětovém motoru může mít své vlastní vlastnosti a proces jeho instalace se liší v závislosti na typu motoru – ať už je to benzín nebo nafta, stejně jako na rozměrech a konstrukci. samotného zařízení.

Otáčkoměr Helios je velmi žádaný díky své standardní konstrukci a je vhodný pro použití ve vozech s karburátorovými motory, jejichž počet válců se může pohybovat od jednoho do šestnácti. Mezi jeho přednosti patří přijatelná cena, široká škála doplňkových funkcí a minimální chyba měření.

Model MULTITRONICS je považován za méně univerzální. Otáčkoměr DD5 má rozsáhlou funkcionalitu včetně časovače a hodin, zatímco ostatní přístroje této značky nabízejí kromě voltmetru pouze omezenou sadu funkcí. Při vysokých rychlostech může chyba dosáhnout 3 %.

Nejčastější dotazy k provozu tachometru

Jak využít údaje tachometru v zimě?

Mnoho řidičů, kteří pochopili, jaké informace tachometr odráží, stále neví, jak tyto informace správně používat.

Stojí za to pamatovat, že indikátor může signalizovat správný okamžik, kdy se začít pohybovat. To platí zejména v chladném období, kdy motoristé potřebují vědět, kdy je motor připraven k jízdě. Při nízkých teplotách se vozidla obvykle nemohou okamžitě rozjet kvůli chlazenému motoru, který vyžaduje předehřátí na optimální rychlost.

Klíčovou roli zde bude hrát otáčkoměr, který řidiči umožní přesně určit okamžik rozjezdu – když rychlostní stupeň dosáhne 750–800 ot./min., je to signál, že můžete bezpečně vyrazit na silnici.

Na jaké aspekty byste si měli dát při výběru tachometru pozor?

Výběr správného otáčkoměru závisí na analýze několika klíčových faktorů a pochopení požadovaných funkcí. Pro správnou funkci tachometru je důležité určit rozsah naměřených hodnot a zkontrolovat kompatibilitu s automatickými řídicími systémy. Konstrukce zařízení je zvláště důležitá, protože pro aplikace, které vyžadují neustálé sledování, jsou nejvýhodnější digitální verze tachometrů.

Co znamená nerovnoměrný pohyb ručičky otáčkoměru?

Pozorování chování jehly otáčkoměru umožňuje nezávisle posoudit stav motoru. Při běžném chodu motoru se ručička ihned po nastartování nastaví v rozsahu 1000-1200 ot./min a poté plynule klesá na úroveň 600-800 ot./min. Trhavý pohyb šipky indikuje možné problémy při provozu motoru.

Obsluha tachometru, který je umístěn na ovládacím panelu v autě, je pro řidiče velmi důležitá. Musíte přesně pochopit, jak to funguje a proč je to potřeba. To pomáhá sledovat, jak rychle se motor točí, kolik paliva spotřebovává, jak efektivně funguje atd.

Redakce webu ČTÚ

Líbil se vám článek? Podíl:

Ručička otáčkoměru při jízdě klesá na nulu

Otázky týkající se provozu systémů vozidla a jeho součástí. Diskuse o problémech, které vznikly při jeho provozu.

Nováček MariaSH
Zprávy: 3 Registrovaný: 18. prosince 2015, 11:20 Skutečné jméno: Мария Místo: Moskva Automobil: hyundai ix 35 Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva Narozeninové (koupě) auta: 0-3-2013 Dík: 1 krát

Ručička otáčkoměru při jízdě klesá na nulu

zpráva MariaSH » 18. prosince 2015, 12:08

Dobré odpoledne Když se auto jede (jakýmikoli rychlostmi), ručička na otáčkoměru klesne na nulu, když sešlápnete plyn, ručička se nezvedne, auto jede, kontrolka se nerozsvítí a nezobrazuje chyba. Zastavím, vypnu auto, restartuji a vše je zase v pořádku. Při kontaktu na prodejce diagnostika nic neodhalila, vysvětlují to tím, že chyba nesvítí, a proto nemohou určit problém. Chápu, že situace není normální a v jeden „báječný“ okamžik nastane situace, kdy auto nemohu nastartovat. Problém nastává přibližně jednou za dva týdny. Z tohoto důvodu nemohu jet dál než do města, protože chápu, že když uvíznu na dálnici, nemusí mi pomoci. Může mi někdo pomoci vyřešit tento problém?

MariaSH

cthnbabrfn Velmi aktivní účastník
Zprávy: 2805 Registrovaný: 15. ledna 2015, 23:41 Skutečné jméno: Vladimir Místo: Bryansk Automobil: 2WD 2L BENZÍN Cestovní automatická převodovka Oblast registrace vozu: 32 Bryanská oblast Narozeninové (koupě) auta: 17.01.2015 Kde: Bryansk Dík: 104 krát poděkoval: 412 krát

Re: Ručička otáčkoměru za jízdy klesá na nulu

zpráva cthnbabrfn » 18. prosince 2015, 13:21

MariyaSH napsal: když nemůžu nastartovat auto

Tachometr. to je jen ukazatel. Pokud auto nezobrazuje chyby a chová se normálně, pak se s největší pravděpodobností zařízení nechová správně. Případně můžete požádat OD o změnu uklizeného na chvíli. A pokud je stroj v záruce, přijďte s tímto problémem za nimi, tedy aby ho viděli a opravili. nebo natočit video. Odmítnou. požadovat písemné odmítnutí. Dále stížnost na HMC.

cthnbabrfn

Člen pda
Zprávy: 11 Registrovaný: 24. června 2012 23:23 Skutečné jméno: Dmitry Místo: Russia, Moscow Automobil: IX-35 hnědá Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva

Re: Ručička otáčkoměru za jízdy klesá na nulu

zpráva pda »06. června 2016, 11:15

Mám stejnou blbost. Přesně. Začalo to před rokem a půl. Zpočátku se projevy objevovaly jednou za půl roku, ale v poslední době jsou častější. Někdy se dokonce rozsvítí kontrolka Check Engine, ale každý druhý den zhasne ta druhá. Ukázal jsem to prodejci, nic nevidím

nch Zkušený
Zprávy: 1163 Registrovaný: 08. července 2014, 23:03 Skutečné jméno: Nicholas Místo: Moskva Automobil: Byl: ix35: přestylovaný, 4wd, automatická převodovka, benzín s tlačítkem. Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva Narozeninové (koupě) auta: 15.07.2014 Dík: 52 krát poděkoval: 169 krát

Re: Ručička otáčkoměru za jízdy klesá na nulu

zpráva nch »06. června 2016, 11:31

pda napsal: Někdy se dokonce rozsvítí Check Engine, ale každý druhý den zhasne ten druhý. Ukázal jsem to prodejci, nic nevidím

Zdá se tedy, že chyba by měla zůstat v protokolech ECU?
nch děkuji autorovi za tuto zprávu: Genyank

maxx Velmi aktivní účastník
Zprávy: 1923 Registrovaný: 05. února 2012, 06:40 Skutečné jméno: . Místo: Rusko Vologdská oblast -35 Automobil: ix-35 6AT 4Wd 2.0 Steel Grey Comfort 150 l/s světlá výška-195 Eibach Oblast registrace vozu: -Jiný region- Dík: 52 krát poděkoval: 368 krát

Re: Ručička otáčkoměru za jízdy klesá na nulu

zpráva max »06. června 2016, 17:50

Ručička na otáčkoměru klesne na nulu

Nevím, jaké jsou problémy na ix-35, ale na domácích autech včetně nákladních se točí alternátor, když tak ručička klesne, nabíjení také zmizí, zastavte a nevypínejte motor , změřte napětí na baterii pomocí multimetru, pokud nedochází k nabíjení (neukazuje více než 12 voltů), pak generátor a s ním spojené.
Kontrolka se většinou nerozsvítí.

Jen tělo stárne a duše nikdy nestárne.

Nováček MariaSH
Zprávy: 3 Registrovaný: 18. prosince 2015, 11:20 Skutečné jméno: Мария Místo: Moskva Automobil: hyundai ix 35 Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva Narozeninové (koupě) auta: 0-3-2013 Dík: 1 krát

Re: Ručička otáčkoměru za jízdy klesá na nulu

zpráva MariaSH »21. června 2016, 17:15

Po půl roce trápení s “tímto” problémem, dealer stále dokázal rozpoznat chybu, byl to snímač klikové hřídele, vyměnil jej, vše v pořádku, žádné další poruchy, již má najeto 3k km

MariaSH

zubbillo Nováček
Zprávy: 7 Registrovaný: 03. listopadu 2016, 13:20 Skutečné jméno: Stanislaus Místo: Charkov Automobil: hyundai ix35 Oblast registrace vozu: -Jiný region- Narozeninové (koupě) auta: 01.01.1985

Re: Ručička otáčkoměru za jízdy klesá na nulu

zpráva zubbillo » 08. prosince 2016, 20:37

Chlapi, měl jsem stejný problém: rozsvítila se kontrolka pohonu všech kol, otáčkoměr klesl na nulu a chyba na klikové hřídeli. Dlouho jsem hledal, testoval, zkoušel,
Ukázalo se, že jde o banální výměnu zapalovacích svíček, mezera mezi elektrodami byla větší než obvykle, kdo by si pomyslel.
Už jsem plánoval opravu snímače spojky a klikového hřídele. Vyměnil jsem svíčky a problém zmizel.
Auto je hlavně na plyn, automatická převodovka, 2.0

zubbillo

člen aksi
Zprávy: 10 Registrovaný: 22. srpna 2011, 00:37 Skutečné jméno: Sergei Místo: Moskva Automobil: x35 Dík: 1 krát poděkoval: 1 krát

Re: Ručička otáčkoměru za jízdy klesá na nulu

zpráva aksi » 19. května 2017, 21:39

zubbillo napsal: Chlapi, měl jsem stejný problém: rozsvítila se kontrolka pohonu všech kol, otáčkoměr klesl na nulu a chyba na klikové hřídeli. Dlouho jsem hledal, testoval, zkoušel,
Ukázalo se, že jde o banální výměnu zapalovacích svíček, mezera mezi elektrodami byla větší než obvykle, kdo by si pomyslel.
Už jsem plánoval opravu snímače spojky a klikového hřídele. Vyměnil jsem svíčky a problém zmizel.
Auto je hlavně na plyn, automatická převodovka, 2.0

Objevil se úplně stejný problém. (pouze manuální převodovka). Začnu svíčkami. Mám ale pocit, že se jedná spíše o snímač polohy klikové hřídele. Výsledky zveřejním.

Aksi poděkoval autorovi za tuto zprávu: Sibirjk

aksi

filop77 Nováček
Zprávy: 9 Registrovaný: 22. listopadu 2016, 00:13 Skutečné jméno: Gennady Místo: Moskva Automobil: ix-35 Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva Dík: 2 krát poděkoval: 2 krát

Re: Ručička otáčkoměru za jízdy klesá na nulu

zpráva filop77 » 14. července 2017, 00:13

1) ručička otáčkoměru klesne na 0 a motor se extrémně zpomalí. Zacházel jsem s tím takto – zastavil jsem, vypnul, nastartoval – vše bylo v pořádku.
2) ručička otáčkoměru krátce klesne a opět se vrátí. Auto krátce zpomalí, jako by spadlo do velké louže a vše je zase v pořádku.
3) Jedu na tempomat a najednou se vynuluje udržovaná rychlost. Dal jsem to zpět na tempomat a po chvíli se to zase resetuje.

To vše jsem měl a řešení problému se ukázalo jako jednoduché – vyměnil jsem snímač polohy klikového hřídele.
VÝŠKA OPRAVY:
— úředníci v Moskvě to vyjádřili takto — senzor stojí asi 8000 rublů. výměna cca 5000 Kč. A počkejte na senzor 3-5 dní.
— Zeptal jsem se v AvtoRus (řetězec obchodů) — 1900 RUR ORIGINAL senzor. výměna cca 2000 Kč.

Vyměnil jsem ho a jezdím na něm asi měsíc. Všechno je perfektní!

filop77

Airat1613 Nováček
Zprávy: 1 Registrovaný: 09. října 2017 08:18 Skutečné jméno: Ayrat Místo: Nizhnevartovsk Automobil: hyundai ix35 Oblast registrace vozu: 86 Chanty-Mansijský autonomní okruh Jugra

Re: Ručička otáčkoměru za jízdy klesá na nulu

zpráva Airat1613 „09. října 2017, 08:25

Airat1613

Vladislav_ Nováček
Zprávy: 3 Registrovaný: 28. května 2019, 09:03 Skutečné jméno: Vladislav Místo: Rusko Automobil: IX 35 Oblast registrace vozu: 46 Kurská oblast

Při jízdě spadne ručička otáčkoměru a rozsvítí se EPS.

zpráva Vladislav_ » 28. května 2019, 09:22

Dobré odpoledne, pomozte mi to zjistit, možná se někdo setkal s podobným problémem:
Auto 2013 Pravidelně se objevuje následující problém: otáčkoměr přestane fungovat (ručička klesne na nulu), rozsvítí se snímač EPS, přestane fungovat elektrický posilovač řízení a klimatizace (fouká teplý vzduch). Problém nastává jak ráno, když nastartuji auto, tak za jízdy. Když silně sešlápnete plynový pedál, ručička otáčkoměru „ožije“ a vše začne fungovat, senzor EPS zhasne. A takové skákání může vydržet tak 30 minut, pak začne fungovat stabilně. Šel jsem na úřady více než jednou zkontrolovat elektroinstalaci a poplašný systém. nic se nenašlo, problém přetrvává. Pokrčí rameny a otevřeně říkají, že nevědí, co mají dělat: protože. Chyba je plovoucí, jakmile se objeví, jdu k nim, než se tam dostanu, zmizela.
Byl bych vděčný za vaši radu!
___
moderátor: Před vytvořením nového tématu si prosím prostudujte fórum. Není zakázáno používat vyhledávání.

Vladislav_

Leks Aktivní člen
Zprávy: 282 Registrovaný: 15. února 2011, 20:42 Skutečné jméno: Alexander Místo: Rusko, Ufa Automobil: IX35 2.0 4WD AT benzín Comfort 2010 Oblast registrace vozu: 02, 102 Bashkortostánská republika Dík: 19 krát poděkoval: 6 krát

Re: Ručička otáčkoměru za jízdy klesá na nulu

zpráva Leks » 28. května 2019, 10:14

Dobré odpoledne. Svého času jsem si s podobnou závadou nechal vyměnit přístrojovou desku (v záruce).

Leks

Avto Velmi aktivní účastník
Zprávy: 2798 Registrovaný: 11. července 2015, 22:44 Skutečné jméno: Sergey Místo: Moskva Automobil: IX35, 2WD, automatická převodovka, slovensky Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva Narozeninové (koupě) auta: 04.04.2011 Dík: 18 krát poděkoval: 359 krát

Re: Ručička otáčkoměru za jízdy klesá na nulu

zpráva Auto » 28. května 2019, 12:51

Vladislav_ napsal: Pokrčí rameny a otevřeně říkají, že nevědí, co mají dělat: protože. Chyba je plovoucí, jakmile se objeví, jdu k nim, než se tam dostanu, zmizela.
Byl bych vděčný za vaši radu!