Správné tlumicí mazivo pro vedení brzdových třmenů. — Great Wall Hover, 2 l, 2010 | spotřební materiál | JÍZDA2

Můj postoj k mazání brzd je extrémně jednoduchý – jde v první řadě o naši bezpečnost a jeho zanedbání je jako jízda s uvolněným kolem – pro mě osobně!
Věnováno všem, kteří trpí litolem, grafitem, modřením, měď obsahujícími a také lubrikanty, které doprovázejí sadu nových podložek.

Každý, zejména ten, kdo servisuje své vlastní auto, se někdy setkal s takovým jevem, jako je zarezlá/zaseknutá vodítka brzdových třmenů.

— K tomuto okamžiku detekce nežádoucího jevu obvykle dochází při výměně destiček, kdy destičky buď skřípou, nebo se již odřely o brzdový kotouč holým kovem (((
Po sundání koleček se ukáže, že jsou zaseknutá spodní nebo horní vodítka.

Důvodů je několik, ale nejčastěji to jsou:
1- Nedostatek mazání.
Řešení – (kontrola a prevence)
2- Nedostatek použitého maziva.
Řešení – (použití vhodných certifikovaných maziv)
3- Promočené vodicí prachové boty.
Řešení – (výměna za použití maziva určeného k tomuto účelu)
4- Roztržené vodicí prachové manžety.
Řešení – (sledování stavu a včasná výměna)
5- Vzácná nebo špatná údržba.
Řešení – (periodická kontrola a preventivní údržba – alespoň sezónně)

Na mém voze s nájezdem cca 64 – 67tis km byly poprvé měněny brzdové destičky – to bylo rok po koupi vozu – před tímto nájezdem km byly originální čínské brzdové destičky, vodítka také nikdy nemazaná!
Po výměně destiček za nové – poprvé jsem instaloval Road House z náhražek “jejich plocha Ferodo je o něco větší”, do vodítek byl z důvodu tehdejší negramotnosti v této věci přidán vysokoteplotní tuk Mobil, v té době všechny prachovky, /gumičky vodítek byly ještě tovární.
A po šesti měsících začaly destičky vrzat – byly samozřejmě měkké, ale stalo se to velmi rychle. Šel jsem se podívat – sundal kolo a co to vidím – vnitřní destička byla opotřebovaná na polovinu – vzhledem k vnější. Vyšroubuji šroub ze spodního vedení, posunu třmen – vedení je zaseknuté! Sotva se otáčí klíčem. sundávám z něj botičku – je nějak velká. je vidět zčernalý kov vodítka. pak jsem se s tím asi 30 minut hrabal, odšrouboval jsem to klíčem, přidal WD-XNUMX, klíček pod klíč a vytáhl, teď je to sranda i pamatovat si ))), když jsem to vytáhl tak pevně, že to sedí na gumu – nock anti – rozmokl se a při pokusu o jeho vytažení jsem ho roztrhal!
Tehdy jsem začal problematiku studovat, protože. prašník také zvětšil průměr jedenapůlkrát! Objednal jsem si nové přední vodicí prachovky, dlouho jsem problematiku studoval na internetu, na fórech psali různé věci, hned řeknu, že mě Liquimolly minul, protože bylo mnoho negativních recenzí, když jsem se podrobně ponořil do všech ukazatelů, studoval čísla, složení, prohrabal se spoustou informací – z nichž většina byla zbytečná a chybná, dostal jsem se k mazivům dvou výrobců – Molykote a Slipkote, Slipkote byl v té době dostupnější a byl levnější. Objednal jsem to do Belgorodu na jednom z míst až z Čeljabinsku (v té době – ​​2012, vyhledávání v katalozích nenašlo jeho číslo článku), vzal jsem 2 tuby Slipkote R 220 po 85 gramech – cenovka byla 500 rublů za každou. Pro gumy třmenů jsem samostatně objednal Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206 – slavný červený )).
Když dorazily nové prachovky a obě maziva, vše jsem rozebral, vyčistil, odmastil, vyměnil všechny 4 rozmočené prachovky předních brzd (zadní jsem nestihl promazat Mobilem:) ), namazal dvěma mazivy – vodítka s R 220, prachovky nejsou umístěny samostatně u Toyoty, takže všechny jsou stále v jedné prachové botě!
Zavedl jsem pravidelné kontroly a preventivní opatření!
Jak víme, neexistuje žádná hranice dokonalosti – nedávno jsem našel a koupil ještě kvalitnější “tlumící” mazivo – jen pro ty případy – “aby třmen neklepal”
článek — 08887-80609 – Ano, může to být drahé 1350, ale kvalita je zde důležitější!
Abych byl upřímný, hledal jsem Brembo, ale byl velký problém ho sehnat! Když přijela Toyota 08887-80609 — jeho konzistence je hustší než u Slipkote R 220, což je dobrá zpráva!

Budeme testovat a pozorovat.

P.S. – to je na potvrzení, aby nedošlo k neshodám – oficiální dokument Toyota CP-0160T-0111-RU
Další je kontrolní,
abyste se ujistili, že ti, kteří rádi mažou červenou, jsou přesvědčeni!