Startér cvaká, ale netočí – 1,6 Ford Fusion 2011L | rozpad | JÍZDA2

Dobrý den, mám následující problém, auto Ford Focus3 cvaká startovací relé, ale startér se sám neotáčí a objevuje se hlášení “porucha motoru, urgentní servis” Zobrazují se tam chyby DTS C442_64 a C121_00, v testovacím režimu ukazuje nabití baterie 11.9.
Jaký by mohl být důvod?

ainur10

stalexsaf generálporučík
Zprávy: 1144 Registrovaný: 27. června 2016 22:31 Auto: focus 2 1.6 115 kombi 2005 Kde: Smolensk Dík: 5 krát poděkoval: 70 krát

cvakne startér auto nenastartuje

zpráva stalexsaf » 15. prosince 2016, 07:15

napětí na baterii je nízké, pro jistotu zkontrolujte testerem. 12.3-12.5 by měl být minimálně na nejedoucím voze. Svorky mohou být zoxidované a špatně utažené. Pokud jsou baterie a vodiče v pořádku, pak je to solenoid.

Nyní točíte desetníky na 4MATIK

stalexsaf

VladimírA maršál
Zprávy: 3334 Registrovaný: 20. května 2010, 14:17 Auto: FF-III, 1,6/125, 5 MT (září 2017), sedan, SYNC Edition, magnetická metalíza Kde: Московская область Dík: 2 krát poděkoval: 65 krát

cvakne startér auto nenastartuje

zpráva VladimírA » 15. prosince 2016, 09:07

IMHO je s největší pravděpodobností vybitá baterie, stalo se to v chladném počasí.
Vladimíre. FF-III, 1,6/125, 5rychlostní manuál (září 2017), sedan, SYNC Edition, magnetická metalíza

VladimírA

40in generálplukovník
Zprávy: 1453 Registrovaný: 29. listopadu 2011, 13:02 Auto: f.f.2009 1.8 manuální převodovka “titan” hech.5 dr. Kde: M.O. Orechovo-Zuevo Dík: 139 krát poděkoval: 29 krát

cvakne startér auto nenastartuje

zpráva 40 palců » 15. prosince 2016, 09:21

Měl jsem to v červenci. výměna baterie to ušetřila..

40 palců

ainur10 Soukromý
Zprávy: 2 Registrovaný: 14. prosince 2016, 23:54 Auto: Ford Focus 3

cvakne startér auto nenastartuje

zpráva ainur10 » 15. prosince 2016, 09:55

Děkuji všem za rady))
jak se říká, nebylo to o motoru) nastartovali jsme ho a nastartoval na půl kopance, i když bylo skoro 30 pod nulou)
Předevčírem jsem se vrátil z práce, auto dva měsíce nestartovalo, auto bylo v garáži a nastartovalo na první pokus, včera jsem ukradl a nechal auto na ulici, po cca 8 hodinách už nenastartoval

ainur10

Dis5 plukovník
Zprávy: 883 Registrovaný: 18. září 2011, 21:26 Auto: Původní: FF2’08 Rest Hatch 2.0 Automatic/Nyní: Monya’10 Rest Sed 2.3 Automatic a FF3 Rest Hatch 1.5T Automatic Kde: Moskva Dík: 1 krát poděkoval: 64 krát

cvakne startér auto nenastartuje

zpráva Dis5 » 15. prosince 2016, 09:57

Vyjměte baterii a nabíjejte ji 24 hodin, pokud to nepomůže, vyměňte ji.
Stroj miluje náklonnost, čistotu a mazání (c)

Dis5

Pilot maršál
Zprávy: 7861 Registrovaný: 11. února 2009, 19:03 Auto: FFII-2007 1.8L 125HP SEDAN. Explorer IV -2009 4L 213 l/s Limited 4×4 Kde: Pskov Dík: 170 krát poděkoval: 124 krát Kontaktní informace:

cvakne startér auto nenastartuje

zpráva Piloti » 15. prosince 2016, 10:40

Dis5 napsal: Vyjměte baterii a nabíjejte ji XNUMX hodin, pokud to nepomůže, vyměňte ji.
+ zvýšit hustotu elektrolytu na minimum 1.31

pudr na černění očí v arabských zemích
Fjodor
Macho
KOLYA po 10 letech

Piloti

muzik1987 Soukromý
Zprávy: 13 Registrovaný: 27. června 2016 11:09 Auto: Focus 2 1.6 Gina Dík: 1 krát

cvakne startér auto nenastartuje

zpráva muzika 1987 » 21. prosince 2016, 11:19

Dobré odpoledne všichni.
Za poslední dva týdny se občas při startování auta nic nedělo. To se stalo dvakrát nebo třikrát.
Vložíte klíč, poté, když jím otočíte, dojde k charakteristickému cvaknutí a je to. Pokud by se to opakovalo několikrát, startér by se zapnul a nastartoval vůz.
Dnes ráno se startér přestal točit vůbec, jen cvaká Pro jistotu jsem vyčistil kontakty baterie – nepomohlo.
Musel zmáčknout start. Nastartoval, běžel asi 20 minut a vše bylo v pořádku. Startuje bez problémů.
Myslím, že se možná zasekává čerpadlo (dnes jsem ho vzal na výměnu rozvodového řemene)? Mechanik řekl, že čerpadlo teče.
Pokud se někdo s takovým problémem setkal, podělte se o své zkušenosti.
Díky

Najeto: 67 000 km
8. června 2022 Tagy: rozpis
Sdílet:

Ford Fusion 2011, benzínový motor 1.6 l, 101 l. p., přední pohon, manuální převodovka — porucha

Auta na prodej

Ford Fusion, 2008

Ford Fusion, 2006

Ford Fusion, 2007

Ford Fusion, 2011

Komentáře 26

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Dobrý den!
Na stejný problém jsem dnes narazil na Fusionu mých rodičů (1.6 automat, 101 koní), jen auto stále nestartovalo. Prosím, řekněte mi, jak jste tento problém vyřešili?

Ahoj! Problém byl v navíječi.

Nezbylo vám náhodou jeho číslo článku?

Pokud vím, na naše vozy byly instalovány různé elektrické startéry. Bosch a Valeo. Číslo artiklu neznám, nechal jsem ho opravit v servisním středisku.

Rozumím, takže se bez odstranění neobejdeme‍♂️
A co se týče ceny, je to drahé potěšení? (Je jasné, že ceny jsou teď ve skutečném chaosu, jen pro přibližnou představu o situaci)
Každopádně díky za zpětnou vazbu.

Upřímně, nevzpomínám si. Zdá se, že kolem 6000

Rozumím, takže se bez odstranění neobejdeme‍♂️
A co se týče ceny, je to drahé potěšení? (Je jasné, že ceny jsou teď ve skutečném chaosu, jen pro přibližnou představu o situaci)
Každopádně díky za zpětnou vazbu.

Kontakty navíječe jsou spálené Kontakty navíječe fungují, ale spálené kontakty neuzavírají napájecí obvod startéru.

Vyměň startér a budeš spokojený, za poslední rok se to stalo 3x, koupil jsem repasovaný od armteku a slyšel jsem, jak by to mělo fungovat)
Koupil jsem ho repasovaný, protože. levnější než repase, + záruka

Jezdím Hyundai Santa Fe (2G) (dříve Ford Fusion)

Jezdím Hyundai Santa Fe (2G) (dříve Ford Fusion)

zasmál jsem se.
Pokud startér nefunguje, proč čistit kontakty baterie?
A pás s tím rozhodně nemá nic společného.
Všechno je tak jednoduché, až je to ostudné.
Navíječ nefunguje.
Vyjmete startér a odnesete jej ke specializovaným startérům. Vyčistí to a vymění díly za pár hodin.

Navíječ právě funguje, jak ukazuje cvaknutí v oblasti startéru. A vyčistil jsem svorky, protože kladný vodič jde přímo do sarteru. Tak tady není moc k smíchu.

Jezdím Hyundai Santa Fe (2G) (dříve Ford Fusion)

Kliknutí neznamená, že to funguje.

Aha, měl jsem stejný příběh, startér se točí a čerpadlo pumpuje všechno jako vždy, ale nenastartuje nebo se spustí na desátý pokus. Podívali jsme se na všechno, startér i čerpadlo a vše se ukázalo jako triviální. Kontaktní skupina byla opotřebovaná, vyměnil jsem ji a stala se jako nová, pravděpodobně to tak nezačalo z továrny. Podívejte.

Zajímavá varianta startovacího testu

Život nás donutil vybudovat takové JZD.

Přesněji donutil vůz Ford Fusion, jehož startér je umístěn na extrémně nevhodném místě, s vyloučením jeho diagnostiky a rychlého nastartování vozu v případě problémů.
Za tohle by měli mít designéři tohoto auta utržené ruce )))

Když je venku -35C, otočíte klíčkem a v reakci je ticho, a je to daleko od domova a není tu nikdo, kdo by vám pomohl, můžete vymyslet ještě úžasnější věci )))

Udělal jsem to poté, co solenoid zamrzl při -32C, otočil klíčkem a zmlkl. A skákal jsem kolem auta a zkoušel jsem různé věci, nevěděl jsem, jak pochopit, v čem je problém, jestli selhává elektrika auta nebo samotný startér, proč byl startér tichý. Protože neexistoval způsob, jak se dostat ke kontaktům samotného startéru, aby bylo možné provést normální diagnostiku startéru a pochopit, v čem byl problém.

Na tomhle autě není schovaný startér a je skoro vidět, takže je umístěn mnohem dál na druhé straně motoru, tak ho nenajdete a když ho najdete, musíte ho odšroubovat jen na dva šrouby! s dráty je obecně nepochopitelné!

Když parkujete daleko od domova na silnici a auto nejde nastartovat, nezalezli byste pod auto, abyste odšroubovali ochranu, že?

A jestli lezeš, tak jsem lezl, protože můj Fusion má pod motorem vůli 25 cm a pod nárazníkem je všech 35 cm, to znamená, že si pod něj můžu libovolně lehnout přímo na silnici a obsluhovat.
Nepotřebuji jámu, nadjezd ani výtah; můžu si pod ní lehnout tam, kde bude stát.

Ale i když si pod to lehnu, mám tohle

Vyčistěte nebo vyměňte solenoidové relé spouštěče (velmi podobné). Ale musíte začít s baterií. Je před nastartováním dostatečný startovací proud? Možná je potřeba jen vyměnit baterii.

Docházela mi předchozí baterie. Ale resetovalo to všechna nastavení a topení okamžitě šlo na 22 AC, kdyby to nezvládlo. A tady je vše hladké. Prostě to cvakne.

Jezdím v Audi 100 (C3) (dříve Ford Fusion)

Vyčistěte nebo vyměňte solenoidové relé spouštěče (velmi podobné). Ale musíte začít s baterií. Je před nastartováním dostatečný startovací proud? Možná je potřeba jen vyměnit baterii.

Dodám, že kontakt vodičů (odizolování a utažení) na baterii i na startéru by měl být. spolehlivý + k tomu hmotnost motoru – karoserie.

Vypadá jako bendix. Byla tam taková kravina, pomohla banální revize startéru. Bendix byl celý špinavý a zaseknutý. Umyto benzínem. Je absolutně zakázáno ho mazat, jinak pohltí všechen písek a nečistoty.
www.drive2.ru/l/600128565798779192/

Musíte začít s baterií. Je lepší ji vyměnit za známou dobrou.

Jezdím Lada Granta Cross (předtím Ford Fusion)

Sundej startér, ten bendix asi neni na vině Při výměně rozvodového řemene se startér stejně sundá a můžeš to zároveň opravit.