Tělo se na jedné straně prohýbá @ Niva 4×4

Žádný. Byla to taková náhoda. Měl jsem to hned objasnit. Dovolte mi to upřesnit. I na rovném vodorovném povrchu je vůz nakloněn na pravou stranu. S novými pružinami!

Reg.: 08.12.2004
Příspěvky: 2238
Od: Nižnij Novgorod
Věk: 56
Vůz: UAZ Patriot 2013 diesel 51432

Mám to samé, jen v levém.
Chci o víkendu odšroubovat tyč Panhard a uvidím, co se stane.
Alex A. Bel.

Reg.: 03.02.2005
Témata/zprávy: 85 / 2821
Od: Adler
Věk: 50
Auto: byl. 2121 1.7karb. Narozen 1986 nyní: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 carb, LPG, EUR, nar. 2004

ZanudA
a najet to na geometrii kol a zkusit změřit geometrii světlem? Nebo jsem hloupý?

Reg.: 22.12.2004
Témata/zprávy: 5 / 523
Od: Moskva
Věk: 55
Auto: SsangYong Kyron 2013

Nové prameny nejsou všelékem. Bylo tolik zpráv o pružinách, které se po týdnu prověsily.
Je potřeba se vyzbrojit metrem, pravítkem a nejprve přijít na to, co je rovné a co křivé. Pokud je například vzdálenost od podélníků k zadní nápravě stejná vpravo i vlevo, tak jejda – pružiny jsou normální, ale karoserie je křivá. Pokud je to jiné – měřte od zarážek ke můstku – možná je miska v těle zalisována. A tak dále, dokud není jasný obraz. Na vině s největší pravděpodobností nejsou tlumiče, pokud nejsou na jedné straně zadřené. Ale cítil bys to.

Reg.: 06.12.2004
Témata/zprávy: 627 / 51708

Moje Niva kulhá na pravou stranu. co to je? Možná bych měl změnit ammas? Pružiny jsou všude kolem nové.

Měl jsem úplně to samé. Po velké opravě karoserie ale vše do sebe zapadlo. Existuje tedy vysoká pravděpodobnost tělesné vady. Není náhodou “shapeshifter”?

Žádný. Ale je tu jedna věc. Když to vytahovali z bažiny s 53. trávníkem, řidič z horlivosti párkrát zatáhl tak, že napodruhé (jednou) vytrhl přední levé tažné oko.
Poté mechanici nebyli schopni provést geometrii kol podle předpisů a dali mi nějaké průměrné úhly. Caster je téměř nulový atd. V takových úhlech špatně drží silnici, ale “nežere” gumu. Už mám najeto asi deset tisíc – gumy v pohodě. Pravděpodobně bylo tělo zdeformované, ALE PROČ se naklonilo doprava?
A také – subjektivně – když sjíždím z obrubníku a zaujímám vodorovnou polohu, je auto hodně nakřivo. Po nějaké době se to srovná, ALE ne úplně.

A pak je otázka, kde změřit geometrii ve východním správním obvodu, aby to bylo levné a o víkendu. Možná někdo ví? Není příliš prohledávatelný pomocí Yandexu. Našel jsem to v Yuzhce, ale jsem líný tam jít.

Reg.: 27.05.2005
Témata/zprávy: 3 / 928
Od: Moskva
Věk: 47
Vůz: VAZ 21213. 2002

A také – subjektivně – když sjíždím z obrubníku a zaujímám vodorovnou polohu, je auto hodně nakřivo. Po nějaké době se to srovná, ALE ne úplně.

Tohle vypadá jako Amma. Pro zajímavost mrkněte na jejich odpojení, jen nejezděte.

Reg.: 06.12.2004
Témata/zprávy: 627 / 51708

Tohle vypadá jako Amma. Pro zajímavost mrkněte na jejich odpojení, jen nejezděte.

Korpus se pokřiví a zdravé části se zaseknou. Odpojte je a možná tato závada zmizí, ale dejte je zpět a objeví se znovu. Zde je určitě nutné zkontrolovat geometrii karoserie.

Reg.: 27.05.2005
Témata/zprávy: 3 / 928
Od: Moskva
Věk: 47
Vůz: VAZ 21213. 2002

Volinyaka
V zásadě souhlasím.

Reg.: 26.10.2005
Příspěvky: 27
Od: Spb Citizen
Věk: 53
Auto: Suzuki Gimni 2007

Měl jsem i náklon vpravo, měnil jsem všechny pružiny (zadní jsem dal celé z Nivy, přední byly uříznuté o 3/4 otáčky) auto se postavilo rovně a karoserie jede důkladně, i když není shnilá, vše je svařené, po diagonálním zavěšení nejde vždy zavřít kufr (VAZ-2121, ale chtěl bych tuhost).

Reg.: 08.12.2004
Příspěvky: 2238
Od: Nižnij Novgorod
Věk: 56
Vůz: UAZ Patriot 2013 diesel 51432

Zkrátka hlásím: V pátek jsem byl úplně utlumený, až k smrti.
Pokud odšroubujete Panhardův šroub, absolutně nic se nestane. Pokud po tomto povolíte upevnění všech tyčí zadní nápravy, také se nic neděje.
Vzdálenost od zadních pružinových podložek k podlaze je přibližně stejná, rozdíl je 3-5 mm
S ohledem na to, že přední část je rovněž rovná, karoserie rozhodně není křivá.
Rozdíl v délce levé a pravé pružiny ve stlačené formě.
Levá s rozpěrkou 40 mm je stejně dlouhá jako pravá s rozpěrkou 10 mm.
Pokud si pamatujete, že jsem již vyměnil pružiny, ukázalo se, že levá zadní strana vozu je těžší než pravá zadní strana.
Jediný rozdíl mezi pravým a levým, který jsem našel, je ten, že na mostě ShNivsky jsou misky pro pružiny svařeny jakoby s rozdílem 180 stupňů. Vlevo se poslední zatáčka dívá zpět, vpravo dopředu ve směru jízdy auta.
Zkrátka jsem vše nechal tak, jak to je – unavovalo mě to třídit, ale pochopení nikdy nepřišlo

Reg.: 09.12.2004
Témata/zprávy: 3 / 2810
Od: Kamensk-Uralsky
Věk: 48
Auto: 212180 1,7 karb

Kalíšky jsou svařeny pozpátku jak na starém mostě, tak na klasickém mostě. To je zřejmě vlastnost.

Reg.: 08.12.2004
Témata/zprávy: 62 / 1552
Z: Moskva, Severní Tušino.
Věk: 70
Auto: VAZ-21213, 1998, 1.7 l, „sněhová vločka“; VAZ-21213, 1998, 1.7 l, „čajová růže“, GAZ-31105 „Volga“, 2005, „nautilus“

A moje auto “dřepí” na pravém zadním rohu. Zepředu je vše v pořádku, ale zezadu je to docela znát. Nejzajímavější ale je, že sesedání, jak jsem si všiml, často závisí na zakřivení (možná i neviditelném) povrchu, na kterém auto stojí. Zdá se mi to jako na pozemku před domem, když auto zaparkuji na levé polovině, stojí víceméně vodorovně, ale když zaparkuji napravo, stojí nakřivo, i když se pozemek zdá rovný a celkem úhledně vydlážděný. A u dače je země vždy rovná. Tak o tom tady přemýšlejte. Ale pořád to vyčítám jaru. Tlumiče jsou na obou stranách stejné, stejná je i vzdálenost od kol k podběhům, kdy se zdá, že auto stojí vodorovně.

Reg.: 08.12.2004
Příspěvky: 2238
Od: Nižnij Novgorod
Věk: 56
Vůz: UAZ Patriot 2013 diesel 51432

Shun Piker
Abych to zkontroloval, zajel jsem do garáže jak dozadu, tak dopředu a auto se vždy zdálo stát přibližně vodorovně. Jenže vlevo je vložená distanční podložka a vpravo pouze standardní.
Už jsem to skoro srovnal na nulu. Ukázalo se, že Cooper se bez fotoaparátu prohýbá o 10 mm více než s fotoaparátem. Prohodil jsem pravou a levou zadní a dopadlo to téměř dokonale.

Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 43
Registrace: 16.4.2010
Uživatelské číslo: 30326
Vůz: VAZ2106
Barva: červená
Rok vydání: 1994
Děkuji řekl: 0 krát

Citace (Leegase @ 27.5.2010, 10:49)

No, nezlobte se, když se budu opakovat, i když se zdá, že jsem fórum prohledal a nic podobného nenašel.

Podstata problému je v tom, že auto je nakloněno na stranu řidiče, dávám to za vinu pružinám, ale myslím si, že kdyby bylo něco špatně s pružinami, tak by se to v rychlosti kývalo, ale ve 120-140 to drží skvěle, víc jsem nekontroloval – škoda, zatáčí skvěle, jedním slovem se to prostě chová jak má, ale šlape.
Všiml jsem si toho na mnoha Shokhech, ale ten můj je trochu nad věcí.
Jak se dá toto štěstí vyléčit, nebo možná někdo ví, co je tam špatně.
Díky předem

Lidi, setkal se s tím někdo, o víkendu to rozeberu a chci to zkusit dát do pořádku? Nápad samozřejmě je, ale rád bych znal názor člověka, který něco podobného udělal.

Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 229
Registrace: 14.8.2009
Od: Leningrad.Jihozápad
Uživatelské číslo: 17751
Stroj: 21063
Barva: šedo-zelená
Rok vydání: 1994
Děkuji řekl: 1 krát

Citace (Leegase @ 27.5.2010, 11:49)

No, nezlobte se, když se budu opakovat, i když se zdá, že jsem fórum prohledal a nic podobného nenašel.

Podstata problému je v tom, že auto je nakloněno na stranu řidiče, dávám to za vinu pružinám, ale myslím si, že kdyby bylo něco špatně s pružinami, tak by se to v rychlosti kývalo, ale ve 120-140 to drží skvěle, víc jsem nekontroloval – škoda, zatáčí skvěle, jedním slovem se to prostě chová jak má, ale šlape.
Všiml jsem si toho na mnoha Shokhech, ale ten můj je trochu nad věcí.
Jak se dá toto štěstí vyléčit, nebo možná někdo ví, co je tam špatně.
Díky předem

Taky mám mírné vychýlení Pravá zadní strana je nižší než levá, dávám to za vinu tchýni. Je to taková mohutná ženská (asi 100 kg), nemotorná, leze do auta zprava, říkám jí, jako, přesuňte se doprostřed, jako, říkám, pružina sedí příliš dlouho – urazí se a říká, vyměňte pružinu, dokonce nabízí peníze. Myslím, že musím najít rovnou oblast a změřit všechny body, pak budu přemýšlet o tom, co mám dělat.

Notoricky známý žigulista

Skupina: VIP
Příspěvky: 27175
Registrace: 20.2.2010
Od: UKRAJINA.
Uživatelské číslo: 27171
Vůz: VAZ-2106.
Barva: BÍLÁ.
Rok vydání: 1979 .
Děkuji řekl: 539 krát

Je více vychýlená přední část nebo zadní strana?

Skupina: Zhigulisté
Jméno: Dmitry
Příspěvky: 5765
Registrace: 3.6.2009
Od: Nikopol, Ukrajina
Uživatelské číslo: 14833
Vůz: VAZ 21093
Barva: Bílá
Rok vydání: 1991
Děkuji řekl: 28 krát

Může za to opotřebované gumičky na předních tlumičích (ty nahoře, jedna na straně tlumiče, druhá na straně pod kapotou). Okamžitě je zkontrolujte.

Notoricky známý žigulista

Skupina: VIP
Příspěvky: 27175
Registrace: 20.2.2010
Od: UKRAJINA.
Uživatelské číslo: 27171
Vůz: VAZ-2106.
Barva: BÍLÁ.
Rok vydání: 1979 .
Děkuji řekl: 539 krát

Gumičky a tlumiče nemají vliv na výšku odpružení, je opotřebovaná pružina, nebo prasklá miska.

Skupina: Zhigulisté
Jméno: Sergey
Příspěvky: 622
Registrace: 30.4.2010
Od: Michurinsk
Uživatelské číslo: 31180
Vůz: Lada 2106, Lada 2110, Lada Priora.
Barva: kovově šedá.
Rok vydání: 1994,2006,2008
Děkuji řekl: 6 krát

Auto máte dlouho, možná došlo k nějakým nehodám, pak bude problém snáze řešitelný.

Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 43
Registrace: 16.4.2010
Uživatelské číslo: 30326
Vůz: VAZ2106
Barva: červená
Rok vydání: 1994
Děkuji řekl: 0 krát

auto bylo 92-94, už si to přesně nepamatuji, mám ho něco přes 2 roky, v mé přítomnosti žádná nehoda, jen jeden vysoký obrubník, v rychlosti cca 40-50 km/h. Ale pracovníci čerpací stanice poté lezli kolem a nic nenašli.
Je zkosená rovnoměrně, jak vpředu, tak vzadu.
Obecně by samozřejmě ideální možností bylo vyměnit pružiny, ale co když to nepomůže?
Zkrátka v úterý zalezu, vyndám zadní nebo přední pružiny a pak se rozhodnu, co dělat, třeba se opravdu prověsily)))
Jen mě napadlo, že se s tím možná někdo setkal.

Králík 03 Gumičky jsem měnil doslova před půl rokem, i když to tak může být, vzhledem k tomu, že náhradní díly jsou nyní velmi „kvalitní“!

ŘÍMSKÝ KIROVOGRAD — Poháry jsou 100% neporušené, jednou jsem měl pohár vyražený))) Vím, co to je. ale potřebuji se nějak mrknout na pružiny, to mě samozřejmě netrápí, ale nemělo by to tak být, tak to chci nějak opravit..

Děkuji všem za možnosti.

Citace (daram @ 29.5.2010, 22:50)
Citace (Leegase @ 27.5.2010, 11:49)

No, nezlobte se, když se budu opakovat, i když se zdá, že jsem fórum prohledal a nic podobného nenašel.

Podstata problému je v tom, že auto je nakloněno na stranu řidiče, dávám to za vinu pružinám, ale myslím si, že kdyby bylo něco špatně s pružinami, tak by se to v rychlosti kývalo, ale ve 120-140 to drží skvěle, víc jsem nekontroloval – škoda, zatáčí skvěle, jedním slovem se to prostě chová jak má, ale šlape.
Všiml jsem si toho na mnoha Shokhech, ale ten můj je trochu nad věcí.
Jak se dá toto štěstí vyléčit, nebo možná někdo ví, co je tam špatně.
Díky předem

Taky mám mírné vychýlení Pravá zadní strana je nižší než levá, dávám to za vinu tchýni. Je to taková mohutná ženská (asi 100 kg), nemotorná, leze do auta zprava, říkám jí, jako, přesuňte se doprostřed, jako, říkám, pružina sedí příliš dlouho – urazí se a říká, vyměňte pružinu, dokonce nabízí peníze. Myslím, že musím najít rovnou oblast a změřit všechny body, pak budu přemýšlet o tom, co mám dělat.

Nemysli si, že chci urazit tvou tchýni moje taky není malá.
Stačí to rovnoměrně rozložit do kufru, všechno bude skvělé)))