Tíhlá a bohatá směs – Známky a příčiny chyb (2020)

Spalovací motory ICE jsou hlavní jednotkou, na které pracuje většina moderních automobilů. Princip fungování tohoto motoru je starý více než 150 let! Veškeré elektronické, inteligentní plnění nových motorů vás stále nezachrání od typických problémů a nemocí spalovacích motorů.

Nejčastějším problémem je bohatá palivová směs. Pokud je směs příliš bohatá, může i vaše moderní auto se vstřikovacím motorem začít vypadat jako staré, třesoucí se auto z konce 19. století.

Jaké jsou příznaky bohaté směsi v motoru?

Nemusíte být zkušeným automechanikem, abyste rozpoznali známky bohaté směsi – nelze je přehlédnout a je těžké je ignorovat. Pokud motor vašeho auta běží na bohatou směs, můžete si všimnout řady zvláštních příznaků:

• Z tlumiče výfuku je slyšet praskání a výstřely, a to i při volnoběhu;
• Černý nebo šedý kouř vycházející z výfukového potrubí;
• Na přístrojové desce se rozsvítila oranžová ikona „Check Engine“;
• Počítačová diagnostika odhalila chybu P 0172;
• Dynamika selhává – auto je „něčím brzděno“, zároveň „klopýtá“;
• Spotřeba paliva se výrazně zvýšila;
• V nejhorším případě auto jednoduše odmítne nastartovat za studena;

Obsluhovat auto s takovými problémy je velmi obtížné, někdy až nemožné. Nezkušené majitele aut to může vyděsit: v hlavě se jim rýsují obrázky spokojených mechaniků na autoservisu a součty s nulami. Princip léčby onemocnění v raném stádiu tomuto případu dokonale vyhovuje. S tímto problémem nemá smysl začínat. Jak neignorovat výše uvedené příznaky.

Co je to bohatá směs?

Pokud si vezmete název „Spalovací motor“ a prozkoumáte jej, uvidíte, že název obsahuje jeho základní princip fungování: v jeho válcích dochází ke zážehu a spalování paliva. Spalovací proces není možný bez kyslíku. Proto, aby reakce probíhala normálně, motor vyžaduje konstantní průtok kyslíku (vzduchu). Nejzajímavější je, že ve vzduchu není dostatek kyslíku pro správné spalování (pouze 20 %). Pro normální průběh reakce spalování paliva ve válcích potřebuje motor 15x více vzduchu než paliva (benzín, nafta).

Fráze Rich Mixture není nic jiného než porušení tohoto poměru – do motoru je dodáváno více paliva, než je nutné. Úpravy se provádějí na běžném provozu spalovacího motoru: větší množství benzínu prostě nestihne spálit a je dodáváno s výfukovými plyny do výfukového systému. Auto nedostává dostatek výkonu, motor sytí. V některých případech může být paliva tolik, že benzín jednoduše zaplaví válce.

Důvody pro tvorbu bohaté nebo chudé směsi

Nejčastěji se bohatá směs nevytváří proto, že se dodává více paliva, než je nutné, ale proto, že se dodává méně vzduchu, než je nutné. Nejčastějším a nejčastějším důvodem je ucpaný vzduchový filtr. Bohužel mnoho motoristů zapomíná, že některé komponenty je potřeba pravidelně měnit, i když vypadají jako nové. Vzduchový filtr je jednou z těchto součástí, kterou je třeba měnit nejméně každých 30 tisíc kilometrů a u silných automobilů – ještě častěji.

Také přívod vzduchu může být „přerušen“ nefunkčním snímačem tlaku vzduchu – je třeba jej upravit. Spárován s ním je snímač tlaku paliva, který dokáže dodávat podhodnocená data i elektronické řídicí jednotce motoru. Na jejich základě začne blok pumpovat více paliva do válců a obohacuje směs. Jak jsme se dozvěděli výše, zhoršuje výkon a dynamiku, řídící jednotka to nemá ráda a dodává ještě více benzínu. Z toho plyne výrazně rostoucí spotřeba paliva.

Důvod bohaté palivové směsi se může skrývat i v samotné elektronické řídicí jednotce motoru. Mohou to být chyby v jeho programu, ale také nesprávné změny v něm provedené. Samouci a prostě nezkušení řemeslníci „ladí“ řídicí jednotku a záměrně zvyšují podíl paliva ve směsi. Tímto způsobem můžete dosáhnout malého nárůstu výkonu, ale je mnohem jednodušší narušit rovnováhu a dosáhnout opačného výsledku.

Palivové čerpadlo může také narušit poměr benzínu a vzduchu a napumpovat do systému mnohem více paliva, než je nutné. A nejobtížnějším důvodem k určení je porucha vstřikovačů ve válcích. Mohou se ucpat nebo zdeformovat a pak může rovnováha směsi vzduchu a paliva kolísat v libovolném směru.

Následky jízdy bohaté nebo chudé směsi

Jízdou s bohatou směsí nevzejde nic dobrého. Pokud se problém nevyřeší včas, může to mít následující důsledky:

• vyhoření a další poškození tlumiče a katalyzátoru, protože vyhozené palivo začne hořet ve výfukovém systému – odtud černý kouř, praskání a výstřely;
• Na stěnách výfukového systému motoru se tvoří olejový sediment, který jej ucpává a po delší době může být nutné systém kompletně vyčistit;
• procento škodlivých nečistot ve výfukových plynech se prudce zvyšuje, což poškozuje životní prostředí a snižuje životnost katalyzátoru;
• nepředvídatelné propady dynamiky (za horka) mohou být velmi nebezpečné jak pro vás, tak pro ostatní účastníky silničního provozu.

Takže při prvním náznaku obohacení palivové směsi je lepší okamžitě navštívit autoservis. Problém navíc velmi rychle a snadno určí čtečka paměti palubního počítače – zobrazí chybu P0172. V mnoha případech jsou také opravy levné a poměrně rychlé.

Podle statistik se problémy spojené s bohatou směsí často vyskytují u automobilů: Opel Astra, Vectra, Volkswagen Passat B3 (jednovstřik), Audi 80, A4 (vstřikovač), Nissan, Peugeot 308, Citroen, Volvo, Mazda, Ford Focus, BMW, Renault