Ustění v automatické převodovce při akceleraci.

Je dobře známo, že pro plný a bezpečný provoz osobního automobilu je nutné mít pod kontrolou funkce všech jeho jednotek a systémů. Navíc nemluvíme pouze o diagnostice pomocí profesionálních prostředků, které jsou k dispozici ve specializovaných servisních střediscích.

S určitými praktickými zkušenostmi a relevantními znalostmi může každý majitel automobilu pochopit aktuální stav převodovky automobilu podle povahy zvuků mnoha jednotlivých mechanismů.

A zvláštní pozornost si zaslouží automatická převodovka. Za normálních podmínek by toto zařízení nemělo vydávat podivné, cizí zvuky, vibrace atd. Pokud jsou takové příznaky pozorovány, znamená to problém, který vyžaduje důkladnější analýzu a samozřejmě včasné a úplné řešení.

<strong>Automatická převodovka za studena vydává hluk</strong>

Teoreticky, pokud se cizí zvuky pociťují pouze ve „studeném stavu“, můžete auto nadále používat. Ale v ideálním případě už je to samozřejmě důvod, proč se uchýlit k diagnóze. Co by mělo být obzvláště znepokojivé, je případ, kdy box nadále vydává abnormální zvuky, i když je jednotka zahřátá.

Hluk při nezahřátém motoru se často projevuje na pozadí zaseknuté spojky řemenice generátoru, což vytváří potřebu výměny převodového řemene spolu s napínací kladkou. Je snadné zjistit, zda je problém v tomto:

• kladka je opatrně otočena jedním směrem;
• pak rolujte v opačném směru;
• obě akce se několikrát opakují.

Pokud se řemenice při otáčení nepohybuje hladce, je nutné ji vyměnit.

<strong>První rychlostní stupeň automatické převodovky zavyje</strong>

Tento příznak indikuje problém v planetovém soukolí, přesněji ve skupině ozubených kol. Je nepřijatelné ignorovat tento příznak – jinak hrozí, že se převodovka v blízké budoucnosti rozpadne, a proto zemře motor.

Naštěstí preventivní opravy jednoho ze satelitů planetového mechanismu jsou mnohem levnější než kompletní výměna, pokud si nedbáte na hluk automatické převodovky.

Je také užitečné vědět, že tento konkrétní zvuk neznačí žádné nebezpečí, pokud je slyšet pouze při pevném nebo nuceném přenosu.

<strong>Automatická převodovka hučí v rychlosti</strong>

Mluvíme o cizím hluku, někdy připomínajícím hukot větru v potrubí, ke kterému dochází při akceleraci. Nejprve se objeví zvuk a poté, když se otáčky ustálí, postupně zesílí, až dosáhne určité úrovně hlasitosti, na které se pak udržuje.

Často je problém v samotné automatické převodovce, přesněji v její zadní části, přesně v místě, kde se automatická převodovka napojuje na hnací hřídel. Vlastní diagnostický systém vozidla nemusí vykazovat vůbec žádné chyby.

Navzdory zjevné závažnosti příznaku to neznamená, že převodovka brzy zcela selže.

Pravděpodobně je to celé o prasklém ložisku přední převodovky. Proces opravy v tomto případě vypadá takto:

• převodové ústrojí je demontováno a demontováno;
• ložiska jsou odstraněna a nahrazena novými;
• Pouzdro rozdělovací převodovky je umyté;
• přenos je shromážděn zpět;
• do hydraulického transformátoru se přidává pracovní kapalina.

<strong>Automatická převodovka při akceleraci hučí</strong>

Pokud auto při zrychlování podezřele hučí, pravděpodobně to naznačuje nutnost opravy zadní převodovky. Musíte zkontrolovat zadní brzdové kotouče, nebo spíše jejich zadní strany, kde je umístěn samotný válec. Dělají také hluk.

Zvuk se může objevit, když jsou disky pokryty výraznými nánosy rzi – širší než 1 cm A naštěstí v tomto případě ani nemluvíme o opravě, ale jednoduše o důkladném vyčištění disků zevnitř.

<strong>Automatická převodovka vydává hluk při zařazení zpátečky</strong>

Mnoho motoristů definuje tento zvuk jako nejotravnější ze všeho, co může automatická převodovka vyprodukovat. Připomíná sbíječku. Navíc je nejhlasitější, když stroj běží „za studena“, a když se jeho „náplň“ zahřeje, utichne.

Často podstata problému spočívá v lanku, které spojuje převodovku s pákou, která ji ovládá. A zde opět nejsou potřeba žádné opravy – stačí použít plastovou sponu pro utažení kabelu ke konzole.

<strong>Automatická převodovka kvílí při řazení</strong>

Tento hrozný zvuk se často objevuje při řazení druhého rychlostního stupně. Jeho zdrojem je zpravidla již zmíněná planetová převodovka. Může být prostě zastaralý, doslova selhávající kvůli opotřebení. Bohužel v tomto případě se nelze vyhnout docela drahým opravám.

Odborníci doporučují věnovat větší pozornost tomu, jak zní automatická převodovka v pohybu. A pokud se vám na něm něco zdá podezřelé, je to dobrý důvod, abyste se urychleně obrátili na servisní společnost a auto tam dopravili nebo si objednali návštěvu specialisty.

Skutečně kompletní diagnostika a výběr optimálního řešení pro odstranění aktuálních problémů, jakož i odpovídající postupy oprav, které následují, jsou dostupné pouze zkušeným automechanikům.

V tomto případě samozřejmě existují výjimky, a to drobné opravy, jako je čištění disků a manipulace s kabelem, které byly zmíněny výše.

Prvotní určení povahy pravděpodobného zhroucení je klasifikováno jako diagnóza mírného typu. A často se stává, že hluk zmizí, pokud jednoduše vyčistíte regulátory teploty, tlaku atd. od zbytků staré technické kapaliny, tedy oleje.

Nebylo by zbytečné přidat do systému čerstvý olej nebo dokonce vyměnit olej v automatické převodovce. Když jste v něm slyšeli podivné zvuky, neměli byste zapomenout na toto nejjednodušší řešení.

Je důležité mít vždy na paměti, že automatická převodovka je jedním z nejdůležitějších prvků automobilu, který zajišťuje jeho pohodlnou a bezpečnou jízdu. Cizí hluk automatické převodovky při jízdě nebo parkování je vždy důvodem k provedení diagnostiky.

• Výměna automatické převodovky
• Adaptace automatické převodovky
• Oprava tělesa ventilu
• Diagnostika automatické převodovky
• Opravy měničů momentu automatické převodovky
• Opravy skříní robotů s manuální převodovkou
• Oprava CVT
• Výměna oleje v automatické převodovce
• Opravy řídicích jednotek automatických převodovek

Registrací na tomto zdroji souhlasíte s aktuálním Pravidla fóra a zavazují se je dodržovat.
Neznalost pravidel vás nezbavuje trestu za jejich porušení!

Fórum má řadu omezení pro nové uživatele: je zakázáno obchodovat, nastavovat avatara a podpis, účastnit se průzkumů, osobní schránka je omezena na 10 zpráv.
Chcete-li odstranit omezení, musíte na fóru zanechat více než 10 zpráv a od vaší registrace musí uplynout alespoň 30 dní.

Pro členy klubu jsou k dispozici různé klubové potřeby: rámečky, samolepky, trička, mikiny, hrnky, karty atd. Některé druhy pomůcek jsou navíc na setkáních distribuovány zdarma. Další informace získáte ve své regionální sekci nebo tématu. Také, pokud chcete řešit klubové vybavení ve vašem městě, napište o tom správě.

S pozdravem správa fóra TourerV.ru

Page 1 z 2

1

2

>

Registrace: 16.09.2011
Adresa: Angarsk
Vůz: Toyota Chaser
Příspěvky: 8
Pověst:
Pověst v sekci:
Šelest v automatické převodovce při akceleraci 0

Při intenzivní akceleraci se někde od převodovky v oblasti uložení motoru ozývá šustění (drhnutí). Možná se někdo s takovým nesmyslem setkal. Řekni mi, co mám dělat

Bot Yandex
Registrace: 04.10.2003

black_chaser

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od black_chaser

Registrace: 16.02.2011
Adresa: Kursk
Jméno: Evgeniy
Vůz: Toyota Mark II (JZX90)
Příspěvky: 25
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Šelest v automatické převodovce při akceleraci 0

Možná to detekuje sběratel? ale obecně jsem měl taky divný zvuk na 1. rychlostní stupeň, hlavně po 3 tisících otáčkách to bylo hodně znát. jako by tam bylo nějaké hučení. pak se 2. přestal zapínat. Takhle jedu na 1. rychlostní stupeň, pak trochu povolím plynový pedál a je to 3. rychlostní stupeň. 4. a když to dáte do 2., sklouzne to. Spojky jsou hotové, pokud chápu. Prostě to nechápu. Proč zrovna 2. rychlostní stupeň a jak je to tak rychlé? Jezdím na něm šest měsíců a moc mě to nebaví. Samozřejmě jsem to občas zmáčkl, ale nic víc, a když jsem se na auto v únoru podíval, bylo vše jasné a plynulé. stroj fungoval naprosto bez jakýchkoliv stížností.

mark2(turers)

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od mark2(tourerS)

Registrace: 30.10.2010
Adresa: Sakh-Piter
Jméno: Evgeniy
Auto: Cresta 1G-FE 100x
Příspěvky: 215
Pověst: 2
Pověst v sekci: 2
Re: Šelest v automatické převodovce při akceleraci 0

Je tam i jakýsi zvuk – jen na první rychlostní stupeň při akceleraci jakoby píská nebo kvílí trochu bzučí. s přibývajícími otáčkami se tento zvuk na jedničku mírně zvyšuje. jakmile se přepne z jedničky na druhou, zvuk najednou zmizí a auto jakoby povolí.
Nevím. možná by to tak mělo být?? Jenom jsem nikdy neposlouchal žádné další podobné Markovi.

Registrace: 16.02.2011
Adresa: Kursk
Jméno: Evgeniy
Vůz: Toyota Mark II (JZX90)
Příspěvky: 25
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Šelest v automatické převodovce při akceleraci 0

Přestal o tom Inně hodně říkat. ty vyjící třecí spojky tam jsou, nic jiného tam nešustí. Neviditelně vypršelo jejich datum spotřeby a začínají se opotřebovávat. ale jak dlouho vydrží, je stále neznámé, možná dalších 10 let, takže se nebojte, další fáze je, kdy krabice úplně zemře. ale opět můžete zkusit zvýšit tlak v hydraulickém mozku otočením regulátoru ve směru hodinových ručiček o 90 stupňů. obecně, přemýšlejte sami, rozhodněte se sami, zda to mít nebo ne))))

Přidáno po 46 sekundách:
Mnoho informací, omlouvám se

mark2(turers)

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od mark2(tourerS)

Registrace: 24.02.2011
Adresa: Uljanovsk->Soči->Ulyanovsk
Auto: Mad Jayzet
Příspěvky: 872
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Šelest v automatické převodovce při akceleraci 0

stejný problém, objevený včera.
Včera ráno jsem to nastartoval a opět se ozvalo pištění z převodovky, ale tentokrát to bylo hlasité a výrazné a s pištěním se ozývalo i hlasité šustění, jako by při zatáčení něco škrábalo. Šel jsem do práce, když se zahřálo, hluk a skřípání trochu utichlo, ale nezmizelo to úplně, hlavně se zvětšovala frekvence a hlasitost s rostoucími otáčkami, a to i na volnoběh. Když jsem se dostal do práce, měl jsem pocit, že je spojka spálená, zvednete otáčky na 3-4 tisíce a auto pod napětím sotva zrychluje. Zastavil jsem, zkusil se pohnout z místa, otáčky do 4 tisíc a plynulý rozjezd, zrychlení sotva a po nějaké době se rozsvítila kontrola a zablikal POWER ECT, po tom to nejde, ať jsem zapnul rychlostní stupeň, otáčky jdou nahoru, ale stojím na místě přepínání = ( vypnul jsem, počkal 2 minuty, nastartoval. Zhasly všechny senzory a nefunguje, jen box funguje v normálním režimu.
Chlapi, v čem je problém? Pomoc. Možná by stálo za to okamžitě uzavřít smlouvu? Nebo problém vyřeším výměnou dexronu I když o tom upřímně pochybuji Jak jsem psal výše, do dexronu jsem vyměnil jen částečně, nalil jsem cca 3 litry čerstvé tekutiny. Po té jsem najel bez výměny cca 4tis.
Auto je 100, převodovka je 340, hladina oleje a barva jsou normální, prosím podělte se o své názory, možná měl někdo podobnou situaci ((((.
Předem děkuji za odpověď!

Mimochodem, večer jsem nastartoval, jen při zvýšení otáček se ozvalo sotva slyšitelné vrzání a šustění, rozjel jsem se, převodovka fungovala perfektně, plynulé řazení, ale s vyloženě nezdravým bzučením a šustěním.
Dnes ráno jsem to zkusil nastartovat, opět velmi hlasité a zřetelné šustění a pištění, vypnul jsem to a šel do práce.
Koupil jsem ho na výměnu oleje, zítra to zkusím vyměnit, uvidíme, jestli se problém vyřeší nebo ne. I když abych byl upřímný, pochybuji

__________________
Toyota . Tourer S (Jayzet)