Vibrace ve velkých mrazech – Karoserie a interiér – Club S-Max&Galaxy
Vzhledem k tomu, že jsem s Fordem poprvé, je zde otázka: když auto dlouho sedí (tedy dokud úplně nezmrzne – 2-3 dny – ne méně) v silném (pod -25) mrazu – po nastartování se objeví velmi silné vibrace karoserie, volantu – no, obecně všeho. A nejde o chvění ani nic jiného – motor běží hladce – má pocit, jako by nějaký druh polštáře zamrzal a netlumil jej. V souladu s tím vibrace při některých rychlostech mizí a při jiných se objevují.
Efekt pomalu odeznívá během dne nebo jej rychle vyléčí hodina teplého podzemního parkování v nedalekém nákupním centru.
Co to může být za nesmysl? Už mě nebaví bloumat po tomhle obchodním centru – nic dobrého tam není
#2 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />sammas
Odesláno 02. února 2012 — 11:33
Vzhledem k tomu, že jsem s Fordem poprvé, je zde otázka: když auto dlouho sedí (tedy dokud úplně nezmrzne – 2-3 dny – ne méně) v silném (pod -25) mrazu – po nastartování se objeví velmi silné vibrace karoserie, volantu – no, obecně všeho.
všechno je stejné. To je normální u každého zmrzlého auta – všechny moje předchozí Hondy se takhle chovaly
#3 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Constantin
Odesláno 02. února 2012 — 13:25
Pokud vím, tak uložení motoru je hydraulické, olej houstne. Měl jsem jeden takový na FF1, který v zimě trochu prosakoval, ale po 8 letech zůstalo vše normální, až doteď. V chladném počasí se při prvním spuštění otřese i Galaxie.
#4 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />lelik
Odesláno 02. února 2012 — 21:40
Hydraulický polštář je pouze jeden! Ale myslím, že za to může ona. Zkuste to změnit, neoriginální stojí kolem pěti tisíc. I když by se měl rychle ohřát, ten můj je skoro pořád horký.
#5 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Constantin
Odesláno 02. února 2012 — 22:15
Ano, skutečně existuje pouze jedna hydraulická podpora, udělal jsem něco hloupého, ale nemyslím si, že by to stálo za to ji měnit, protože po zahřátí je vše v pořádku, není pravda, že nová bude fungovat stejně, zahřejeme ji, aniž bychom se dostali do auta a jedeme!
#6 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Dmitrij Igorevič
Odesláno 03. února 2012 — 0:54
A neklepou se přední vzpěry (tlumiče) v mrazu při přejíždění velkých nerovností, jako jsou zpomalovače, charakteristickým kovovým zvukem?
#7 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />lelik
Odesláno 03. února 2012 — 2:55
Moje neklepou, ale hned po nastartování mi přijde, že sotva fungují (nějak drsně), pak jdou pryč. Ano, páté dveře také nechtějí zůstat otevřené, dokud se interiér pořádně nezahřeje.
#8 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Constantin
Odesláno 03. února 2012 — 13:03
Stojany opravdu zamrzají a téměř nefungují, pokud se někde hraje, pak tam začíná klepání. A zahřívání vzpěr nezávisí na zahřívání motoru, zejména těch zadních, proto je jízda po nerovném terénu plná netěsností vzpěr. Nejlepší je opatrně vyjet na rovnou silnici bez policistů a časem se zahřejí od drobných pohybů. A pokud plynové zátky začnou selhávat v mrazu, znamená to, že nemají dlouhou životnost, s chladem se tlak uvnitř snižuje a již nestačí na zpevnění dveří, ale když se interiér zahřeje, stále si poradí.
#9 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Svobodný člověk
Odesláno 03. února 2012 — 13:59
Dobrý den!
Dnes je -20. Auto stálo 4 dny v mrazu (-17. -21) bez pohybu. Motor 2,3 6АКПП najeto 12000 – nastartováno ihned, ale velmi silné vibrace v karoserii a volantu – frekvence odpovídá motoru. V zásadě se okamžitě ukázalo, že zdrojem byly polštáře uložení motoru nebo automatická převodovka, protože motor běžel hladce, bez jakýchkoli poklesů nebo cizích zvuků. Automatická převodovka také normálně řadila i za studena.
Křižoval jsem se a jel opatrně – měl jsem pocit, jako bych jel na dieselový motor. Po 20 minutách jízdy vše zmizelo – auto se zahřálo.
Potěšilo mě, že se odpružení po zamrznutí chovalo perfektně (jako v teplé sezóně): neklepalo, nevrzalo, bouchalo atd.
Takové věci.
Hodně štěstí všem na cestách.
#10 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />GriFon
Odesláno 03. února 2012 — 17:17
samozřejmě v mrazu auto velmi ztuhne a vibruje a posilovač řízení kvílí, když otočíte volantem a tlumiče jsou za studena tuhé a zadní dveře nedrží v silném mrazu a převodovka funguje trochu tvrdě, ale jakmile se zahřeje, je vše ok a v silném mrazu se vůbec nebojte, pokud máte možnost chodit MHD. v dopravě je lepší auto nestartovat a počkat na kruté mrazy, slyšel jsem, že startování motoru za studena se rovná přibližně 100 km ujetých kilometrů a pokud jedete 2-3 km denně několikrát denně, je lepší jít pěšky a šetřit maximum, a pro motor, a pro podvozek a pro převodovku, zima není dobrá, zkrátka když nestartujete, promiňte, pak se necítíte, když se necítíte nahoru na deset minut a jít
#11 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Pete
Odesláno 03. února 2012 — 18:42
V polovině ledna se na volnoběh objevil dunivý zvuk a při brzdění motorem ve středních otáčkách se ozývalo hučení, až burácení motoru. Ale při akceleraci nebo na dálnici s rovnoměrným pohybem je vše v pořádku. Ve městě je zrychlení a brzdění znervózňující. Pak mráz uhodil pod 40. Samozřejmě vzpěry, posilovač, spojka, převodovka, všechno zamrzá, ale nic hrozného, dá se jezdit opatrně. A hukot je stejný, ne více, ne méně. Šel k dealerovi. Dejte auto na výtah. Dívali se na to asi 10 minut, pak za 1,5 minuty odšroubovali přední uložení motoru a odtáhli to někam hluboko do servisu, aby se to zahřálo. Po 10 minutách ho vrátili na místo. Auto šeptá jako nové. Mistr řekl, že posunul podpěru o pár milimetrů, což by mělo v budoucnu pomoci. Nosič je jednoduchá guma (ne hydro) tvrzená do stavu dřeva, guma se na naše zimy úplně nehodí. Ptám se: nemám jezdit v zimě nebo možná existuje „severní“ podpora? Manuál neobsahuje žádná omezení pro Ruskou federaci. Mistr se směje – tohle hučení nic neovlivňuje, jen uši, zase to zamrzne, pojď, vyřídíme to. Teď už mrazy ustoupily, budu sledovat, co se bude dít.
Pro nás je auto do každého počasí Kruzak, ale to stojí jiné peníze.
#12 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Host_byrokrat_*
Odesláno 04. února 2012 — 10:42
No ano. Pro všechny je to stejné.
Dveře Toyoty se zjevně nezavírají poprvé po -35. a zarážky 5. dveří selhaly, jako by tam nebyly.
Tak jsem se rozhodl takto: pod 25 – teplejší čepice a jet metrem. a nechte zařízení stát
#13 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />stříbro
Odesláno 04. února 2012 — 11:28
No ano. Pro všechny je to stejné.
Tak jsem se rozhodl takto: pod 25 – teplejší čepice a jet metrem. a nechte zařízení stát
Také v silném mrazu (pro Petrohrad -20 a méně) nejezdím s dieselovým motorem – starám se o něj.
ale nechodím pěšky = beru manželce KIA SOUL benzín-automat = startuje perfektně na -25 a nejsou žádné klepání ani zvuky.
Jsem rád, i když musím vozit dceru do školy.
#14 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Andrew
Odesláno 04. února 2012 — 11:47
stříbro , a včera jsem byl opak =)) Vzal jsem od manželky diesel Kia Soul =))) Akorát že už bylo vedro, a Ford potřeboval zahřát =)))
Mimochodem, nemám výše popsané vibrace. co dělám špatně?
#15 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Host_byrokrat_*
Odesláno 04. února 2012 — 15:56
stříbro , a včera jsem byl opak =)) Vzal jsem od manželky diesel Kia Soul =))) Akorát že už bylo vedro, a Ford potřeboval zahřát =)))
Mimochodem, nemám výše popsané vibrace. co dělám špatně?
Obecně platí, že v -20 to tam není. potřebuje být výrazně chladnější a hlavní podmínkou je dlouhé (úplné) zmrznutí. 1 noc ani v -30 „nezamrzne“
#16 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Partizáni
Odesláno 05. února 2012 — 10:03
Mám jiný problém. Startuji za studena a zpod kapoty se při pohybu z levé strany ozve zvuk, jako by do sebe narážely kusy železa. a při sešlápnutí spojky zmizí! Jakmile se motor zahřeje, zvuk úplně zmizí. stojí a mlátí nečinně v chladu – objeví se znovu. co to je
#17 <img src=“https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Host_byrokrat_*
Odesláno 06. února 2012 — 9:07
Mám jiný problém. Startuji za studena a zpod kapoty se při pohybu z levé strany ozve zvuk, jako by do sebe narážely kusy železa. a při sešlápnutí spojky zmizí! Jakmile se motor zahřeje, zvuk úplně zmizí. stojí a mlátí nečinně v chladu – objeví se znovu. co to je
No a když to nastartuju za studena (hlavně zase na -25), tak se z převodovky ozve celá šunka zvuků, vrzání, klepání, šustění v tónu. při zahřátí úplně zmizí