Záznam #92. Eliminace kopnutí a propadů trakce při akceleraci – MINI Countryman (1G), 1,6 l, 2013 | rozpad | JÍZDA2

Tento záznam je o něco informativnější než někteří moji spoluobčané z R60, je napsán více než jednou větou a obsahuje čísla dílů, takže pokud vám to bude nepříjemné, možná budete chtít hned přestat číst a jít se dotknout trávy a nadýchat se čerstvého vzduchu.

O čem je příspěvek: Tento příspěvek může být užitečný pro ty, kteří zažívají poklesy výkonu a mírné kopance/koktání při nabírání rychlosti.

Co se stalo:
V minulém příspěvku jsem řekl, že s autem není něco v pořádku a zdá se, že mám za sebou první poruchu po 23 tisících kilometrech. Šel jsem do servisu, začali hledat příčinu a snažili se ji vyřešit.

Jaké byly příznaky:
— V pondělí před 6 dny jsem si všiml, že auto začalo při akceleraci škubat, ztrácelo trakci a jakoby vystřelovalo nespálené palivo.
— Všechny příznaky se objevily v rozmezí od 4,500 5,700 do 6,000 6,500 ot./min a ani v kickdownu motor netočil více než XNUMX XNUMX, i když cutoff není ani ve sportovním režimu – XNUMX XNUMX ot./min.
— kopance NEJSOU při řazení, ale konkrétně na plynu a je jedno jak sešlápneš pedál, kickdown nebo poloviční výkon, do 4 tisíc je trakce výborná, pak jsou propady a tuposti a cukání.

Co bylo podezřelé:
— První a nejlogičtější věc je cívka. Podle diagnostických indikátorů pro první válec se hodnoty mírně lišily od druhého, třetího a čtvrtého.

Co dělali
— Vyměnili jsme cívku za novou Delphi (číslo dílu GN1057112B1), zavřeli víko a šli se podívat

Výsledek
— Výměna cívky nepomohla, hodnoty se vrátily do normálu, ale chování vozu se vůbec nezměnilo.

Co bylo podezřelé:
— Podezření padlo na svíčky

Co dělali
— Vyndali jsme všechny zapalovací svíčky, podívali jsme se na ně, zda neobsahují uhlíkové usazeniny, opotřebení a integritu. Zapalovací svíčky byly NGK z katalogu R56, číslo dílu je v tomto záznamu o údržbě Mini KS www.drive2.ru/l/593205765712415609/ . Najel jsem na nich 20 tisíc kilometrů. Svíčky z jímek 2, 3 a 4 jsou v pořádku, 8 z 10, svíčka z prvního válce 6 z 10, o něco tmavší než ostatní a trochu vlhká. Bohužel jsem to nevyfotil, ale to není nic špatného, ​​všichni se shodli, že by se procházeli stejně dlouho.

— Odmávali jsme své sny na svíčky z 1. a 2. válce a šli znovu zkontrolovat výsledky.

Výsledek
— Vzájemná výměna zapalovacích svíček nepřinesla žádné výsledky, navíc se nyní tupost začala objevovat nikoli při 4000-4500 tisících otáčkách, ale již při 3000.

Co bylo podezřelé:
— Vstřikovač prvního válce netěsní

Co dělali
— Vzali jsme použitý, ale 100% funkční vstřikovač ze skladu servisního střediska, protože nebyly skladem nové, na objednávku – dodání od 20 dnů, namontovali mi to místo mých, zašroubovali staré svíčky, pro větší jistotu opět nahodili svíčku z prvního válce do druhého

Výsledek
— Vjeli jsme na rovinku, šlápli na plyn — žádný efekt, kopance a tupost zůstaly, nic se nezměnilo.

Abych byl upřímný, v tu chvíli jsem si už začínal kreslit nepříjemný obrázek, jak je vše roztrhané, opotřebované stěny atd., ale po nahlédnutí do všech 4 jímek endoskopem jsme byli velmi mile překvapeni stavem válců uvnitř: vše bylo v perfektním stavu, bez problémů a broušení bylo jasně vidět, žádné cizí stopy ani sebemenší opotřebení. Na 90.000 6 km na EP18n16b5a je to spíše nečekané překvapení. Zřejmě to má vliv na to, že se o auto precizně starám, měním olej každých XNUMX tisíc, jezdím hlavně po dálnicích a rychlostních komunikacích a vůbec auto používám s rozumem‍♂️

Faktem ale zůstává, že problém nezmizel. Tady už jsme se úplně ztratili, jako, no, to je nějaký nesmysl, hlavně že ty svíčky NEJSOU vůbec mrtvé, jsou za 20 tisíc, to ano, ale jsou v dobrém stavu. Ani já jsem se však nechtěl ztratit v dohadech, takže. ➡️

Co bylo podezřelé:
— Je třeba vyměnit zapalovací svíčky

Co dělali
— vzal a nainstaloval zcela novou sadu zapalovacích svíček (číslo dílu doplním o něco později, nevzal jsem si s sebou pracovní příkaz, kde zůstal) —

Výsledek
— všechno jsme posbírali, nastartovali motor, nechali ho trochu zahřát, jeli rovně, šlapali na plech…
Jde to, vyzvednutí je úžasné, 4000 – 5000 – 6000 – 6500 – cutoff. Jde to, wow!

Celkem:
Obecně platí, že po 8 hodinách ve službě (níže vysvětlím, proč to trvalo tak dlouho) jsme problém vyřešili. Vrátili jsme se, dali vše dohromady, jak má být, a já šel domů unavený, hladový (opět vysvětlím níže, proč se to stalo), ale šťastný, že je vše v pořádku.

Ve skutečnosti odpovědi na zbývající otázky:
— Celkem jsem byl na službě od 9:45 do 20:17. Důvodem je, že jsem byl přihlášen na 30minutovou diagnostiku a maximálně výměnu cívky, protože všichni si byli jisti, že je to ona. Když se ukázalo, že problém není jen v cívce, začali kopat, ale garáže a mechanici byli naplánováni na jiná auta, takže ve skutečnosti na mém autě pracovali asi 3,5 hodiny, ale s přestávkami.
— Pokud jde o indikaci chyb na displeji, stroj neměl vůbec žádné chyby, žádný Jackie Chan, nic, v paměti v době čtení nebyly žádné chyby, ani nebyly aktivní;
— Je těžké se 100% jistotou říci, co přesně způsobilo smrt vstřikovače, který s sebou strhl zapalovací svíčku a cívku. Teoreticky to mohlo být ovlivněno tím, že týden předtím, když začaly problémy, jsem poprvé za celou dobu za volantem minul čerpací stanici a dojel jsem na čerpací stanici na poslední značku nádrže s dojezdem pár desítek kilometrů. Je možné, že ze dna nádrže byla nasáta nějaká ošklivá věc a zabila injektor, ale opět jsou to všechno teorie. To se teď asi nedá vědět.

Nejdůležitější je, že problém byl opraven, všechny ukazatele jsou v pořádku, auto jede skvěle, dynamika se vrátila, motor jede až na hranici, jak má.

Tak se věci mají. Dávejte na sebe pozor a mějte hezký víkend!

Inspirativní trasy, neobvyklé recepty, recenze zařízení, sportovní novinky, make-up tutoriály, analýza vědeckých teorií, doporučení pro výběr auta, recenze výstav – v Zen můžete psát texty a natáčet videa na jakékoli téma! A chytré algoritmy vám vždy pomohou najít publikum, které bude mít zájem.

Připojte se ke komunitě zenových spisovatelů a uvolněte svůj tvůrčí potenciál naplno.
Vytvořte kanál

O zenu

tolik uživatelů se denně přihlásí do Zen
tolik tvůrců sdílí svůj obsah každý týden
Možnost výdělku
vydělávat příjmy z monetizace a nativní reklamy
můžete se vyjádřit v krátkých videích, dlouhých videích, příspěvcích a dlouhých čteních
24 hodin denně
Tým podpory je připraven nepřetržitě odpovídat na vaše otázky

Populární témata v zenu

Technologie Sport Jídlo Krása a styl Cestování Věda Ekonomika Auto

4,5M

Přesně tolik uživatelů odebírá zenové autory, kteří vytvářejí recenze zařízení, vytvářejí průvodce výběrem a používáním gadgetů, sdílejí novinky ze světa technologií a mnoho dalšího.

Přes 10 milionů

přihlášeni k odběru sportovních autorů v zenu, kteří sdílejí novinky, užitečné tipy na zdravý životní styl nebo zajímavosti z biografií sportovců

Přes 20 milionů

sledovat gastro kanály v zenu. Jídlo je jedním z nejoblíbenějších témat na platformě. Foodblogeři nejen sdílejí recepty na vaření, ale také recenzují kavárny a restaurace, mluví o tradicích a zvycích různých zemí

Přes 7 milionů

pravidelně hledejte stylové tipy a užitečné životní triky pro péči o sebe, sledujte tutoriály líčení a seznamte se s nejnovějšími módními trendy od zenových autorů

Přes 6,6 milionů

přihlášeni k odběru cestovatelských kanálů v zenu, které sdílejí recenze atrakcí, jejich dojmy, doporučení pro výběr tras a další inspirativní cestovatelský obsah

12M

studijní obsah v zenu od odborníků, kteří mluví o fascinujících vědeckých teoriích a objevech, inovativních technologiích a úžasných experimentech

3M

zajímají se o finanční a investiční témata, čtou recenze bankovních produktů, sledují trendy na trhu nemovitostí a cenných papírů

9M

neustále se zajímají o to, jak vybrat auto, skútr nebo třeba loď, zajímají se o osobní zkušenosti a životní hacky pro provozování osobní dopravy od autorů Zen

Jak vytvořit kanál

Buďte sami sebou nebo zkoušejte nové věci
vytvářet obsah ve svém stylu – a v jakémkoli formátu

Odbornost, kvalita, upřímnost a jedinečný styl jsou klíčem k srdci publika. My v Zen podporujeme ty nejodvážnější experimenty. K tomu máte ve svém inventáři různé formáty – namíchejte si je podle svého vkusu: krátká vertikální videa, články s ilustracemi, horizontální videa.

Spolupracujte se Zenem
účastnit se pravidelných projektů platformy

Zen neustále podporuje komunitu autorů soutěžemi, akcemi a speciálními projekty. Můžete se jich také zúčastnit spolu s dalšími autory, získat skvělé zkušenosti a rozšířit publikum svého kanálu. Aktuální aktivity můžete sledovat na kanálu „Zen pro autory“.

Zpeněžit svůj obsah
připojit monetizaci nebo dělat nativní reklamu

Existují dva způsoby, jak zpeněžit kanál v Zen:

Automatická monetizace – přerozdělení výnosů ze Zen reklamy mezi autory v závislosti na zobrazení obsahu v konkrétním kanálu. Více o monetizaci naleznete zde.

Nativní reklama – budete moci přímo spolupracovat s inzerenty a přilákat velké značky, když váš kanál získá velké a loajální publikum. Další tipy k nativní integraci naleznete zde.