Známky vybité autobaterie: metody detekce |

Podle statistik autoservisů většina motoristů odkládá servis a výměnu baterií na poslední chvíli, až se jejich autobaterie zcela vybije. Ukázaly to výsledky průzkumu mezi 1000 řidiči 53 % majitelů aut se o stav svých baterií nezajímalo dokud se zařízení zcela nevybije.

Autobaterie je jednoduchá a relativně levná součást, ale pro vozidlo je nepostradatelná. Pokud je baterie vybitá a nefunguje, auto se nepohne. A zdá se, že k tomu druhému dochází vždy v tu nejnevhodnější dobu. Proto se vyplatí baterii pravidelně kontrolovat a vyměňovat ji, než „umře“.

12voltová baterie automobilu uchovává elektřinu, která se používá ke krátkému roztočení motoru automobilu před jeho nastartováním a spuštěním. Výkon motoru pak zapne alternátor, který vyrábí elektřinu pro dobití baterie, aby mohl příště nastartovat auto. Baterie a alternátor jsou součástí elektrického systému vozidla a spolupracují na napájení světlometů, rádia a dalších elektrických zařízení.

Zde je pět věcí, které vám pomohou vyhnout se náhlému vybití baterie:

Zjistěte si stáří autobaterie

Většina aut vyžaduje 12voltové baterie, které slouží od tří do pěti let. Potřebujete znát stáří baterie, abyste ji mohli vyměnit, než selže.
Otevřete kapotu svého auta a najděte baterii, která se obvykle nachází v pravé přední části motorového prostoru. V některých případech výrobce nasadí na baterii plastový kryt, který lze snadno sejmout. Pokud budete mít štěstí, uvidíte na baterii jednoduchou kulatou nálepku s datem v následujícím formátu: „9/19“, tedy září 2019. Jiné baterie by však měly mít plastový proužek s kódem.
Pokud baterie nemá datum, bude třeba její stáří posoudit podle vzhledu.

Někdy si můžete všimnout, že když otočíte klíčkem zapalování, motor pomalu nastartuje. Může to být známka toho, že se vaše baterie blíží k vybití. Dalším vážným znamením je rozsvícení světlometů, když motor neběží. Pokud se vaše světlomety zdají matné, je možné, že vaše baterie je na posledních nohách.

Proveďte vizuální kontrolu baterie. Hledejte možné známky koroze kolem svorek. Hledejte křídově bílou látku, která může rušit správnou elektrickou vodivost. V případě potřeby očistěte svorku drátěným kartáčem a před opětovným připojením baterie ji namažte tukem. Mazání zabraňuje korozi a zlepšuje elektrické spoje.
Pokud máte starší baterii, která je v servisu, přidání destilované vody jí pomůže udržet její nabití. Postupujte však opatrně. Kyselina sírová v bateriích je velmi agresivní a může popálit pokožku. Při údržbě baterie pracujte v dobře větraném prostoru a používejte rukavice a ochranné brýle. Pokud se kyselina z baterie dostane na váš oděv nebo pokožku, rychle ji neutralizujte roztokem jedlé sody a vody. Při nabíjení, testování nebo startování motoru se nikdy nenaklánějte nad akumulátor.

Na závěr bychom rádi poznamenali, že výkon moderních baterií se výrazně zlepšil, nyní fungují déle a efektivněji. Ale stále mají jednu nevýhodu: je těžké předvídat, kdy „umřou“. Proto baterii pravidelně kontrolujte a vyměňte ji, než vás zklame.

Pokud své auto nehodláte používat měsíc až celou sezónu, musíte vědět, jak jej správně uskladnit, abyste předešli případnému negativnímu poškození. Různé části, jako je lak, pneumatiky a motor, mohou být poškozeny, pokud nejsou správně chráněny.

I při pravidelné údržbě našeho vozu jen zřídka otevíráme víčko plnicího hrdla oleje. Ve většině případů kontrolujeme hladinu motorového oleje pomocí měrky.

Stěrače jsou snad jednou z nejdůležitějších součástí automobilu, kterou zároveň většina řidičů podceňuje. Jen si pomyslete, jaké by to bylo řídit bez nich za vydatného deště nebo sněžení.

Kvalitní pneumatiky jsou poměrně drahé a jejich výměna jistě přinese další náklady na odbornou montáž. Proto je v zájmu každého majitele vozu snažit se prodloužit jeho životnost. K tomu vám doporučujeme využít naše tipy pro péči o gumu, které výrazně prodlouží její životnost.

Prostředí řidiče je bohaté na pověsti, drby a legendy. Zvláště mnoho mýtů se nachází na internetu, kde je poměrně obtížné posoudit autorovu kompetenci. Tady spíš škodí pseudospecialisté než amatéři. Dnes se pokusíme oddělit mýty od faktů ohledně halogenových žárovek s vylepšeným výkonem.

K situacím, kdy auto náhle zastaví při brzdění, dochází, ale jsou poměrně vzácné. Jiná věc je, když se motor zastaví při přejíždění překážek nebo při zatáčení. Taková porucha vyvolává nouzovou situaci na silnici a může být nebezpečná pro řidiče a cestující, a proto vyžaduje okamžité odstranění.

Letní sezóna je nejtěžším obdobím pro vozy, zejména ty s vysokým počtem najetých kilometrů. Všechny součásti vozu – od vnějšího laku, pneumatik a samozřejmě motoru – jsou vystaveny obrovskému teplu. K opotřebení vozu dochází v letních měsících mnohem intenzivněji než v kteroukoli jinou roční dobu. Pokud provedete důkladnou kontrolu svého vozu před příchodem letních veder, snadno se ocitnete na kraji silnice se zhasnutým motorem. Níže uvádíme několik tipů na údržbu, které vám pomohou s údržbou

Není pochyb o tom, že v průběhu času se na prvcích brzdového systému automobilu může nahromadit poměrně hustá vrstva nečistot: brzdový prach, kapky brzdové kapaliny, maziva, silniční prach a nečistoty. Brzdy každého vozidla, které často jezdí, samozřejmě potřebují dobré čištění.

Jako hlavní hnací síla automobilu si motor zaslouží velkou pozornost a péči: pokud motor přestane fungovat, auto se prostě nebude moci pohnout.

Někdy, když nastanou problémy v chladicím systému, nemrznoucí směs se může vařit a začít se vypařovat. Situace je nebezpečná, protože páry nemrznoucích směsí jsou toxické a mohou způsobit otravu. Selhání chladicího systému vozidla může mít navíc vážné následky na jeho provoz.

Každý řidič musí znát hlavní příznaky vybité autobaterie. Existuje pro to několik důvodů. Baterie napájí startér, který nastartuje motor. Baterie se nabíjí z generátoru, který se zapíná spolu s motorem. To vysvětluje, jak je důležité udržovat baterii nabitou.

Baterie je také zodpovědná za chod palubní elektroniky a elektroinstalace při vypnutém motoru. Seznam souvisejících zařízení závisí na modelu a konfiguraci vozu, ale obvykle ovlivňuje palubní desku, zabezpečení, klimatizaci, vyhřívaná zrcátka a okna a multimediální systém. Vybitá baterie nejen omezí schopnosti vašeho vozidla, ale také jej učiní zranitelným vůči vandalům a zlodějům aut. S ohledem na situaci musíte zjistit, proč je baterie vybitá a jaké znaky to lze určit.

1. Rychlá analýza

Auto by se mělo nastartovat ihned po otočení klíčku v zapalování nebo stisknutí startovacího tlačítka. Nastartování motoru během 1-2 sekund je považováno za bezproblémové. Když motoru trvá startování déle, může být vybitá baterie. Nedoporučuje se okamžitě rozhodovat o výměně baterie, je lepší vzít v úvahu další možné poruchy v provozu startéru nebo jiných součástí:

• oxidované „plus“ a/nebo „mínus“;
• problémy s elektromagnetickým relé;
• auto je minimálně 10 let staré (stará autobaterie často nefunkční a vyžaduje jednoduchou výměnu).

Pokud se zdá, že startér přešel do pomalého režimu, můžete začít obviňovat baterii z problémů se startováním vozu.

Neměli byste se soustředit pouze na startér. Kromě toho je důležité zkontrolovat další známky vybité baterie ve vašem autě. Možné problémy:

• Vybledlé světlomety. Tlumené světlo je jedním z nejčastějších příznaků slabé baterie.
• Pomalá odezva alarmu a centrálního zamykání. Tlačítka se budou neochotně vysouvat a bezpečnostní systém začne špatně reagovat na povely z ručního ovládacího panelu.
• Problémy s elektrickým ovládáním oken. Když je úroveň nabití baterie nízká, okna se pohybují pomaleji než obvykle.
• Podivné chování autorádia. Multimediální systém se sám zapíná a vypíná.

Tyto znaky jsou relevantní pouze v kombinaci. Jeden po druhém mohou indikovat přítomnost jiné poruchy.

2. Složitější a přesnější technika

Existují přesnější známky vybité autobaterie, ale jejich identifikace vyžaduje další vybavení. Tyto zahrnují:

• nízké nabití baterie podle palubního počítače nebo voltmetru;
• nízká hustota elektrolytu;
• nerovnoměrná hustota elektrolytu;
• nízký startovací proud.

Moderní modely aut mohou být vybaveny palubním počítačem s indikátorem nabití baterie. Pokud tato možnost není k dispozici, použije se voltmetr. Úroveň nabití baterie je určena napětím při vypnutém motoru:

• 90-100 % – 12,5-12,8 V;
• 40-90 % – 11,9-12,5 V;
• 0-40 % – 10,5-11,9 V.

Hodnoty pod 40 % vyžadují naléhavou diagnózu.

Hustota elektrolytu (vodivé kapaliny) je druhým ukazatelem, kterým se určuje úroveň nabití baterie. K jeho měření se používá hustoměr, při kontrole se bere v úvahu okolní teplota. Jak jsou data interpretována:

• 1,24-1,30 při +25°C (1,28-1,30 při -20°C) – baterie je nabitá;
• 1,16-1,24 (1,21-1,28) – nutné nabíjení;
• méně než 1,16 (1,21) – baterie je vybitá.

Pro kontrolu rovnoměrnosti hustoty elektrolytu a nízkého startovacího proudu jsou vyžadována speciální zařízení, takže je lepší diagnostikovat tyto indikátory v autoservisu.

3. Fatální následky silně vybité baterie

Startování auta s kriticky vybitou baterií je nebezpečné. Hlavní fatální následky:

• Pokud je úroveň nabití nižší než 10 V, jeden z článků baterie má pravděpodobně obrácenou polaritu, takovou baterii nelze nabíjet. Pokud se problém nevyřeší, baterie při spuštění „vybije“.
• Uvnitř baterie dojde k silnému zahřátí, což způsobí tvorbu plynů. V důsledku toho může baterie explodovat.
• Porušení chemických reakcí povede ke snížení skutečné kapacity baterie.

Pokud máte jakékoli myšlenky, že baterie je téměř vybitá nebo vybitá a příznaky jsou stejné, doporučuje se provést naléhavou diagnostiku poruch.

4. Výsledky

Někdy je lepší vyměnit špatnou baterii za novou, než se ji snažit obnovit a neustále riskovat. Baterie, která se rychle vybíjí, je pravděpodobně poškozená, takže byste se jí měli zbavit a koupit si výkonnější. Společnost PAK nabízí výměnu baterie za nejvýhodnějších podmínek. Na našich sběrných místech můžete svou autobaterii draze darovat a získat za to skutečnou odměnu. Informujte se prosím u manažera o aktuálních cenách a podmínkách nákupu.