Clio 2 nejde nastartovat – Renault Club Forum | Fórum Renault Club ()

Dobrý den. Problém: Dostal jsem se tam, vypnul jsem to, vrátil jsem se o pět minut později a nezačal. Startér se točí, vše se zdá být vizuálně normální. Ale nestartuje a ani se nezachytí, když je zapalování zapnuté, někde za ním se něco spustí a nějaký spínač pod palubní deskou okamžitě klikne. Možná se s tím někdo setkal. Děkuju.

Super moderátor
Registrace: 05.12.2009
Adresa: M.O. (Zheleznodorozhny) region Yukhnov.
Auto: Kango 1.4 K7zhi A700 Broke to the Rens.. Nyní je to úplně stejné, ale bílé..
Zprávy: 11,449
Odpověď: Clio 2 se nespustí

To se často stává u motorů s plynovou turbínou, které spalují dřevo.
Dostali jste nápovědu?
Pokud je to benzín, vypadá to jako relé palivového čerpadla.

__________________
Ach u smrku, ach u stromu, ach u smrku jsou zlí vlci

Celou dobu jsem si tě nechal proklouznout mezi prsty, ale pokud někoho za něco chytím, bude to jejich konec!
Teď na to pořádně přijdu a kohokoli potrestám!

Registrace: 13.08.2013
Adresa: Moskva
Auto: clio 2
Zprávy: 13
Odpověď: Clio 2 se nespustí

Pokud je nestandardní signál, podívejte se na relé blokování palivového čerpadla, jinak došlo k vybití samotného palivového čerpadla.

__________________
Cokoli, co má cenu, nemá žádnou hodnotu.
Registrace: 22.08.2013
Adresa: Ukrajina, Luganská oblast, Pervomajsk
Vůz: Renault Clio II 1,4 16V
Zprávy: 1
Odpověď: Clio 2 se nespustí

I přes to, že dotaz byl položen před rokem, podělím se o svou zkušenost. Možná to pomůže někomu, kdo čte fórum a hledá pomoc.
Jednoho dne mi auto přestalo startovat. Dnes ráno jsem šel ven a nemůžu to nastartovat. Startér se točí a nic. V tomto případě se kontrolka SERV chová podle očekávání. Když zapnete zapalování, uslyšíte také na několik sekund zapnout palivové čerpadlo vzadu.
Četl jsem fóra na internetu a rozhodl jsem se zkusit zkontrolovat snímač polohy klikového hřídele. Mnoho lidí píše, že je to často problém. Sundal jsem svůj senzor, zkontroloval odpor přístrojem, ukazoval něco kolem 200 Ohmů. Takže naživu, myslím. Pak vzal líh a vatu a důkladně to otřel od nečistot. Nainstaloval jsem to zpět, zapojil a auto nastartovalo.

Registrace: 20.03.2011
Adresa: Estonsko Tallinn
Auto: žádné auto
Zprávy: 2
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od nazar19.72

Dobrý den. Problém: Dostal jsem se tam, vypnul jsem to, vrátil jsem se o pět minut později a nezačal. Startér se točí, vše se zdá být vizuálně normální. Ale nestartuje a ani se nezachytí, když je zapalování zapnuté, někde za ním se něco spustí a nějaký spínač pod palubní deskou okamžitě klikne. Možná se s tím někdo setkal. Děkuju.

uveďte rok výroby, najeté kilometry, značku motoru promyslíme
Registrace: 19.01.2016
Adresa: Simferopol
Auto: Renault Clio 1.4 automat 2002
Zprávy: 1
Odpověď: Clio 2 se nespustí

Dobré odpoledne. Prosím, řekněte mi. Jak přišly mrazy, nemohu nastartovat auto, říkají, že je problém se snímačem? Clio 2002 1.4 automat.

Registrace: 13.08.2013
Adresa: Moskva
Auto: clio 2
Zprávy: 13
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Říkají, že snímač klikového hřídele? . Dlouho otáčejte startérem, jak dlouho to vydrží?
__________________
Cokoli, co má cenu, nemá žádnou hodnotu.
Registrace: 03.02.2016
Adresa: Kazaň
Vůz: Renault Clio 2 2002 korba 1998 1.4l. 16V automatická převodovka
Zprávy: 4
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od nazar19.72

Dobrý den. Problém: Dostal jsem se tam, vypnul jsem to, vrátil jsem se o pět minut později a nezačal. Startér se točí, vše se zdá být vizuálně normální. Ale nestartuje a ani se nezachytí, když je zapalování zapnuté, někde za ním se něco spustí a nějaký spínač pod palubní deskou okamžitě klikne. Možná se s tím někdo setkal. Děkuju.

Ano, narazil jsem na to od samého začátku, podívejte se, zda jsou dráty na Akum zoxidované, pokud jsou zoxidované, máte dva výstupy, první je jít do servisu odstranit chybu nebo vytrhnout mozek , problém mi vyřešil elektrikář, kterého znám, požádal mě, abych nastartoval auto klíčem, a v tu dobu trefil Akum značkou a voilá startér se zkroutil)))

Super moderátor
Registrace: 05.12.2009
Adresa: M.O. (Zheleznodorozhny) region Yukhnov.
Auto: Kango 1.4 K7zhi A700 Broke to the Rens.. Nyní je to úplně stejné, ale bílé..
Zprávy: 11,449
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od Ohlašovat

Ano, narazil jsem na to od samého začátku, podívejte se, zda jsou dráty na Akum zoxidované, pokud jsou zoxidované, máte dva výstupy, první je jít do servisu odstranit chybu nebo vytrhnout mozek , problém mi vyřešil elektrikář, kterého znám, požádal mě, abych nastartoval auto klíčem, a v tu dobu trefil Akum značkou a voilá startér se zkroutil)))

Tichá hrůza. „“Narazil jsem na svorku baterie a startér začal fungovat““
Nyní v JZD takové traktory nevyrábějí.

__________________
Ach u smrku, ach u stromu, ach u smrku jsou zlí vlci

Celou dobu jsem si tě nechal proklouznout mezi prsty, ale pokud někoho za něco chytím, bude to jejich konec!
Teď na to pořádně přijdu a kohokoli potrestám!

Registrace: 03.02.2016
Adresa: Kazaň
Vůz: Renault Clio 2 2002 korba 1998 1.4l. 16V automatická převodovka
Zprávy: 4
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od Gromov Sergej
Tichá hrůza. „“Narazil jsem na svorku baterie a startér začal fungovat““
Nyní v JZD takové traktory nevyrábějí.
Hlavní je, že to fungovalo)))
Super moderátor
Registrace: 05.12.2009
Adresa: M.O. (Zheleznodorozhny) region Yukhnov.
Auto: Kango 1.4 K7zhi A700 Broke to the Rens.. Nyní je to úplně stejné, ale bílé..
Zprávy: 11,449
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od Ohlašovat
Hlavní je, že to fungovalo)))
Není lepší koncovky sundat, vyčistit a pořádně dotáhnout??

__________________
Ach u smrku, ach u stromu, ach u smrku jsou zlí vlci

Celou dobu jsem si tě nechal proklouznout mezi prsty, ale pokud někoho za něco chytím, bude to jejich konec!
Teď na to pořádně přijdu a kohokoli potrestám!

Registrace: 03.02.2016
Adresa: Kazaň
Vůz: Renault Clio 2 2002 korba 1998 1.4l. 16V automatická převodovka
Zprávy: 4
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od Gromov Sergej
Není lepší koncovky sundat, vyčistit a pořádně dotáhnout??
nebude fungovat, chyba sama nezmizí
Registrace: 06.01.2015
Adresa: V. Novgorod-Borovichi
Vůz: RENAULT SCENIK II
Zprávy: 168
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od andrey871111

Dobré odpoledne. Prosím, řekněte mi. Jak přišly mrazy, nemohu nastartovat auto, říkají, že je problém se snímačem? Clio 2002 1.4 automat.

Propláchnutí vstřikovače může pomoci, pokud samozřejmě komprese není na hranici svých možností.
Registrace: 21.05.2012
Adresa: Moskva
Vůz: Renault Clio 2 (2001)
Zprávy: 5
Odpověď: Clio 2 se nespustí

Také je problém se spuštěním, možná mi někdo poradí? Renault Clio 2, 2001, motor. K4MA744, najeto 121tis Kupoval jsem v roce 2002 nový.
Při studeném motoru nestartuje. Pokud parkujete s dobrým sklonem směrem k nosu, není téměř žádný problém: při rozjezdu na druhý/třetí pokus, ale chytne. Po cestě stát hodinu nebo dvě je v pohodě. Ale po stání přes noc – problém Poprvé jsem musel zvednout zadní a nastartovat, teď najíždím zadními koly na dlažební desky (8-10 cm vysoké). Na palubní desce nic nesvítí, startér se točí normálně. co by to mohlo být? Půjdu za úředníky pro servis, ale už mě podvedli tolikrát, že bych pro srovnání rád znal názor nezávislých odborníků.
Existují také takové problémy: čas od času se může rozsvítit symbol „Porucha elektronického zapalování“, motor naskočí, ale „přední“ a nechce jít, mohu to vyléčit vypnutím. Po restartu je vše v pořádku. Měl jsem tento problém v servisu více než jednou, byly uvedeny různé důvody, vyměnil jsem zapalovací cívky a něco jiného, ​​problém nezmizel. V důsledku toho jsem to vzdal. Tento problém se vyskytuje v teplém období v zimě se s ním téměř nesetkám;
+ při rozsvícení kontrolky a sešlápnutí brzdového pedálu se na panelu rozsvítí symbol rozsvícených mlhových světel. Nemůže to všechno být komplexní projev jediného problému?

Zde jsou popsány zkušenosti získané s řadou elektrických problémů – bude užitečné číst!

Asi před třemi lety se objevila závada: otočím klíčkem zapalování až na doraz a. ticho, pak pocit, že to můžu otočit dál – otočím klíčem o dalších pár mm a začne to. Buď jsem klíč vrátil a nastartoval při dalším pokusu, nebo znovu ne. To se stalo v 50 % pokusů a bylo to trochu nepříjemné.
První věc, kterou jsem udělal, bylo, že jsem si stěžoval kamarádovi, který ano 1v1 stejná hůl, stejný rok. A ukázalo se, že v poslední době měl taky problém co chvíli nastartovat, diagnostici mu dali klíč, našli a flashli čínský za 4.500 rublů. Problém se neopakoval, což znamená, že problém byl 100% v klíči.
Samozřejmě 4 tr. „trochu mastné“ na staré auto. Je dobře, že (na rozdíl od mého přítele) jsem měl druhý klíč.
Jelikož mi v té době začala odpadávat tlačítka centrálního zamykání, která jsem měl dvakrát připájené na obou klíčích, ukázalo se, že jsem používal oba klíče střídavě a nezaznamenal jsem, který se spustil a který ne. A pár let jsem nezaznamenal žádné problémy s „nerostlinou“.
================================================== ========================================
května 2018. Najednou, v jednom „báječném“ okamžiku, auto nenastartovalo! Děkuji, že jste 3 bloky od domova.
Šel jsem pro druhý klíč a nešlo to spustit. Po pečlivém přemýšlení jsem se rozhodl pro snímač klikového hřídele a objednal ho, ale čekal jsem 4 dny. Během této doby jsem to zkoušel i nastartovat, ale marně – startér mlátil, ale bez výsledku.
Když jsem vyměnil čidlo, spojka se rozjela napůl. „Jak snadno jsem to zvládl a za pouhých 300 rublů,“ pomyslel jsem si.
Jezdil jsem celý den, nastartoval bez problémů, ale večer to ani nenastartovalo (trochu blíž k domovu).
Po koukání na fóra jsem zjistil, že konektor, který pasuje na snímač klikové hřídele, časem vyhoří, je odříznut a připájen nový. A ten nový (fena) se prodává pouze jako sada se snímačem od 2.100 RUR.
Kus sraček, který nestojí víc než 50 rublů výrobce prodává 30krát dražší! Na jedné čerpací stanici se dohodli, že mi prodají čip samostatně za 1300 rublů. Děkujeme jim, že nás potkali na půli cesty.
Vyměnil jsem čip, nastartoval a na tento problém zapomněl.
. ne na dlouho.
června 2018. Uplynuly jen tři týdny a teď to znovu nezačne (blízko domu). „Zasranej konektor nebo napevno zapojený master, co budou „zpívat“ na čerpací stanici? – Už jsem nevěděl, co si mám myslet. Ráno jsem se chystal odvézt na autoservis, zavolal kamarádovi a najednou na první pokus nastartoval. Sám jsem šel do servisu. Mimochodem, tato čerpací stanice se již více než 8 let zabývá pouze Francouzi a samozřejmě jsem vkládal naděje do jejich E.learningových zkušeností. V důsledku řady manipulací jsme společně zjistili, že jeden klíč úplně zemřel, ale druhý začal perfektně. Nebrali za to žádné peníze. Samozřejmě bych to zjistil sám (i doma), kdybych nebyl fixován na konektor – vždyť byl nedávno měněn a dokud je záruka, musím jít do servisu. A pak tam byla náhoda, která byla matoucí.
Teď jsem nosil dva klíče: jeden pouze nastartoval a druhý otevřel pouze centrální zamykání.
A po týdnu v parku jsem jednoho z nich ztratil. Jaké jsem měl štěstí, že jsem nestihl pověsit pracovní klíč na klíčenku a zůstal mi v tašce.
Teď si určitě koupím nový klíč!
================================================== ======================================
=== Takže mi zbyl jeden funkční klíč, kterým jsem vybíral dveře.
Bezprostředně po předchozích dobrodružstvích se objevil nový vtip:

Otočím klíčkem zapalování (kdykoli během dne) a :
– buď absolutní ticho a žádná světla
– nebo se otočí startér
– nebo obojí střídavě
ale po desáté to vůbec nezačne

pak stačí zapnout zapalování a:
– nebo immo lampa jednoduše svítí – což znamená, že vrácením klíče zpět můžete nastartovat na 100%
– nebo kontrolka immo rychle bliká – pak čekám asi 10 sekund a vrácením klíče mohu na 90 % nastartovat (na tuto funkci jsem přišel sám. – nevím jak a proč, ale funguje)) )

A to se děje už šest měsíců – ne pořád, ale asi 10 incidentů za měsíc. A tam bylo asi 10 případů denně; Začal jsem to hned jen jednou.
Nyní specialisté odsoudili spínač zapalování nebo kroužek IMMO. Už jsem začal hledat obojí.
================================================== ======================================

listopadu 2018. Nakonec jsem objednal 1 klíč – ukázalo se, že je Ali má, a za 500 – 600 rublů, po 2 měsících. obdržel a další 3 měsíce. šel se zaregistrovat.

March 2019 A tak jsem se dostal k úředníkovi, kde jsem zaregistroval nový čínský klíč, kterým se spouští a otevírá centrální zamykání. Práce stála (podle známých) 750 rublů místo 1.600 2 (bez slev). Lituji, že jsem si nekoupil 750 klíče – zaregistroval bych se za stejných 750 rublů, ale nyní dalších + XNUMX rublů není zajímavé.

Dále jsem šel řezat žihadlo. Kdybych neztratil druhý klíč, přesunul bych z něj tip, ale teď jsem musel zaplatit 350 rublů. Ale i s tímto klíčem se mistr snažil ze všech sil: jednou ho řízl, otevře dveře, zasune se do zámku zapalování, ale neotáčí se (ukázalo se, že čínské žihadlo je silnější). Klíčový brankář zkrátka dokázal ze svého blanku na 3. pokus udělat požadovaný tip.
Vzal jsem klíč a šel domů.

Přijdu domů, začnu oddělovat klíče – teď použiji nový. Dobře, zkontroloval jsem to ještě jednou – ale nezačalo to! Stará začíná, ale nová ne. B**** – co dělat, kdo sakra. Co si zde můžete myslet? Možná se držitel klíče něčeho dotkl?
Tady pomohl mentální požadavek do vesmíru. Jednoduše jsem vyměnil nový čip ve starém zářezu a auto nastartovalo a starý čip v novém zářezu také. Jaká je zde souvislost, není jasné, ale hlavní je, že to fungovalo!
Celkově se starý klíč jen předvádí, ale s novým je 100% tovární.
Jak mi řekl můj přítel, byl to klíč.
Je tedy vhodné mít nový klíč k odstranění tohoto důvodu „nestartování“, aby se nezměnilo mnoho dalších věcí.
V mém případě jsem si koupil další snímač klikového hřídele a spínač zapalování za 1300 rublů.
Čip snímače klikové hřídele se opravdu podělal (za 4 dny ani jeden klíč nedokázal nastartovat auto).

Obecně platí, že čipy v klíčích se čas od času jednoduše „zakryjí“ a u těchto klíčů je to pravděpodobně první důvod „nestartování“.
A na čerpací stanici, kde jsem byl, i přes jejich „černé pásy v opravování Francouzů“ stále pracují ovce!
Všechny problémy jsem vyřešil sám, díky své hlavě a fórům Renault! Pojďme se tedy podělit o nejvýznamnější postřehy a zkušenosti. Doufám, že moje zkušenost někomu pomůže!