Co dělá ten kvílivý zvuk, když brzdíš? | Fórum fanoušků Toyota Highlander
1) Venku bylo týden -25. Dnes je 15.
Při prudkém brzdění je vše v pořádku a při intenzivním brzdění je také vše výborné. Pokud ale brzdíte velmi plynule, třeba před zpomalovačem, tak někde mezi 20 a 0 km. něco hučí. A to velmi silně a čím nižší rychlost, tím hlasitější zvuk.
2) Taky při odbočování vpravo levé kolo syčí))) jako by se o něco třelo. Ale vizuálně je vše v pořádku. A zdá se, že auto s tímto kolem klouže po silnici. ona je foukaná doleva.
Co to sakra může být? Jen si nemyslím, že se mohou objevit dva problémy současně. Něco zamrzlo a ztvrdlo. nebo hůř? Objevuje se pouze při velmi nízkých rychlostech
Vadim28
Čestný uživatel fóra
Zprávy 2.152 1.697 Díky 250 70 Adresa Maďarsko, Heviz Car Lexus ESXNUMX, Camry VXNUMX Hybrid
Možná se drží třmen. Nechte někoho sledovat, zda se kolo zablokuje. Při intenzivním brzdění se nemusí objevit, při pomalém brzdění ano.
Krvavý anděl
Známý člen
Zprávy 5.973 1.408 Díky 2012 XNUMX Adresa Nefteyugansk Auto Toyota Highlander, XNUMX
Můžete proces popsat podrobněji? Stojím na ulici. Manželka je na cestě. kam se podíváme?
Zhuk
Známý člen
Zprávy 3.041 919 Díky 2011 Adresa Moscow Auto Highlander, 3,5, XNUMXL
Když jsem hledal problém se zvuky v nízké rychlosti před úplným zastavením, zjistil jsem z internetu, že by to mohly být tyhle
— třmen (promazat/vyměnit vodítka, gumičky třmenu + můžete vyměnit sadu destiček)
— ložisko náboje začalo hučet
— CV kloub.
Hippo
Známý člen
Zprávy 908 Díky 336 Adresa Novosibirsk Car Camry
Můj kamarád měl hluk při brzdění na RAV4 a ukázalo se, že to byla automatická převodovka. Ale i při plynulém rozjezdu by to zavylo, ale pokud byste dynamicky zrychlovali a brzdili, zvuk byl téměř neslyšitelný.
Zhuk
Známý člen
Zprávy 3.041 919 Díky 2011 Adresa Moscow Auto Highlander, 3,5, XNUMXL
Aaa. Přestaň! !! S naší automatickou převodovkou je vše v pořádku, jinak to nejde, vždyť máme Toyoty a najeto do 100 tisíc km. Nestíháme
Díky: Hroch a Andy_X poděkovali
Maart
Nováček
Zprávy 46.290 29.174 Díky 3.0 XNUMX Adresa ponayekhalovsk-nerezinovsk Auto XNUMX AWD, Tesla Y, Norco
velmi pečlivě zkontrolujte ložisko náboje
ačkoli obvykle hučí, nevyje
Hippo
Známý člen
Zprávy 908 Díky 336 Adresa Novosibirsk Car Camry
Hluk ložisek lze snadno eliminovat při otáčení. Jedna strana je při naklonění nezatížená a ložisko, pokud je to ono, téměř přestane hučet. Do zatáčky je vhodné vstupovat dynamičtěji, aby byl náklon větší.
Krvavý anděl
Známý člen
Zprávy 5.973 1.408 Díky 2012 XNUMX Adresa Nefteyugansk Auto Toyota Highlander, XNUMX
Nemělo by ložisko vždy hučet, ať už při vysokých nebo nízkých otáčkách?
Zvuk se zde objevuje výhradně při pomalém brzdění a v okamžiku úplného zastavení. Zvuk je velmi podobný volnému sněhu pod koly těžkého vozidla. Jako WHOOOOOOOOOOOOOOO a vstali. Je to jako byste přejížděli sněhové závěje a točili volantem))) a pneumatiky jsou tvrdé.
Nějak jsem to spojil s počasím. Teď už se nepřipojuji. Křupání při otáčení atd. někam šel. A tento tupý, hlasitý, ukazovací zvuk dubové gumy a volných závějí nezmizí (((((
Krvavý anděl
Známý člen
Zprávy 5.973 1.408 Díky 2012 XNUMX Adresa Nefteyugansk Auto Toyota Highlander, XNUMX
Můj kamarád měl hluk při brzdění na RAV4 a ukázalo se, že to byla automatická převodovka. Ale i při plynulém rozjezdu by to zavylo, ale pokud byste dynamicky zrychlovali a brzdili, zvuk byl téměř neslyšitelný.
Co se stalo s krabicí? Proč při brzdění hučela převodovka? Tady, když se začnete hýbat, je vše jasné. Jak ale souvisí tyto nízké rychlosti a automatická převodovka?
Maart
Nováček
Zprávy 46.290 29.174 Díky 3.0 XNUMX Adresa ponayekhalovsk-nerezinovsk Auto XNUMX AWD, Tesla Y, Norco
Nemělo by ložisko vždy hučet, ať už při vysokých nebo nízkých otáčkách?
Pravá mi hučela výhradně při zatáčení a brzdění.
2 služby to nejprve nemohly určit. To mohl jen úředník.
ale pak jsem to udělal se svými vlastními lidmi.
Vadim28
Čestný uživatel fóra
Zprávy 2.152 1.697 Díky 250 70 Adresa Maďarsko, Heviz Car Lexus ESXNUMX, Camry VXNUMX Hybrid
Můžete proces popsat podrobněji? Stojím na ulici. Manželka je na cestě. kam se podíváme?
Jak píšeš, při zatáčení vpravo a pomalém brzdění je cítit, že kolo drhne a prokluzuje. Takže se dívejte na volant a poslouchejte, zatímco s ním vaše žena pomalu otáčí před vámi. Vždy uslyšíte cizí zvuky. Dá se to přirovnat k odbočování doleva. Zkontrolujte také, zda se kolo nezahřívá.
Hippo
Známý člen
Zprávy 908 Díky 336 Adresa Novosibirsk Car Camry
Co se stalo s krabicí? Proč při brzdění hučela převodovka? Tady, když se začnete hýbat, je vše jasné. Jak ale souvisí tyto nízké rychlosti a automatická převodovka?
Nevím, jak je to zapojeno (zřejmě se to všechno stalo při první rychlosti), ale dokud jsem nepřepnul na druhou, hučelo to a při brzdění v nízké rychlosti to hučelo. Po výměně krabice všechny příznaky zmizely. Ale zase: tam to hučelo, tam to zavylo, jinde vrzalo – z popisu na fóru těžko určit příčinu hučení (vytí), lepší by bylo zajít na diagnostiku. K vaší úlevě řeknu, že hučení krabice vůbec nepřipomínalo křupání sněhu (jak to popisujete).
Ohledně ložiska by se to ještě mělo projevit při nějaké konkrétní rychlosti, 60 km/h, 80 nebo nějaké jiné, ale pokud je to ložisko, tak se bude ozývat neustálý monotónní hukot (rachot), který se mění při zatáčení (tedy naklánění karoserie).
Všechno nejlepší! Hledání slova hukot nepomohlo, tak píšu téma. Nedávno se při brzdění objevilo hučení. Zpočátku šlo o ojedinělý jev a proto byl pocit, že na určitých typech povrchů guma hučí. ale teď je tohle hučení slyšet pokaždé, když dostatečně prudce zabrzdím. Navíc se objevuje téměř před zastávkou. při nízkých otáčkách kol. Zdá se, že je to na pravé přední straně, ale může to být i na levé straně. co by to mohlo být? Kdo se s tím setkal?
#2 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />Andrew
Publikováno 27. července 2012 — 14:17
jak je to s opotřebením disků?
a volitelně – ložisko kola
#3 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />satroman
Publikováno 27. července 2012 — 14:35
Všechno nejlepší! Hledání slova hukot nepomohlo, tak píšu téma. Nedávno se při brzdění objevilo hučení. Zpočátku šlo o ojedinělý jev a proto byl pocit, že na určitých typech povrchů guma hučí. ale teď je tohle hučení slyšet pokaždé, když dostatečně prudce zabrzdím. Navíc se objevuje téměř před zastávkou. při nízkých otáčkách kol. Zdá se, že je to na pravé přední straně, ale může to být i na levé straně. co by to mohlo být? Kdo se s tím setkal?
Stejný problém, auto je momentálně v servisu na výměnu brzdových kotoučů a destiček, o výsledcích napíšu
#4 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />zuřivý_anděl
Publikováno 27. července 2012 — 14:39
Brzdové destičky a kotouče jsem měnil asi před 20 tisíci lety. Samozřejmě jezdím rychle, ale je nepravděpodobné, že se mi to ještě podařilo opotřebovat. Nebo je šance? Disky vypadají v pořádku. bez brázd. Ložiska kol? Neměli by za jízdy pípat? Jaké je u nich cenové rozpětí? Jedou tam jen smontovaní s půlkou auta, až do druhé řady sedadel? ))
#5 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />Andrew
Publikováno 27. července 2012 — 14:47
zuřivý_anděl , na začátku své smrti mohou hučet při brzdění nebo zatáčení, kdy se zvyšuje zátěž na ně =((
Proč ne? FAG (713678820) – asi 6000 RUR, Ruville (5272) – asi 5500 RUR.
#6 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />zuřivý_anděl
Publikováno 27. července 2012 — 16:36
Andrew , to jsou ceny za ložiskovou sestavu s půlkou auta. nebo jen pro sebe?
Díky bohu, že při otáčení zatím není slyšet hučení. fuj*3.
Zajímavý. Předpokládejme, že je to ložisko, které hučí. Jak dlouho se ještě může v tomto stavu zotavovat? Za pár dní už jen jedu přes Pobaltí do Koenigu a odtud přes Bělorusko do Kurské oblasti (asi 4 tisíce km v kruhu). Rád bych pochopil, zda auto zvládne tuto trasu nebo je lepší cestu zrušit a obtěžovat se s náhradou?
Upravil furious_angel: 27. července 2012 – 16:37
#7 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />Var4yn
- D/b: 21
- Pohlaví Muž
- Auto: Jiné
- Motor: 2.2 TDCI (200PS)
- Jméno: Kirill
- Převodovka: Automatická
- Rok výroby: 2010
- Sídlo: Moskva Golyanovo
Publikováno 27. července 2012 — 16:48
Otcův Chevrolet měl při brzdění skoro před zastavením hučení, byly opotřebované na 25-30%, ale byly nějak moc dřevěné, koupil jsem nové, dal vše dohromady, hučení bylo pryč, takže vyměňte destičky.
#8 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />zuřivý_anděl
Publikováno 27. července 2012 — 20:09
Hmmm. možná se ty destičky opravdu spálily kvůli mému stylu jízdy.
#9 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />zuřivý_anděl
Publikováno 28. července 2012 — 17:03
Dnešní diagnostika ukázala, že se nanáší levé ložisko. Hučí jen při zvýšené zátěži. Podle odborníků je na paniku příliš brzy. jako byste se mohli vydat na dlouhou cestu, jako by se nic nestalo. Vypadá to, že to po návratu vyměním.
#10 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />satroman
Publikováno 30. července 2012 — 15:28
Vyměněny kotouče a destičky za originální, před tím byly originální kotouče, destičky TRW – při brždění už není hučení. Opotřebení destiček bylo 60-70%
#11 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />GriFon
Odesláno 30. října 2012 — 22:05
Mám problém – dnes jsem jel, při brzdění se vepředu vpravo objevil jakýsi hukot skřípání a odvalování je špatné, většinou se to stávalo, když byly opotřebené destičky a železo dřelo o železo, ale tady jsou destičky normální, dotkl jsem se kotouče – brzda – vařící voda – syčí, dokud dítě nezmodrá, a levý zadní je v pořádku a brzda je v pořádku a píst se neotáčí, dře destičku kotouč na nějakou dobu, pak se zastaví, ale po ujetí 3 km po městě se kotouče vaří z vody, bojím se zítra jet, abych kotouč úplně nezničil, obecně se píst brzdového válce nevrací dobře a po zabrzdění se zhoršilo odvalování, celkově nejsem blondýna, takže pokud jí poradím něco rozumného, tak mi poradím, blonďatá, problém je, možná je někdo v tom kotouči nemá 122 tisíc
#12 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />Ks222
Odesláno 30. října 2012 — 22:09
je třeba vyměnit kapalinu.
třmeny se s největší pravděpodobností budou pohybovat bez problémů.
#13 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />GriFon
Odesláno 30. října 2012 — 22:23
je třeba vyměnit kapalinu.
třmeny se s největší pravděpodobností budou pohybovat bez problémů.
v principu si myslím, že je to možná nápad, protože brzdová kapalina nebyla měněna 6 let, ale zbytek funguje dobře, koukal jsem do nádržky, brzdová kapalina je perfektně čistá, na mém starém Passatu nefungovaly dobře třmeny a destičky se rychle opotřebovávaly, ale tam byl 15-20 let starý a měl najeto 200-300 tisíc kilometrů?
#14 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />Paul
Odesláno 30. října 2012 — 22:26
Mám problém – dnes jsem jel, při brzdění se vepředu vpravo objevil jakýsi hukot skřípání a odvalování je špatné, většinou se to stávalo, když byly opotřebené destičky a železo dřelo o železo, ale tady jsou destičky normální, dotkl jsem se kotouče – brzda – vařící voda – syčí, dokud dítě nezmodrá, a levý zadní je v pořádku a brzda je v pořádku a píst se neotáčí, dře destičku kotouč na nějakou dobu, pak se zastaví, ale po ujetí 3 km po městě se kotouče vaří z vody, bojím se zítra jet, abych kotouč úplně nezničil, obecně se píst brzdového válce nevrací dobře a po zabrzdění se zhoršilo odvalování, celkově nejsem blondýna, takže pokud jí poradím něco rozumného, tak mi poradím, blonďatá, problém je, možná je někdo v tom kotouči nemá 122 tisíc
Při výměně destiček je nutné namazat vodítka třmenu vysokoteplotním mazivem, ale to si málokdo pamatuje (i v servisu u autorizovaného prodejce). Může se zaseknout a radím se podívat na podložky (rovnoběžnost rovin, pokud je zlomená, tak se píst křiví).
#15 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />Ks222
Odesláno 30. října 2012 — 22:31
brzdová kapalina nebyla měněna 6 let,
Nastal čas, aby se jí, brzdová kapalina, vyměnila podruhé a vy si stále říkáte – “Proč to vrzá?”
#16 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />GriFon
Odesláno 30. října 2012 — 22:33
Na internetu jsem se dočetl, že mnoho lidí radí měnit brzdovou kapalinu každé 2 roky, tak to asi budu muset vyměnit, sakra, před pár dny jsem měl čas a dnes jsem měl tento problém, ve špatnou dobu, v příštích týdnech bude problém s časem, ale tak je to vždy a vše je ve špatnou dobu, nejprve je třeba zkusit demontovat kolo, destičky a zjistit, jaký je kalibr
#17 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />GriFon
Odesláno 30. října 2012 — 23:12
Nejprve je třeba vyměnit brzdovou kapalinu, aby bylo míchadlo již čerstvé, bez vlhkosti, a pak se vypořádat s hardwarem, můžete to odvzdušnit sami, dělám to sám, stačí vybrat hadičku, která pevně sedí na vsuvce, já krvácím postupně: zadní. vpravo, vzadu lev, přední vpravo, vpředu lev. 0,5 litru někdy stačí, domácí brzdovou kapalinu nekupujte, sám používám LiquiMoli
Je zvláštní, že podložky jsou normální
ano destičky jsou normální, ale možná je ta vnitřní opotřebovaná a ta vnější co je vidět je opotřebovaná ještě maximálně z poloviny, aby to bylo vidět je potřeba sundat kolo a nejspíš i třmen, i když je vnitřní destička opotřebovaná až na kov, což je nepravděpodobné, ale možné je všechno, ale pořád je to věc pístu, nejde mi to přehřát, kotouč se kvůli tomu nepřehřívá, ale nejde mi to přehřát Stejně musím do práce a San, sám jsem se v 90. letech šťoural v Žiguli, ale teď od poloviny roku 300 mě opravy aut moc nebaví, olej jsem si měnil sám, teď je jednodušší zaplatit 500-XNUMX rublů a nechat je vyměnit olej, s tím nejsou žádné problémy, ale když je tam nějaký mechanik, tak to je vždycky něco vážného
#18 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />GriFon
Zasláno 01. listopadu 2012 – 17:08
Stále se přikláním k názoru, že můj třmen už delší dobu špatně funguje – zasekává se a teď se zjevně opotřebovala vnitřní destička a objevil se hluk – zřejmě už je skoro na kov, předtím jsem nechápal, proč ta moje táhla doprava, teď už chápu, kvůli špatnému chodu pístu pravého předního brzdového válce, nedávno jsem to stáhla a vymontovala jsem to stáhla doprava liper a hele, ale takové věci jsem už dlouho nedělal, sám jsem měnil destičky, ale zapomněl jsem rozebrat třmen, myslím, že když vyndám píst, tak nejspíš budu muset odvzdušnit brzdy, a to už mě netěší – nechci, ale rozeberu to a uvidím, jak se to rozjede, snad to bude fungovat, jak to bude fungovat píst
#19 <img src=”https://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />GriFon
Zasláno 04. listopadu 2012 – 19:34
Dnes jsem měnil přední destičky, zdálo se, že destičky zvenku jsou ještě normální, ale vnitřní už byly kaput, píst na ně tlačil a rychleji se opotřebovávaly, písty se normálně pohybovaly, vše se s nimi zdálo normální, ale po výměně jsem ujel 3 km, přední kotouče byly horké, ale zadní ne, dojezd normální, dnes jsem umyl tři přední kotouče na autě, umyl jsem všechny přední kotouče na autě, v pořádku kterou podložka opotřebovala až na kov, nic, je to poprvé, po umytí jsem s diskem se vším nešrouboval, nešlo to normálně umýt, kontroloval někdo, jak moc se disky po výletu vařily a je to normální nebo ne? Co dělat takhle by to podle mě být nemělo, asi jsou ty podložky špatné, vzal jsem nějaké italské za 2 tisíce, nepamatuji si název, něco jako Bremo, a jak vyčistit odlitek – naštval jsem se, špína prostě ulpěla, situace se mi nelíbí?