Co je to bi-xenon?
Tento typ výbojky je považován za modernější mechanismus než xenonové a bi-xenonové výbojky. Obě tato zařízení poskytují vynikající a vysoce kvalitní světlo. Abyste na to přišli, Jaký je rozdíl mezi xenonem a bi-xenonem? a které zařízení je nejlepší koupit, stojí za to seznámit se s hlavními technickými parametry každé lampy. Odpovědi na tyto otázky vám pomohou při konečném výběru.
Co je to xenon a bi-xenon?
Xenon
Xenon je ve skutečnosti předkem modernějšího bi-xenonu. Xenonové výbojky jsou mono zařízení, která mohou samostatně reprodukovat potkávací a dálková světla. Instalace tohoto typu lampy vždy znamená absenci světelných režimů – pouze jeden režim, nízký. To znamená, že během instalace musí být lampa přesně a bezpečně upevněna v základně. Zařízení poskytují dobré a rovnoměrné světlo. Osvětlení, pokud je lampa kvalitní, bude jasné a co nejblíže dennímu světlu. V noci osvětlují lampy co nejširší poloměr vozovky. Doba trvání světelného paprsku se také násobí analogicky s halogenem.
Bixenon
Bi-xenonové výbojky jsou moderním mechanismem. Na pole automobilového osvětlení vstoupili není to tak dávno, ale již si dokázali získat své publikum. Funkčnost svítilny spočívá v tom, že může současně pracovat ve dvou režimech svícení. Pomocí speciálního magnetu se přepínají režimy. Zapojuje se i závěs a pružina. Při přepínání režimů neztrácí potkávací/dálkové světlo na kvalitě a na chvíli nezmizí, jako je tomu u xenonu.
Závěs – skryje nebo odkryje požadované oblasti na lampě pro změnu oblasti osvětlení (bl./daleko). Pružina – vysune mechanismus. Magnet – přitahuje baňku. Aby řidič mohl přepnout osvětlení do nízkého režimu, má zařízení speciální pružinu, která vytlačuje mechanismus. Závěs pomáhá otevřít a zavřít potřebné oblasti na lampě a dát světlu správný tok (požadovaný směr).
Xenon a bi-xenon: rozdíly a společné rysy
Rozdíl mezi xenonem a bi-xenonem lze vidět v mnoha parametrech, od způsobu přepínání režimů osvětlení až po typ podstavce, do které lze lampy instalovat. Jaké rozdíly přesně existují, co se za nimi skrývá rozdíl mezi xenonem a bi-xenonem, můžete vidět z tabulky níže.
| CHARAKTERISTIKY | ||
| XENONOVÉ VÝbojky | BIXENONOVÉ LAMPY | |
| REŽIMY A INSTALACE OSVĚTLENÍ | Mono xenon. Každá svítilna je instalována samostatně pro potkávací/dálková světla. | Jedna lampa současně reprodukuje oba režimy osvětlení: blízko/daleko. |
| INSTALACE | Xenonové výbojky jsou instalovány s ohledem na absenci pohybu výbojky v základně. Pokud není lampa správně nainstalována, ale je špatně zajištěna nebo naopak příliš utažena, může dojít k jejímu poškození. | Pohyb se provádí přímo v samotné lampě, aby se reprodukoval přechod z jednoho provozního režimu do druhého. Přepínání na potkávací/dálková světla. |
| KOMPOZICE | Uvnitř lampy je směs speciálních inertních plynů, které jsou nezbytné pro reprodukci záře. | Uvnitř baňky je umístěna sůl, která při působení určité výtlačné síly uvolňuje inertní plyny. Rozdíl je v závěsu a magnetu, které umožňují měnit režimy žhavení. |
| INSTALACE | Používá se výhradně v dělené optice, která má dvě sedadla pro 2 lampy v jednom světlometu. | Určeno pro použití v jednodílném světlometu, který má pouze jedno sedadlo (základnu). |
| KOMPLETNÍ SADA | Lampa+zapalovací jednotka (falešná) Pro kompletní instalaci xenonových výbojek do světlometů (samostatná optika) budete potřebovat 2 sady Pro instalaci xenonu do PTF – 1 sada. Plná výbava automobilových světlometů = 3 xenonové sady. | Lampa+Zapalovací jednotka+Relé+Zapojení Lampy tohoto typu nejsou instalovány v PTF. K úplnému dokončení hlavních světlometů si musíte zakoupit 1 sadu. |
| PRO PŘEDNÍ SVĚTLOMETY | 1. Světlomety 2. PTF | 1. Světlomety. |
| VHODNÉ TYPY ZÁSUVEK | H1, H3, H4, H7, H9, H11, H13, HB4 atd. | H4, HB1, HB5 |
| CENA PRODUKTU | Xenon je ve srovnání s bi-xenonem ekonomičtější nákup. | Dražší produkty. |
Xenon nebo bi-xenon, co je lepší?
Jaké společné znaky xenonu a bi-xenonu můžete vidět v tabulce níže.
| CHARAKTERISTIKY | ||
| XENONOVÉ VÝbojky | BIXENONOVÉ LAMPY | |
| ZPŮSOB INSTALACE | Snadná přeinstalace. Není potřeba uchýlit se k dodatečné přestavbě standardní optiky. | |
| ÚROVEŇ VÝKONU SVĚTLA | Osvětlení je na vysoké úrovni, což umožňuje oběma typům osvětlovacích zařízení produkovat dobré, rovnoměrné a jasné světlo. | |
| PRINCIP FUNGOVÁNÍ | Princip reprodukce osvětlení je podobný. Uvnitř každé baňky jsou inertní plyny, které při správném vypouštění dávají dobré světlo. | |
Bixenon – co to je, jaké jsou jeho provozní vlastnosti, je to nejlepší alternativa ke xenonu? Pokud vás takové otázky zajímají, doporučujeme, abyste si přečetli tento materiál, kde vám povíme o všech nuancích takového automobilového osvětlení, jako je bixenon.
Co je to bixenon a jak se liší od xenonu?
Xenon a bixenon jsou kompletní sadou vybavení pro modernizaci optiky automobilu. Xenonové a bixenonové výbojky jsou světelné zdroje s plynovou výbojkou, do jejichž baňky je čerpán odpovídající plyn, které zajišťují vysokou svítivost a viditelnost povrchu vozovky pro řidiče.
Co jsou xenon a bixenon: jejich rozdíly
Xenony – výbojky s pevnou žárovkou, poskytující potkávací nebo dálkové světlo. Takové produkty se používají na duální optice automobilu. Chcete-li získat dva režimy, nainstalujte do každého světlometu 2 žárovky. Bixenony – svítilny s pohyblivou žárovkou, poskytující režimy tlumených/dálkových světel v jednom zařízení. Používají se v jednoduché optice automobilu, kde je v každém světlometu instalována jedna žárovka.
Princip poskytování režimů tlumených/dálkových světel pomocí bixenonu
Jak již bylo uvedeno, bixenon poskytuje režimy tlumených a dálkových světel díky pohyblivosti žárovky. Přepínání režimů se nazývá princip činnosti magnetické rezonance.
Prvky zapojené do procesu poskytování režimů tlumených/dálkových světel
- Pohyblivá baňka.
- Přítomnost speciálního kovového závěsu nad lampou s otvorem.
- Magnet.
- Relé pro přepínání režimů.
Princip fungování bixenonu
- Přepínání režimů zevnitř vozu okamžitě aktivuje relé, které zajistí změnu potkávacích/dálkových světel bez vypnutí světla lampy.
- Pokud zapnete režim potkávacího světla, svítilna zůstane ve své původní poloze, to znamená, že žárovka je nahoře. Světlo vyzařované svítilnou prochází otvorem kovové clony a část paprsků je odříznuta, což zaručuje výstup režimu potkávacího světla.
- Když zapnete režim dálkových světel, magnet nainstalovaný pod žárovkou jej stáhne dolů. Světlo procházející kovovým závěsem prochází otvorem v plném objemu, paprsky nejsou ořezány, což zaručuje výstup režimu dálkového světla.
Bixenonové a bixenonové čočky: nepleťte si definice!
Dnes v automobilovém osvětlení existují dva pojmy: bixenonové a bixenonové čočky. Jedná se o dvě zcela odlišná zařízení, podobná pouze ve schopnosti poskytovat režimy tlumených/dálkových světel.
Rozdíl je v tom, že bi-xenonové výbojky jsou zdroje světla, zatímco bi-xenonové čočky jsou doplňkovým vybavením, které pomáhá zacílit a zaměřit světlo.
Hlavní vlastnosti bixenonových výbojek
Bixenon a xenon jsou identické ve všech charakteristikách, mnoho řidičů však tvrdí, že existuje rozdíl ve stabilitě provozu a také v délce provozu. Je třeba poznamenat, že bi-xenonové zařízení slouží o něco méně, což je způsobeno jeho složitější konstrukcí a principem fungování.
Hlavní vlastnosti bixenonu
| Báze | Jasnost | Chromatičnost | Moc | Stres | Životnost |
|---|---|---|---|---|---|
| Základna: H a HB | Svítivost: 2700-2900 Lm | Barva: 4300K, 5000K, 6000K | Výkon: 35 W | Napětí: 12V | Životnost: 1000 XNUMX hodin |
Spolu s bi-xenonovými výbojkami jsou použity standardní zapalovací jednotky, stejné jako u xenonových světelných zdrojů.
Výrobci bi-xenonových zařízení
Bi-xenonové vybavení vyvíjí a vyrábí mnoho společností. Taková zařízení jsou klasifikována jako univerzální xenon, to znamená, že jsou instalována jako vylepšení optiky vozidla a nahrazují halogen.
TOP výrobci bixenonových stavebnic a svítilen samostatně
Doporučení pro výběr bi-xenonových výbojek a sad
Pokud se rozhodnete vyměnit halogenové žárovky za bixenony, doporučujeme přečíst si naše doporučení. Pomohou vám se správným výběrem a získají vysoce kvalitní silniční osvětlení.
- Vybírejte produkty pouze od známých firem, nekupujte levné sady od „no name“ výrobců.
- Rozhodněte se pro bi-xenonové výbojky s barevnou teplotou 4300 K, 5000 K. Toto světlo je co nejblíže paprskům denního světla a poskytuje vysokou účinnost při použití na silnici.
- Jasně určete, jakou montážní základnu má optika vašeho auta, protože ne všechny bi-xenonové sady jsou dodávány s adaptérovými kroužky.
- Nejlepší je dát přednost AC soupravám, které pracují na střídavý proud. Střídavé zapalovací jednotky jsou vybaveny stabilizátorem napětí, který zajišťuje stabilní provoz zařízení.
- Vysoce kvalitní žárovky mají nízkou poruchovost, nepřesahující 1 %.
Bixenon je speciálně navržená plynová výbojka s pohyblivou žárovkou a kovovým závěsem nahoře, poskytující režimy tlumených/dálkových světel a instalovaná v jednoduché optice automobilů.
Nyní budete znát všechny nejdůležitější nuance bi-xenonové výbavy, rozdíly od xenonových a bi-xenonových čoček. Pokud máte ve svém autě jednu optiku a dříve jste měli halogenovou žárovku H4 (zařízení se dvěma vlákny, poskytující režimy tlumených/dálkových světel), pak je vaše volba bixenon!
Bixenon je sada zařízení pro instalaci do optiky neuzpůsobené pro xenon, tedy do halogenových světlometů. Sada obsahuje následující zařízení: 2 bi-xenonové výbojky, 2 zapalovací jednotky, kabeláž. Bixenonu se také jednoduše říká bi-lampy, které si může každý řidič zakoupit samostatně, aniž by si musel pořizovat kompletní sadu. Bi-xenonové čočky jsou speciální moduly instalované v optice automobilů, které používají mono-xenonové výbojky, bez pohyblivé žárovky. Jedná se o světlomety, které poskytují režimy tlumených/dálkových světel a mají ve svém designu závěs a magnet.
0 Komentář k “Co je bixenon?”
Napsat komentář
Komentář: Pozor: HTML není podporováno!