Objem motoru auta: co to ovlivňuje a jak si vybrat – Blog | Obchod v Kuntsevo

Objem je důležitým konstrukčním parametrem spalovacího motoru, který se vyjadřuje v kubických centimetrech nebo litrech. Je definován jako součet pracovních objemů všech válců spalovacího motoru.

Řekneme vám, jak se měří objem motoru, jak se auta dělí podle zdvihového objemu a jakou velikost je nejlepší zvolit.

Co je to zdvihový objem motoru a jak se měří?

Pojďme si stručně popsat, jak spalovací motor funguje, abychom pochopili, odkud pochází pojem objemu. Do válců motoru vstupuje směs vzduchu a paliva, která se následně zapálí a expandující plyny způsobují pohyb pístů nahoru a dolů. Zdvihový objem motoru je vzdálenost mezi horní a dolní úvratí válce. Lze ji tedy vypočítat pomocí technické dokumentace: průměr válce je třeba vynásobit vzdáleností zdvihu pístu a výslednou hodnotu vynásobit počtem válců v autě.

Existuje další koncept – celkový objem válce. Jedná se o součet pracovního objemu spalovacího motoru a objemu spalovací komory – dutiny, která zůstává ve válci, když píst stoupá do TDC.

Čím větší je objem motoru, tím více směsi vzduchu a paliva bude ve válcích, což znamená, že vnitřní exploze ve spalovací komoře bude silnější. Jinými slovy, čím větší zdvihový objem, tím větší výkon má samotné auto.

Jaké jsou rozměry motoru?

Neexistuje žádná přísná klasifikace, ale v Rusku je zvykem dělit motory na miniobjemové, maloobjemové, střední a velkoobjemové. Objem se měří v centimetrech krychlových (cm³).

Miniauta

Miniauta jsou spalovací motory o objemu do 1,1 litru. Obvykle se instalují na malá městská auta určená pro jízdu ve městě a krátké výlety. Například na Daewoo Matiz, Tata Nano nebo Oka.

Mezi výhody miniaturních motorů patří jejich nízká hmotnost, kompaktnost, nízké náklady na výrobu a provoz. Nevýhody: nízký výkon, vysoká hlučnost, nízká spolehlivost a životnost.

Subkompaktní

Subkompaktní vozy jsou spalovací motory od 1,2 do 1,7 litru. Používají se ve většině kompaktních a středně velkých vozů, jako je Ford Focus nebo Hyundai Solaris.

Mezi výhody patří:

• nízká spotřeba paliva;
• levná údržba;
• malá přepravní daň;
• nízké emise oxidu uhličitého do atmosféry;
• rozumná cena na sekundárním trhu;
• lepší trakce při nízkých rychlostech než v miniautech;
• možnost instalace plynového zařízení bez ztráty dynamiky a zvýšení spotřeby paliva.

Nevýhody a nevýhody:

• špatná dynamika vozidla;
• malý zdroj;
• špatná zvuková izolace v kabině;
• nedostatek výkonové rezervy při předjíždění.

Nutno ale podotknout, že všechny nedostatky jsou spíše speciálním případem například pro Solaris s motorem 1,4 litru.

Mezi maloobjemové motory patří i motory, které vyvíjejí výkon díky nucenému vstřikování vzduchu – turbína nebo mechanické přeplňování. Výkon 1,4litrového přeplňovaného motoru tak může hravě překonat výkon atmosférických motorů o zdvihovém objemu 1.6–1.8 litru.

Střední výtlak

Středoobjemové motory jsou spalovací motory od 1,8 do 3,5 litru. Tyto motory se montují především do rodinných vozů, SUV a některých sportovních modelů, například Kia Sportage nebo Volkswagen Tiguan.

• větší výkon – auta s velkým objemem mají větší výkon a točivý moment, což jim umožňuje rychlejší akceleraci a stoupání do kopců;
• zlepšený výkon – vozy s motory o objemu větším než 2,0 litru mohou přepravovat těžší náklady než malá auta;
• méně problémů s přehříváním – díky velkému objemu spalovacích prostor proudí více chladicí kapaliny do pláště motoru, což umožňuje rychlejší chlazení motoru;
• delší životnost – velké motory mají podle statistik často odolnější konstrukci a vydrží déle než maloobjemové spalovací motory.

• vyšší spotřeba paliva;
• vysoká cena;
• větší hmotnost;
• problémy s parkováním pro velká auta.

Velkokapacitní

Mezi velkoobjemové motory patří všechny spalovací motory větší než 3,6 litru. Používají se ve velkých SUV, sportovních autech a některých luxusních modelech, například: Rolls-Royce Phantom, Bugatti Chiron. Klady a zápory takových motorů hodně závisí na tom, v jakém je autě.

Vznětové motory mohou mít vzhledem ke své konstrukci a provozu větší zdvihový objem. Například Fiat Blitzen, uvedený na trh v roce 1911, měl objem pracovní komory více než 28 litrů a výkon 300 koňských sil.

S jakou velikostí motoru je nejlepší vybrat auto?

Při výběru auta musíte nejprve zvážit několik faktorů:

1. Kde se bude auto používat? Pro městské výlety jsou vhodné spalovací motory s nízkým nebo středním výkonem, které zajistí účinnost a snadné ovládání. A pro rodinné cestování po dálnici se hodí prostornější auta nebo crossovery s motorem od 1,8 litru.
2. Finanční možnosti a preference majitele. Pokud je kupující omezený finančními prostředky a chce auto, které je hospodárnější na údržbu, musí si vybrat mezi malými nebo středně velkými motory. Jsou levnější jak na nákup, tak na údržbu. Silnější motory dodají majiteli i přes případné nedostatky více emocí a dojmů.
3. Vlastnosti provozu stroje. Pokud plánujete používat vůz v regionu s dobrými silnicemi a příznivým klimatem, můžete si vybrat jakýkoli motor. Pokud podmínky vyžadují časté cestování po špatných silnicích a v obtížných klimatických podmínkách, pak je lepší poohlédnout se po výkonnějších autech: jsou odolnější vůči teplotním výkyvům, znečištění a zatížení.

Závěry

Objem je prostor mezi horním a spodním „mrtvým“ středem válce, ve kterém hoří směs vzduchu a paliva. Podle objemu se motory dělí na:

• miniauta;
• malá auta;
• střední výtlak;
• velkokapacitní

Jednou z klíčových vlastností každého auta je objem motoru. Tento koncept znamená součet objemů všech válců, ve kterých dochází ke spalování paliva, díky čemuž vzniká mechanická energie nutná k vytvoření točivého momentu. Tradičně se objem pohonné jednotky měří v litrech nebo kubických centimetrech. Co ovlivňuje velikost motoru a jaký je lepší vybrat, vám prozradíme v článku.

Co ovlivňuje objem motoru?

Takový parametr, jako je velikost motoru, přímo souvisí se dvěma dalšími, které jsou také důležité při výběru vozu – výkonem motoru a točivým momentem. Výkon se týká rychlosti produkce energie a točivý moment se týká síly, kterou je energie přenášena na hnací kola. V souladu s tím, čím větší je objem jednotky, tím více paliva se spálí v jednom provozním cyklu, což znamená, že je vyrobeno více výkonu a točivého momentu.

S objemem motoru automobilu také koreluje spotřeba paliva a množství emisí z jeho spalování. Spotřeba udává množství paliva spotřebovaného během konkrétní doby provozu elektrárny nebo k ujetí určité vzdálenosti. Zvětšení objemu spalovacího motoru přímo ovlivňuje spotřebu benzínu nebo nafty. Emise se týkají produktů spalování paliva uvolňovaných do atmosféry výfukovými plyny. Čím větší je tedy zdvihový objem motoru, tím více škodlivých emisí produkuje.

Vztah mezi objemem a klasifikací jednotky

Motory automobilů jsou klasifikovány podle řady parametrů. Podle typu se moderní automobilové motory dělí na benzínové, naftové, hybridní a elektrické. Počet válců se pohybuje od jednoho do dvanácti nebo více. Podle uspořádání válců jsou motory řadové, ve tvaru V, protilehlé a jiné. Na druhé straně je velikost motoru určena typem jednotky. U benzínových motorů to bude v rozmezí od jednoho do tří litrů. Dieselové motory mohou dosahovat čtyřlitrových čísel. U hybridů je horní hranice objemu spalovacího motoru dva litry. Elektromotory jsou zase nejkompaktnější. Ve světové historii automobilového průmyslu měl největší motor z hlediska objemu (7,4 litru se šestnácti válci) Cadillac V-16. Nejnižšího výkonu dosáhlo japonské Suzuki Alto, jehož tříválcový motor měl objem pět set čtyřicet tři kubických centimetrů.

Výhody a nevýhody motorů různých velikostí

Je jasné, že čím větší objem motoru, tím výkonnější vůz je vybaven takovým agregátem. Bude mít také vyšší točivý moment. Pro takové auto je snazší dosahovat vysokých rychlostí, šplhat do kopců a přepravovat náklady. Z tohoto důvodu mají SUV a pickupy nejobjemnější spalovací motory mezi oblíbenými spotřebitelskými modely. Maximální rychlost, kterou dokážou vozy se silným motorem vyvinout, však závisí nejen na jeho objemu. Nápadným příkladem tohoto tvrzení jsou přeplňované motory. Na rozdíl od atmosféricky plněných motorů jsou takové pohonné jednotky jako stvořené pro znalce agresivní jízdy. Turbína pumpuje do válců další vzduch, což podporuje lepší spalování směsi paliva a vzduchu a zvyšuje účinnost. Díky tomu jsou při stejných objemech přeplňované motory o 30–50 % výkonnější, což zajišťuje ostrý rozjezd z klidu a rychlý nárůst otáček.

Niche muscle cars, která z trhu postupně mizí jako druh, se mohou tradičně pochlubit i zdvihovým objemem motoru. Jednou z jejich výhod je, že takové motory mají nízkou rychlost otáčení, což má příznivý vliv na odolnost pohyblivých částí a také snižuje hluk a vibrace. A konečně, větší motory bývají archaičtější, což znamená, že mají méně elektroniky a dalších komponent, což je dobré pro spolehlivost a snadnou údržbu.

Mezi nevýhodami velkých motorů vyniká především zvýšená spotřeba paliva. Při dnešních cenách benzínu a nafty se tento okamžik může pro mnohé stát rozhodujícím v otázce výběru vozu. Takové vozy se do „zelené“ agendy nehodí kvůli velkému množství škodlivých emisí. Přestože jsou velké spalovací motory samy o sobě nenáročné na údržbu, zabírají hodně místa pod kapotou a znemožňují přístup k dalším součástem. Mezi relativní nevýhody patří také následující fakt: čím větší objem motoru, tím dražší vozidlo (VV) a vyšší daně na něj.

Malé motory mají také svá pro a proti. Mezi první patří nízká spotřeba paliva a také malé rozměry a hmotnost elektrocentrály, což zjednodušuje rozložení zatížení na nápravy. Daně za auta s takovými motory jsou minimální a tato auta stojí výrazně méně než modely s většími agregáty. Mezi nevýhody patří nízký výkon, vysoká rychlost otáčení, která snižuje životnost dílů, a složitost obsluhy.

Jakou velikost motoru je lepší zvolit?

Jaké auto si vzít z hlediska velikosti motoru, si rozhoduje každý sám. V této záležitosti je třeba zvážit tři hlavní body:

• Účely použití vozidla – malé a střední motory jsou optimální pro cestování po městě. Pro tyto účely se dobře hodí i ekologické elektromobily nebo vozy s hybridním agregátem. Pro meziměstské trasy je žádoucí nadprůměrný objem motoru.
• Provozní podmínky – kvalitní silnice nejsou náročné na výkon motoru, v terénu bude nezbytností vůz s velkým objemem motoru.
• Rozpočet a preference – pokud máte omezené finanční prostředky, postačí vám vůz s relativně nízkým výkonem, který je hospodárnější jak z hlediska obsluhy, tak i spotřeby paliva. Pokud je prestiž a potěšení ze síly auta důležitější než peníze, má smysl pořídit si model s rozměrným agregátem včetně atmosférických turbodmychadel.

Tak či onak, z definice žádné ideální motory neexistují. Ale můžete si vybrat ten nejlepší pro sebe, pokud vezmete v úvahu výše uvedené.