Palubní deska Ford Transit z roku 1986 | Nakladatelství Monolith

Akce v nouzových situacích
Každodenní kontroly a odstraňování problémů
Návod k použití
Upozornění a bezpečnostní předpisy při práci na vozidle
Základní nástroje, měřicí přístroje a způsoby práce s nimi
Motor
Spojka
Převodovka m 26 nebo g
Overdrive
Převodovka m 27 nebo n
Hnací náprava h nebo 34
Hnací náprava g nebo 51a/53
Přední náprava (s nezávislým zavěšením)
Přední náprava (se závislým odpružením)
Závěsná konzola
Hřebenové řízení
Matice kulového šroubu řízení
Brzdový systém
Elektrický systém
Aktualizace modelu vozu z roku 1989
Aktualizace modelu vozu od roku 1992 do roku 1994 motoru
Slovník aktualizací modelů aut z roku 1995

Historie modelu Ford Transit sahá až do 60. let minulého století. Inženýři společnosti si tehdy dali za úkol vytvořit pohodlné, univerzální vozidlo pro evropský trh – proto rozmanitost modifikací modelu: od tradičního nákladního vozu se zadní hnací nápravou až po dodávky s pohonem předních kol s nízkou podlahou.
Původně bylo plánováno pojmenovat vůz Redcap – “Červená Karkulka”, zřejmě na počest hrdinky slavné pohádky, která poctivě nosila koláče své babičce. Těsně před zahájením výroby v roce 1965 však došlo ke změně názvu na mezinárodní a srozumitelný název Transit.
Od svého vzhledu se několik generací Ford Transit postupně změnilo a vůz získal své známé obrysy, stal se výkonnějším a praktičtějším. Ford Transit sloužil lidem v různých oblastech: jako policejní a hasičská auta, sanitky a školní autobusy a samozřejmě jako nákladní nosiče. Transit sloužil jako základna pro speciální cisterny a sklápěče a na příkaz jednoho z arabských šejků byl Transit dokonce přeměněn na pojízdnou ložnici s luxusní postelí.

Další generace, třetí, nahradila předchozí v roce 1986. Na jeho výrobu byly rekonstruovány továrny ve Velké Británii a Belgii a postaven nový moderní závod v Portugalsku. Model G1 s konfigurací cabover díky pokročilejší aerodynamice (Cx=0,37) samotné přední části ušetřil až 8 % paliva. Vůz dostal objemné polypropylenové nárazníky, nezávislé přední zavěšení typu McPherson a hřebenové řízení (ve verzích pro velké zatížení), plastovou nádrž a několik možností rozvoru: od 2815 do 3472 mm. Celkem rodina zahrnovala přes 30 základních modelů – od FT60 do FT190, s nosností od 0,8 do 1,9 tuny a kapacitou nákladového prostoru od 6,0 ​​do 10 m3.
Použitou pohonnou jednotkou byl 2,5litrový dieselový motor o výkonu 68 koní. S. ve spojení s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. V roce 1988 se v důsledku úprav zvýšil výkon vznětového motoru na 79 koní. S.
V roce 1991 se objevily první turbodiesely o výkonu 85 a 100 koní ve třídě postavené na základě stejného osvědčeného 2,5litrového dieselového motoru.
Model modernizovaný v roce 1991 s upraveným designem přední části karoserie umožňoval bez problémů projít čelním crash testem v rychlosti 48 km/h (tehdy ještě bez částečného příčného překrytí).
V roce 1992, po uvedení další série (ve které přepracovaný spodek karoserie umožnil použití jednokolových, výhodnějších než dvoukolových, zadních kol u modelů odvozených od verze s dlouhým rozvorem), bylo vyrobeno zcela nezávislé přední zavěšení s drobným restylingem, což zvýšilo užitečné zatížení. Tyto modely poznáte podle mírně kulatějších světlometů.

V létě 1994 byly modernizované verze pro cestující, které dostaly mírně přepracovanou příď (oválná lišta nahradila masku chladiče z vodorovných lišt) a nový, pohodlnější interiér s novou přístrojovou deskou, vylepšenou ventilací a o 70 % účinnější zvukovou izolací, přejmenovány na model Torneo.
Třetí generaci Fordu Transit lze právem označit za kultovní model. Tyto vozy stále věrně slouží na tuzemských silnicích a těší se zasloužené oblibě díky poměrně jednoduché, spolehlivé a snadno opravitelné konstrukci a úsporným naftovým motorům. V září 1994 sjel z výrobní linky třímiliontý Transit. Od roku 3 se model montuje v Turecku v závodě Otosan ve městě Kocaeli. Kromě toho byl Transit ill montován v letech 1993-1995. v polském městě Plonsk a v letech 2000-19961998. v běloruském městě Občak.
Tato příručka poskytuje pokyny pro provoz a opravy dieselových úprav Ford Transit, vyrobených od roku 1986, s přihlédnutím k aktualizacím z let 1991 a 1994.

Poznámka
Ve Spojeném království Velké Británie a Severního Irska se Ford Transit z roku 1986 nazývá “Mark 3” a “Mark 4” (po restylingu), v Německu – “čtvrtá generace”.

Obsah této stránky je chráněn autorským právem. Kopírování, dotisk nebo použití materiálů z této stránky pro reprodukci, přenos na jiná média je ZAKÁZÁNO a je stíháno v souladu s platnými zákony.