Poruchy autoklimatizace: Příznaky a příčiny | Články OBLÍBENÉ MOTORY

Podle neúprosných statistik strávíme šestinu svého života řízením. A každý z nás chce tento čas strávit v pohodlí: alespoň s klimatizací. Nyní se tento vynález zdá být triviální, ale v první polovině minulého století zabíraly systémy klimatizace polovinu kufru a jejich cena byla třetinou ceny celého auta. Potřebujete znát strukturu autoklimatizace? Určitě ano. Pochopení principu jeho fungování, je snazší najít příčinu problému. Jak klimatizace funguje, jaké problémy od ní lze očekávat a jak ji provádět, řekl Dmitrij Ivanov, servisní manažer oddělení údržby společnosti Avtopraga, oficiálního prodejce vozů ŠKODA.

Jak to funguje

• Když se systém spustí, kompresor stlačí chladivo, což způsobí, že se velmi zahřeje.
• Horký plyn pod vysokým tlakem je hnán do kondenzátoru, kterému se lidově říká „radiátor klimatizace“, kde se ochlazuje a mění se v kapalinu.
• Jakmile je kapalné chladivo v jímacím sušiči, je odfiltrováno od prachu a jiných nečistot. Freon pak vstupuje do termostatického expanzního ventilu (TEV), který jej vrací do plynného stavu. Expanzní ventil je přechodovým bodem z vysokého tlaku na nízký tlak v systému.
• Dalším cílem je výparník, který se strukturou trochu podobá malému radiátoru. Teplota plynu, který do něj vstupuje, má tendenci k nule a interakcí s teplým vzduchem v kabině se začne vařit a chladí chladič do ledového stavu.
• Ventilátor „odhání chlad“ z výparníku do kabiny. Po dokončení cyklu se chladivo znovu dostane do kompresoru.

Vzduch, který prochází kanály výparníku, zanechává na svém povrchu vlhkost. Spadne do pánve a je odstraněn speciálním odtokem kondenzátu.

Přestala vám fungovat klimatizace? Časté poruchy klimatizace

Hlavní součástí každého klimatického systému je jeho kompresor. Známky indikující poruchu: řinčení nebo šoupání během provozu; mastné šmouhy jsou stopy chladiva. Vlhkost a nečistoty se do systému dostávají přes netěsný kryt. Mezi další problémy patří prasknutí, přirozené opotřebení a prověšení hnacího řemene kompresoru a zasekávání.

Častou poruchou je poškození nebo ucpání hlavního vedení. Tato trubka je velmi křehká věc. Koroze, neodborné opravy a nekvalitní komponenty mohou narušit přepravní schopnost systému. Vadný kompresor nabírá nečistoty zvenčí, což vede k ucpání vedení. Někdy se potrubí zhorší kvůli menším nehodám, které uvolní součásti klimatizace ze sedadel. V těsném motorovém prostoru může být i pár milimetrů posledních pro choulostivé prvky.

Kondenzátor se často stává nepoužitelným. Nečistoty ucpávají plástve, čímž se snižuje účinnost klimatizace, která se stále více zdráhá regulovat teplotu. Postupem času začne kov pod špinavou krustou hnít a součást se stane nefunkční. Znečištěný radiátor způsobuje jeho přehřívání. První známkou toho, že je čas na mytí auta, je samovolné vypnutí klimatizace při jízdě v městských zácpách. Problém mizí v rychlosti.

K problémům, které vznikají kvůli nečistotám, můžete přidat poruchy v systému elektronické klimatizace. Obvykle se jedná o přerušené kontakty. Z tohoto důvodu nemusí snímač vysokého tlaku fungovat: stoupne na kritickou úroveň a freon je vypouštěn z okruhu klimatizace přes nouzový ventil. Klimatizace nefouká a nechladí.

Mimo jiné dochází k porušení těsnosti systému kvůli poškozeným těsněním. Spojovací prvky musí zůstat pružné, aby udržely provozní tlak. Postupem času se „opalují“, praskají a deformují se. Chladivo začne unikat. Pravidelné mytí a preventivní údržba, která udržuje funkční stav všech spojovacích prvků, pomůže tomuto procesu (opět!) zabránit. Proto je třeba zapnout klimatizaci i v zimě – na 10 minut 1-2krát za měsíc.

Nepříjemný zápach je plyn vydávaný koloniemi mikroorganismů, které se namnožily na stěnách výparníku a vedení systému. Saze, výpary a suspendovaný znečištěný vzduch se stávají příznivým prostředím pro nová „sídliště“. Kromě toho se drenážní otvor často ucpe a voda se začne hromadit v drenážním kanálu. Pokud máte pocit, že vaše auto neustále páchne jako „plný popelník“, vzduch se zdá „těžký“, studený, ale ne čerstvý, pak je čas vyčistit klimatizaci vašeho auta. Tuto práci můžete svěřit službě nebo ji můžete udělat sami. K tomu pomohou speciální aerosoly. Stříkají se uvnitř vozu s pevně zavřenými okny a klimatizací běžící na plný výkon v režimu recirkulace. Efektivnější možností je demontovat výparník a vyčistit jej. Hlavní v tomto případě je nezačít problém obětováním svého zdraví.

Pokud se rozhodnete umýt kondenzátor sami:

Proud vody nasměrujte striktně do pravého úhlu – pravděpodobnost zaseknutí plástů (lamel) je tak minimální;

Pokud používáte vysokotlaký přístroj, nestůjte blíže než půl metru od kondenzátoru;

Pokud je krusta nečistot hustá, nejprve ji změkčte speciálním čističem chladičů.

Jak často byste měli dobíjet klimatizaci svého auta?

Zcela utěsněný klimatický systém ztrácí každý rok až 15 % celkového množství chladiva. I správně fungující klimatizace v novém autě by měla být kontrolována každé 2-3 roky. U auta staršího 6 let by měla být kontrola každoroční, protože časem se opotřebovávají těsnění spojů, na linkách se objevují mikrotrhlinky. Existuje několik typů freonu v závislosti na roku výroby vozu. Typicky je někde pod kapotou nálepka, která uvádí typ chladiva. Chladničkový olej se obnovuje společně s freonem.

Užitečné tipy pro zdraví klimatizace

• Při nákupu ojetého vozu nevěřte historkám prodejce o dočasném uvolnění freonu, údajně „klimatizace v autě se nezapne, protože to není potřeba“. Pokud kompresor není připojen, mělo by vás to upozornit.
• Chraňte chladič klimatizace před nečistotami odlétajícími ze silnice pomocí dodatečné síťky na nárazníku. To platí zejména pro majitele vozů s velkobuněčnými plástvemi v masce falešného chladiče.
• Pravidelně zapínejte klimatizaci, i když je stroj používán jen zřídka. Alespoň na 10 minut 1-2krát za měsíc – to pomůže zabránit vysychání spojovacích prvků.
• Několik minut před koncem cesty vypněte klimatizaci a během této doby nechte zapnuté topení. Teplý vzduch vysuší vzduchové kanály a připraví tak zárodky o živnou půdu.
• Nezapomeňte, že nejlepší opravou je prevence. Pravidelná údržba včas zabrání poruchám.

Kvalitní servis zaručuje bezproblémový provoz klimatizace

Pečlivě vybírejte službu, které důvěřujete při servisu a opravě vašeho klimatizačního systému. Neřešitelné problémy neexistují, ale často narazí nekvalifikovaný personál. Tým FAVORIT MOTORS tvoří pouze zkušení řemeslníci, kteří znají technické vlastnosti jakýchkoli klimatizačních systémů. Majitelé nejrůznějších vozů, včetně těch v záruce, nám důvěřují při výběru. Jsme oficiálním prodejcem předních světových značek a pracujeme v přísném rámci požadavků výrobce.