Převíjení elektromotoru vlastníma rukama doma od profesionálů

Zařízení je často vystaveno přetížení a mechanickému poškození. Jakmile na nástroj něco upustíte nebo vylijete, na vinutí rotoru se objeví rez a samotná kotva se pohne. Následky jsou hrozivé: elektromotor se přehřívá, jiskří a vibruje. Práce s takovým nástrojem je nebezpečná.

Pokud máte dovednosti pro opravu zařízení a minimální sadu nástrojů, pak převinutí armatury doma pomůže problém vyřešit. Faktem je, že je to vinutí, které učiní první „rány“ nesprávným provozem. Prameny vodičů jsou roztrhané a spálené. Jejich výměna prodlouží životnost zařízení a zvýší výkon motoru.

Jak převinout kotvu elektromotoru doma

Před zahájením oprav připravte následující nástroje a materiály:

• multimetr Pokud tam není, budete potřebovat indikátor napětí, megaohmmetr a 12 V žárovku s výkonem 30–40 W;
• nové vinutí. Průměr jádra musí být shodný s průměrem starého vinutí;
• páječka;
• dielektrický karton tloušťky 0,3 mm;
• lak nebo epoxidová pryskyřice;
• přadeno ze silných bavlněných nití;
• smirkový papír.

Aby nedošlo ke zbytečné práci, je důležité správně identifikovat příčinu poruchy zařízení. Chcete-li to provést, zkontrolujte nástroj a pomocí multimetru nebo indikátoru zkontrolujte, zda proud teče do kolektoru a spouštěcího tlačítka. Pokud je vše v pořádku, musíte zařízení zkontrolovat zevnitř.

Diagnostika motoru

Odpojte nástroj od napájení a demontujte kryt. Přičichněte k rotoru. Pokud dojde ke zkratu, izolační vrstva se roztaví a vydává štiplavý zápach.

Pokud nejsou žádné vnější známky poruchy, vyplatí se zkontrolovat lamely kotvy pomocí multimetru. Přepněte zařízení do režimu ohmmetru a nastavte rozsah na 200 ohmů. Pomocí dvou sond „prozvoňte“ sousední lamely. Změna odporu ukazuje na poruchu cívky.

Ohmmetr lze nahradit žárovkou. Připojte kladné a záporné svorky k zástrčce zařízení a do mezery umístěte lampu. Otáčejte hřídelem kotvy rukou. Pokud kontrolka bliká, znamená to, že došlo ke zkratu mezi zatáčkou. Nesvítí lampa? To znamená, že je přerušený obvod nebo v jedné z lamel není žádný odpor.

Výměna vinutí a nová izolace zabrání spálení motoru. Pro prodloužení životnosti elektromotoru se doporučuje rotor minimálně jednou za dva roky převinout.

Návod: jak převinout vinutí kotvy

Před převinutím je třeba zaznamenat hlavní indikátory motoru. Spočítejte a zapište: počet štěrbin kotvy a lamel komutátoru. Určete stoupání vinutí. Nejběžnějším krokem 1-6 je, když je cívka umístěna do počáteční drážky, poté do 7 a zajištěna do 1 drážky.

Některá tovární vinutí používají pravý nebo levý reset. Například při navíjení a vyhazování doprava se cívka pohybuje doprava od počáteční drážky. Takže když je počet štěrbin kotvy 12, krok navíjení 1–6 a reset doprava, vinutí se položí do 1 drážky, poté do 8 a po navinutí požadovaného počtu závitů se zafixuje v 2 sloty. To vše je potřeba vzít v úvahu. V opačném případě bude vinutí nesprávně položeno, což negativně ovlivní směr otáčení.

Převinutí kotvy elektromotoru vlastníma rukama bude trvat asi 4 hodiny. Aby se předešlo jakýmkoli potížím při montáži, doporučuje se během každé fáze práce vyfotografovat původní umístění dílů:

1. Určení směru a počáteční drážky vinutí. Najděte na vinutí cívku, která není blokována ostatními. Toto je poslední kotouč. Pokud je vinutí položeno vpravo, znamená to, že počáteční drážka je umístěna vpravo od levé strany poslední cívky. Zde je třeba začít pokládat vodič. Převíjení kotvy se tak bude co nejvíce blížit továrním podmínkám. Označte drážku fixem. S počátečním symetrickým vinutím jsou cívky položeny v párech, takže jsou zde také dvě poslední cívky a počáteční sloty. Jsou také identifikováni. Chcete-li usnadnit hledání drážek, věnujte pozornost obrázku:
2. Počítání otáček. Je nutné určit počet závitů v drážce (W) a v cívce vinutí (K). Oddělte horní cívku a počítejte otáčky. V případě potřeby se spirála zapálí v plameni hořáku. Nuance výpočtu spočívá v tom, že počet závitů jednotlivé cívky ve štěrbině závisí na poměru počtu lamel kolektoru k počtu štěrbin kotvy. Například poslední cívka má 60 závitů (W), kotva má 12 drážek a lamely kolektoru 36. Potom bude hodnota K 10 (606), kde 6 je poměr štěrbin k lamelám, vynásobený 2.
3. Příprava kolektoru. Není potřeba jej odstraňovat. Změřte odpor mezi lamelami a tělem. K tomu použijte megger nebo přepněte multimetr do příslušného režimu. Minimální odpor je 200 kOhm, maximální 0,25 MOhm.
4. Demontáž starého vodiče. Opatrně, aniž byste poškodili těleso kotvy, odstraňte staré vinutí.
5. Čištění drážek a tělesa kotvy. Všechny uhlíkové usazeniny a otřepy musí být obroušeny brusným papírem.
6. Výroba objímek pro kotvy. Vyřízněte obdélníky z dielektrické lepenky tak, aby odpovídaly velikosti drážek kotvy.
7. Přetočit zpět. Pečlivě si přečtěte všechny poznámky učiněné při přípravě opravy. Obvod pro převíjení kotvy vlastníma rukama musí plně odpovídat továrnímu. Konec nového vinutí je připájen ke konci lamely. Drát musí být položen z počáteční drážky, přičemž je třeba dodržet rozteč a reset vinutí.

1. Konsolidace. Naviňte několik závitů bavlněné nitě pevně na vinutí poblíž komutátoru, abyste zajistili cívky. Syntetické nitě nelze použít – taví se.
2. Kontrola obvodů. Stejně jako při diagnostice zkontrolujte vinutí, zda není přerušené a zda nedošlo ke zkratu.
3. Zpracování. Pokud kontrola neodhalí žádné závady, natřete vinutí lakem nebo epoxidovou pryskyřicí a vysušte. Pro urychlení procesu můžete kotvu vložit do klasické trouby na 20 hodin při 80 stupních.

Přetočení zpět dokončeno. S určitou dovedností opravy nezaberou mnoho času. Pokud jste vyměnili vinutí poprvé a nejste si zcela jisti správnou instalací drátu, můžete provést dodatečnou kontrolu.

Statické vyvážení kotvy elektromotoru udělejte svépomocí

Klíčem k nepřerušovanému provozu zařízení po převinutí kotvy je správné vyvážení. Ve velkých opravnách elektromotorů se dynamické vyvažování provádí na speciálním stroji. Vzhledem k tomu, že je obtížné kotvu sami převinout napoprvé, pomůže zařízení pro statické vyvažování „Na nože“ odhalit hrubé chyby. Je snadné si to navrhnout sami.

Seberte dvě ocelové čepele. Musí mít dobrou přímost a čistotu. Umístěte nože na pevnou základnu paralelně k sobě. Vzdálenost mezi lopatkami je velikost kotvy. Výsledek by měl být něco takového:

Schematické znázornění zařízení „On Knives“, kde 1 je kotva elektromotoru; 2 — ocelové čepele; 3 – základna; A a B jsou body za pájecí závaží.

Metoda vyvažování je jednoduchá: kotva se umístí na lopatky a sleduje se její pohyb. Kotva se otočí, protože nejtěžší část bude dole. Úkolem je posunout těžiště co nejblíže k ose kotvy, která je naznačena tečkovanou čarou. Při kvalitním vyvážení zůstává kotva nehybná. Pro vyrovnání hmotnosti se na body A a B zavěsí závaží z plastelíny. Když je dosaženo rovnováhy, závaží se odstraní, zváží a kov rovnající se jejich hmotnosti se připáje.

Nyní víte, jak převinout kotvu vlastníma rukama. Díky balančním schopnostem nebude váš nástroj vibrovat a přehřívat se, a to ani s drobnými vadami v instalaci vinutí. Pravidelná kontrola kontaktů a běžné čištění krytu pomůže minimalizovat pravděpodobnost poruchy zařízení.

Metoda vyvažování je jednoduchá: kotva se umístí na lopatky a sleduje se její pohyb. Kotva se otočí, protože nejtěžší část bude dole. Úkolem je posunout těžiště co nejblíže k ose kotvy, která je naznačena tečkovanou čarou. Při kvalitním vyvážení zůstává kotva nehybná. Pro vyrovnání hmotnosti se na body A a B zavěsí závaží z plastelíny. Po dosažení rovnováhy se závaží odstraní, zváží a připáje se kov rovnající se jejich hmotnosti.

Nyní víte, jak převinout kotvu vlastníma rukama. Díky balančním schopnostem nebude váš nástroj vibrovat a přehřívat se, a to ani s drobnými vadami v instalaci vinutí. Pravidelná kontrola kontaktů a běžné čištění krytu pomůže minimalizovat pravděpodobnost poruchy zařízení.

Elektromotor se používá k různým účelům, jak ve výrobě, tak v domácí sféře. Plní důležité úkoly a výrazně usnadňují lidem život.

Motory se nacházejí v různých domácích spotřebičích a elektrických vozidlech, které zajišťují normální provoz zařízení. Bohužel každé zařízení se může porouchat, a tak se někdy musí elektromotory opravit a repasovat.

Stejnosměrný komutátorový motor F130-16155 4.5V / RUICHI

Zkontrolujte obsah

Hlavní příčiny poruch

Nejčastějšími příčinami poruch elektromotoru je nesprávná obsluha a stárnutí dílů. Poruchy elektromotoru se dělí na dva typy: mechanické a elektrické.

Existuje seznam nejčastějších poruch, ke kterým dochází u elektromotorů v různých domácích spotřebičích a zařízeních.

1. Vadný ventilátor. Motor je pod přijatelnou zátěží, ale stator se přehřívá.
2. Rotor dře o stator. V tomto případě se ocel velmi přehřívá.
3. Porušení normální ventilace elektromotoru. Statorové vinutí se přehřívá.
4. Intenzivní pulzace proudu ve statoru.
5. Špatný kontakt v okruhu rotoru.
6. Pojistka je přehřátá, elektromotor se nerozběhne.
7. Rozbití vinutí statoru.
8. Silné zahřívání kartáčů a sběrače, jiskření.
9. Ničení kolejí. V ložiskách je slyšet cizí hluk.

Zvýšené vibrace. K tomu může dojít v důsledku nevyváženosti rotoru a spojek.

Asynchronní elektromotor ABB M2AA090L4 1.5 kW hliníkový IE1, 1500 ot./min.

Elektrické a mechanické závady

Nejčastěji dochází ke zkratům ve vinutí, přerušení vinutí nebo vnějším obvodu.

• Elektromotor se nespustí.
• Vinutí se velmi přehřívá.
• Rychlost otáčení není normální.
• Nadměrný hluk – klepání nebo hučení.
• Nestejný proud v jednotlivých fázích.

Než si sami opravíte elektromotor, musíte pochopit příčinu poruchy.

Pokud jde o mechaniku, nejčastěji dochází k poruchám v provozu ložisek, mohou se přehřívat a může z nich unikat olej. Mezi mechanické poškození patří také poškození skříně, zlomení oběžného kola, záběr rotoru se statorem a rotace rotoru na hřídeli.

Existují poruchy, které nesouvisejí s motorem, ale ovlivňují jeho činnost.

Seznam mimořádných situací obsahuje následující položky.

• Hřídel je vystavena nadměrnému zatížení, v takovém případě se pohon a mechanismy zablokují;
• Nevyváženost napájecího napětí nastává kvůli problémům se sítí a interními problémy disku;
• Fáze může zmizet;
• K potížím s chlazením dochází v důsledku vadného oběžného kola, zastavení ventilátoru nebo zvýšené pokojové teploty;

Tato poškození jsou způsobena mechanickým přetížením nebo zvýšeným proudem.

Elektromotor F130-15155 1.5V / RUICHI

Oprava elektromotoru

Velké opravy elektromotoru jsou složitý proces, ale pokud je zjištěna menší porucha, lze ji opravit nezávisle.

Nejběžnější poruchy není obtížné odhalit, hlavní věcí je vědět, jak odstranit toto nebo toto poškození.

1. Pokud se elektromotor nerozběhne, můžete vyměnit pojistku nebo vypínač, které jsou nejčastější příčinou poruchy.
2. Pokud dojde ve statoru k pulzaci proudu, je nutné pájky vinutí přepájet.
3. Při přehřátí statoru je nutné z ventilátoru sejmout ochranný kryt a opravit jej. Někdy je nutné odstranit nepotřebné prvky a otřepy na statoru, které se dotýkají rotoru, což způsobuje tření a přehřívání.
4. Když dojde k poruše rotoru, je vinutí připájeno a někdy je třeba vyměnit vložky ložisek nebo upravit štíty ložisek.
5. Při zahřívání kartáčů je nutné kartáče a jejich držáky přesně vyrovnat.
6. V případě silných vibrací se provádí vyvážení rotoru, polospojky a řemenic. Dále je nutné vycentrovat elektromotor.

Pokud začnou ložiska vydávat klepavý zvuk, je potřeba je jednoduše vyměnit za nová.

Toto jsou nejoblíbenější typy oprav elektromotorů, které můžete provést sami. Pouze určením přesné příčiny můžete vrátit elektromotor do provozu provedením kvalifikované opravy dílu.

Elektromotor R390-20185 12V / RUICHI

Možnosti ochrany elektromotoru

Existují různá zařízení, která poskytují dodatečnou ochranu motoru a minimalizují poškození.

• Tepelná relé a motorové automatické spínače. Spolehlivě chrání elektromotor před poškozením nadproudem.
• Elektronická relé. Jedná se o mikroprocesor, který analyzuje hodnotu napětí a proudu.
• Tepelná relé a termistory. Pomáhají předcházet poruchám, když tepelná ochrana nefunguje kvůli přehřátí.
• Frekvenční měnič. Má několik funkcí souvisejících s ochranou proti přetížení.

Elektromotor 0,75/1500 2081 2/3 AIR 71V4 Prk

diagnostika

Abychom pochopili, jak opravit asynchronní elektromotor, je nutné provést předběžnou diagnostiku.

Diagnostika příčin poruch je klíčem k úspěšné opravě.

Pokud k poruše nedošlo v důsledku nouzové situace, provedou se následující akce:

• Vizuální kontrola elektromotoru;
• Měření vůle ložisek;
• Měření základních parametrů elektroinstalace;
• Kontrola integrity sestavy kartáče;
• Detekce přehřátí a horkých míst.

Užitečné tipy pro provoz elektromotoru

1. Údržba, kontrola provozu a včasná detekce závad.
2. Kontrola teploty ohřevu.
3. Pokud elektromotor neběží déle než 20 dní, je třeba zkontrolovat přítomnost oleje v ložiskách a stav hnaného mechanismu.
4. Je důležité věnovat pozornost úrovni napětí v elektrické síti. Napětí musí být alespoň 80 % jmenovitého napětí.
5. Mazací tuk v ložiscích by neměl být pevně zabalen, jinak může způsobit přehřátí.
6. Je důležité věnovat pozornost izolaci vinutí, protože jejich poškození může vést k poruše motoru.
7. Před instalací elektromotoru je nutné zkontrolovat, zda nedochází ke zkratu mezi vinutími.
8. Stejnosměrné komutátory musí být udržovány v čistotě, stejně jako kartáče a sběrací kroužky.