Proč Tosol ztmavl a zhnědl a co dělat | Pikabu

Nemrznoucí kapalina je jednou z hlavních kapalin v autě. Provoz celého chladicího systému a fungování elektrárny přímo závisí na jeho kvalitě. Chladivo často během provozu změní barvu a pak je třeba přijmout naléhavá opatření. Proč nemrznoucí směs zhnědla a s čím to souvisí, bude probráno v našem článku.

Co se stane, když to včas nezměníte?

Musíte pochopit, že po delším používání ztrácí chladivo své původní vlastnosti. V systému cirkuluje, ale jeho účinnost postupně klesá. To způsobuje velké zatížení chladicí jednotky, což negativně ovlivňuje motor.

Každý výrobce stanoví různé podmínky pro výměnu chladiva, ale ve skutečnosti je životnost téměř u všech strojů stejná.

Přibližná doba používání nemrznoucí směsi:

V průměru se doporučuje měnit nemrznoucí kapalinu každé tři roky.

Příčiny změn barvy a zápachu kapaliny

Zkušení motoristé vědí, že v průběhu času uvnitř expanzní nádrže, namísto obvyklých odstínů, můžete vidět nepochopitelnou tmavou kapalinu. Proces změny barvy chladiva není normální.

Ve většině případů získá nemrznoucí směs hnědý odstín nebo zcela černý, ve vzácných případech pění, ztmavne a někdy přichází s vločkami; A často se to stane asi 2-3 týdny po výměně tekutiny.

Jakékoli ztmavnutí nemrznoucí směsi naznačuje důležité problémy, které nelze ignorovat. Je pravděpodobné, že nemrznoucí směs vypršela. To lze určit transformací barev. Nejprve se změní z modré na zelenou a poté na průhlednou. Nebo zežloutne a pak úplně bezbarvý. Ztráta původní barvy tedy naznačuje, že kapalina je nevhodná pro další použití. Současně chladivo získává silný a nepříjemný zápach.

Problém je však často způsoben následujícími důvody:

— Povrchy kovových součástí a dílů, které kapalina omývá, zoxidovaly. To je častý problém u ojetých aut. Objevuje se na nich rez, dostává se do nemrznoucí směsi cirkulující celým systémem. Tím se změní barva.

— Do expanzní nádoby byla nalita nekvalitní nemrznoucí směs bez omezujících přísad. Jak víte, příliš agresivní kapalina snadno proniká pryžovými materiály: hadice, potrubí, těsnění. V tomto případě bude chladivo černé.

— Místo nemrznoucí směsi se často používá obyčejná voda. Stává se to například na silnici, když není po ruce chladicí kapalina a praskne jedna z trubek. Musíte do něj napustit vodu z kohoutku, která časem vytvoří vodní kámen na stěnách radiátoru.

— Nemrznoucí směs ztratila své vlastnosti a změnila barvu. Jeho ochranné přísady přestaly fungovat a kapalina již není schopna odolávat vysokým teplotám. Již při 90°C se může tvořit pěna.

— Motorový olej se dostal do chladicí kapaliny. To se děje z různých důvodů, obvykle těsnění hlavy válců vysychá.

— Přidávání chemikálií do chladiče. Někteří motoristé věří na zázračné přísady, které údajně rychle odstraní netěsnosti chladiče. Ve skutečnosti z nich není žádný užitek, ale barva chladiva se velmi mění, protože reaguje s těmito látkami.

— Nemrznoucí směs byla vyměněna, ale systém nebyl dlouhou dobu propláchnut. Nahromadil se sediment. Když se nalije nová kapalina, všechny nečistoty se s ní smíchají a nemrznoucí směs zčerná nebo se zakalí.

— Chladicí systém nebo olejový výměník tepla, který je instalován na mnoha moderních automobilech s výkonnými motory, je vadný. Zvláště pokud nemrznoucí směs zčernala.

— Je pozoruhodné, že v některých případech nemrznoucí směs zčervená. K tomu dochází v průběhu času a příčinou je reakce motoru vystaveného nadměrnému zatížení. Pokud například auto často uvízne v dopravních zácpách nebo styl jízdy řidiče neodpovídá pravidlům, chladicí kapalina rychle ztrácí své vlastnosti. Červená barva navíc indikuje přítomnost koroze na prvcích systému.

Za prvé, vzhledem k důležitosti provozu elektrárny, a abyste se ochránili před zbytečnými náklady na velké opravy, doporučuje se zkontrolovat motor. Pokud není pozorováno zjevné přehřívání, nemrznoucí směs je stále vhodná pro další použití, pak je změna barvy jednoznačně způsobena korozí v trubkách nebo vyhořením přísad. V této situaci by bylo dobré aktualizovat chladivo, i když to není nutné.

Naopak, pokud nemrznoucí směs změnila barvu na černou nebo hnědou a silně zapáchá a motor se často přehřívá, musíte chladicí kapalinu co nejrychleji vyměnit.

Pro výměnu kapaliny se doporučuje provést následující:

— Vypusťte ze systému veškerou nemrznoucí kapalinu.

— Vyjměte expanzní nádrž a poté ji důkladně vyčistěte a opláchněte. Existuje mnoho způsobů, jak to udělat. Dovnitř můžete nasypat drobný drcený kámen a poté nádobou několik minut silně protřepávat. Odstraňte nečistoty z nádrže a opláchněte čistou vodou.

— Nalijte destilát do chladiče.

— Jeďte asi 5 km a vypusťte.

— Opakujte postup třikrát až čtyřikrát.

— Naplňte vysoce kvalitní nemrznoucí kapalinou.