Zde je samotná otázka. Nestartuje – Citroen C3 (1G), 1,4 l, 2004 | rozpad | JÍZDA2

Co může být na tomto smrku špatného? Nezačne to. Moje žena přišla domů a nastavila to a ráno klik klik a je to. Startér se točí, vše svítí, ale nenastartuje. A auto přešlo do úsporného režimu.
2 otázky: jak začít a jak opustit režim úspory energie.

Cenovka: 0 ₽ Najeto: 0 km
10. prosince 2022 Štítky: rozpis
Sdílet:

Citroen C3 2004, benzínový motor 1.4 l, 75 l. p., přední pohon, automatická převodovka — porucha

Auta na prodej

Citroen C3, 2004

Citroen C3, 2004

Citroen C3, 2006

Citroen C3, 2007

Komentáře 35

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Mám dvě místa, která jsou právě vypálená

No, za prvé by měl být u toho cítit gar, pokud je, vytáhněte ho, sundejte zadní kryt a podívejte se.

Podívejte se na řídicí jednotku motoru, mám velmi podobný příběh, přijel jsem, vypnul jsem ji, začal startovat, ale nenastartoval, řídicí jednotka motoru shořela.

Jak to sledovat

Podívejte se na řídicí jednotku motoru, mám velmi podobný příběh, přijel jsem, vypnul jsem ji, začal startovat, ale nenastartoval, řídicí jednotka motoru shořela.

Tak jsme měli včera stejný problém, i když se nám to podaří nastartovat, jako traktor se zasekne a nereaguje na plyn.
Pán ho přece odsoudil a krabice se také přestala přepínat do zapalování, čekáme na odpověď od pána na bloku

No, ano, s největší pravděpodobností ECU, kvůli tomu nefunguje plyn a automatická převodovka

Kde se to opravovalo?

Ale právě teď ho beru

A na kterém místě chtějí co za cenu?

Kasimovskaya 5, diagnostika 2700, pokud to dělají dále, je to zdarma a od 1500 oprav, podle toho, co vyhořelo

Ale právě teď ho beru

Budeme muset také podniknout túru a opravit ji

Jezdím v Peugeotu 508 (1G)

1. Poslouchejte, zda se zapíná palivové čerpadlo nebo ne (slyšíte to při otočení klíčku zapalování, čip s tím nemá nic společného, ​​imobilizér blokuje pouze samotné nastartování motoru). 2. Jestli pumpuje čerpadlo, koukni na zapalovací cívku (na Citře mé manželky to jednoho dne nenaskočilo, protože zapalovací cívka umřela, kontroluje se testerem na odpor primárního a sekundárního vinutí, internet je plné informací o tom, jak zkontrolovat). 3. Úsporný režim zapnut, protože napětí na svorkách baterie kleslo pod, pokud mě paměť neklame, 12,2 V.

Úsporný režim se sám vypne, když je stroj nějakou dobu v provozu.

Děkuji to je dobrá rada

Jezdím v Peugeotu 307 a Citroenu C5 (2G)

Pumpuje čerpadlo, když otočíte klíčkem? Pokud ne, podívejte se na klíč (čip vypadává) a zkuste při zapnutém zapalování vytáhnout pojistku čerpadla pod kapotou.

RybaBezTrusov

Pumpuje čerpadlo, když otočíte klíčkem? Pokud ne, podívejte se na klíč (čip vypadává) a zkuste při zapnutém zapalování vytáhnout pojistku čerpadla pod kapotou.

Čerpadlo bude pouze čerpat. Právě jsem si pomíchal klíče, všechno se točí, třese, ale nestartuje)

Jezdím v Peugeotu 307 a Citroenu C5 (2G)

Když se tělo klíče uvolnilo, nezakolísalo se mi. Také jsem si jej nestáhl, když jsem si koupil nové pouzdro, ale nevložil jsem čip ze starého.

Jezdím Citroen C5 (2G)

Nejprve nabijte baterii.

A na jaře snad vyrosteme.

Pokud se náš vánoční stromek chová takto, pak se rozloučíme)))

Vyměnili jsme jednotku BSM a nainstalovali novou komfortní jednotku.

Auto je tedy super, ale elektrika je slabá stránka.

Proto ho neprodávám;

Ano, máme komfortní blok. Nové nejsou, musel jsem je objednat z Moskvy.

Co jste nakonec dostali?

Jedná se o elektrické problémy. Nechali jsme týden elektrikáře dělat elektroinstalaci, což byla velmi nákladná záležitost.

Zkuste odstranit svorku.

Sundávat to na noc nepomáhá. Možná je poplašný systém tupý?)

Signalizační systém v tomto voze je nejdůležitějším problémovým bodem.
Pokud je to možné, je lepší jej odstranit, protože téměř všichni instalátoři alarmů neznají výsledek, ale zavazují se to udělat. Načež se řekne – to je vánoční stromeček, co chceš, aspoň to tak funguje (to jsou slova elektrikáře z oficiálního dealerství).

No, pokud je ten, kdo to dělá, blázen/balabol a přívrženec pravidla „Tři F“, pak samozřejmě bude pracovat přes prdel. Nainstalovali přede mnou také alarm a jednoho krásného dne auto přestalo startovat.
Alarm byl odstraněn, šel jsem udělat nový, s automatickým startem. Přijel mistr fix, rozebral podlahu auta, řekl, co jsou tito Francouzi za kraviny, pochválil japonský automobilový průmysl a odjel. Příště přišel technik PSA a doslova vše vyřídil za dvě hodiny a dodnes vše funguje a startuje :)
Tovární centrální zamykání zcela bez otázek, otevírá a zavírá a tak dále.

Zde je vaše odpověď.
Ti, kteří autům nerozumí, ale chtějí získat peníze, váhají s instalací.
A specialistů na signalizaci a jejich instalaci v PSA je velmi málo.
Proto jsem je vložil, abych je nainstaloval a nějak fungoval.
Pokud opravdu potřebujete alarm, pak je lepší vyhledat specialistu nebo zavolat výrobci a nechat se nasměrovat na správného specialistu.

DrHapper zajímá
Zprávy: 85 Registrovaný: 29. ledna 2010, 10:09 Skutečné jméno: Ivan Ivanovič Auto: C3 picasso, 2009, 95 hp Kde: Moskva Dík: 1 krát poděkoval: 3 krát Věk 43

Re: Startér se nepřetočí

Petrovič napsal: IMHO je problém v baterii. Souhlasím s Anatoljevičem), musíte zkusit jinou baterii. Kolegové, máme velmi ošemetný systém napájení – pokud je proud nedostatečný, palubní počítač nedovolí úplné vybití baterie, relé pouze cvakne, a to jen do doby, než počítač zcela „odstraní“ startér z okruhu spotřeby. Zkuste jinou baterii. Pokud se spustí, pak je původní baterie hotová, je lepší koupit novou před zimou.

Když je baterie slabá, symbol baterie na palubní desce správně bliká. a nefunguje rádio, okna atd. Já takové známky nemám. Už jsem věděl, jak to vypadá, ale teď je to jinak. takže uzavřeme téma o baterii, protože to není problém.

DrHapper

Veterán Anatolického klubu
Zprávy: 946 Registrovaný: 08. listopadu 2011, 22:12 Skutečné jméno: Sergei Auto: Citroen C5, 2.0, diesel, automatická převodovka, Exclusive Dík: 251 krát poděkoval: 103 krát Věk 64

Re: Startér se nepřetočí

Je snazší zkontrolovat úroveň nabití voltmetrem, díky bohu, že existuje.

Stačí to zkontrolovat pomocí nakládací vidlice, protože jednoduchý voltmetr neukáže nic konkrétního. Je vyžadována imitace zátěže.

Kdo ví jak, umí.
Učí ti, kteří nevědí, jak učit.

Anatolich

Autor tématu

DrHapper zajímá
Zprávy: 85 Registrovaný: 29. ledna 2010, 10:09 Skutečné jméno: Ivan Ivanovič Auto: C3 picasso, 2009, 95 hp Kde: Moskva Dík: 1 krát poděkoval: 3 krát Věk 43

Re: Startér se nepřetočí

Anatolich napsal: Je snazší zkontrolovat úroveň nabití voltmetrem, díky bohu, že existuje.

Stačí to zkontrolovat pomocí nakládací vidlice, protože jednoduchý voltmetr neukáže nic konkrétního. Je vyžadována imitace zátěže.

No a jak to nemůže ukázat, že nabití je např. 13-14 V To je úplně normální? Navíc auto používám každý den a nemůže jen tak zemřít, aniž bych ho jednou protočil. Přesto si myslím, že to jsou kontakty na startéru, kéž bych se k nim dostal))) NO, zkusím to zítra nastartovat, ale myslím, že to nepomůže.

DrHapper

Veterán Anatolického klubu
Zprávy: 946 Registrovaný: 08. listopadu 2011, 22:12 Skutečné jméno: Sergei Auto: Citroen C5, 2.0, diesel, automatická převodovka, Exclusive Dík: 251 krát poděkoval: 103 krát Věk 64

Re: Startér se nepřetočí

Anatolich napsal: Je snazší zkontrolovat úroveň nabití voltmetrem, díky bohu, že existuje.

Stačí to zkontrolovat pomocí nakládací vidlice, protože jednoduchý voltmetr neukáže nic konkrétního. Je vyžadována imitace zátěže.

No a jak to nemůže ukázat, že nabití je např. 13-14 V To je úplně normální? Navíc auto používám každý den a nemůže jen tak zemřít, aniž bych ho jednou protočil. Přesto si myslím, že to jsou kontakty na startéru, kéž bych se k nim dostal))) NO, zkusím to zítra nastartovat, ale myslím, že to nepomůže.

Druhá možnost je mnohem jednodušší. Připojte voltmetr k baterii a zapněte startér, podívejte se na hodnoty voltmetru.

Kdo ví jak, umí.
Učí ti, kteří nevědí, jak učit.

Anatolich

Veterán klubu Kozun
Zprávy: 1536 Registrovaný: 26. června 2010 14:28 Skutečné jméno: Ilya Auto: C3P 2010 Confort; VW Tiguan Kde: Volgograd Dík: 34 krát poděkoval: 37 krát Věk 61

Re: Startér se nepřetočí

DrHapper napsal: . Nemůže zemřít tak rychle.

Možná. Nejednou jsem se s tím setkal v práci, i když na kamionech. Dnes dorazil, vše bylo v pořádku, ale druhý den ráno – to je vše, zemřel. Pomáhá pouze výměna, žádné nabíjení ani nic jiného. Jako by byly naprogramované. Bez ohledu na výrobce. Uplynul rok – ne! Plus minus měsíc. Další pár baterií. Dovolte mi zopakovat, je to na nákladních, hlavních tratích. Průměrný nájezd je 100 000 km/rok.

Kozun

Autor tématu

DrHapper zajímá
Zprávy: 85 Registrovaný: 29. ledna 2010, 10:09 Skutečné jméno: Ivan Ivanovič Auto: C3 picasso, 2009, 95 hp Kde: Moskva Dík: 1 krát poděkoval: 3 krát Věk 43

Re: Startér se nepřetočí

Kozun napsal:
DrHapper napsal: . Nemůže zemřít tak rychle.

Možná. Nejednou jsem se s tím setkal v práci, i když na kamionech. Dnes dorazil, vše bylo v pořádku, ale druhý den ráno – to je vše, zemřel. Pomáhá pouze výměna, žádné nabíjení ani nic jiného. Jako by byly naprogramované. Bez ohledu na výrobce. Uplynul rok – ne! Plus minus měsíc. Další pár baterií. Dovolte mi zopakovat, je to na nákladních, hlavních tratích. Průměrný nájezd je 100 000 km/rok.

Když se vám vybila baterie, světla svítila stejně jasně. Nevylučuji, že je to baterií, ale vše jsem zkontroloval, tedy pokud nejsem pitomec, tak je s ní vše v pořádku I když se může stát cokoliv, no, znovu zopakuji, že to být nemůže, jelikož palubní počítač nic nevypíná, čili nabití je normální.

DrHapper

Pushnoy nováček
Zprávy: 14 Registrovaný: 13. prosince 2010, 16:37 Skutečné jméno: Alexander Auto: C3 Picasso, 2010, 95 hp Manuální převodovka Comfort Kde: Tyumen Dík: 1 krát Věk 50 Kontaktní informace:

Re: Startér se nepřetočí

Zkontrolujte baterii – vybitá – 99%!

Pushnoy

Autor tématu

DrHapper zajímá
Zprávy: 85 Registrovaný: 29. ledna 2010, 10:09 Skutečné jméno: Ivan Ivanovič Auto: C3 picasso, 2009, 95 hp Kde: Moskva Dík: 1 krát poděkoval: 3 krát Věk 43

Re: Startér se nepřetočí

Pushnoy napsal: Zkontrolujte baterii – vybitá – 99%!

Četl jsi, co bylo napsáno před tím? Kde k takovým závěrům docházíš? a dalších 99% mi už dluží pivo, možná mi můžeš nabídnout něco jiného. Sakra, tímhle tempem na Nový rok nasbírám i nějaké modré věci, kdo si pořád myslí, že je to baterie?

DrHapper

Veterán klubu Kozun
Zprávy: 1536 Registrovaný: 26. června 2010 14:28 Skutečné jméno: Ilya Auto: C3P 2010 Confort; VW Tiguan Kde: Volgograd Dík: 34 krát poděkoval: 37 krát Věk 61

Re: Startér se nepřetočí

DrHapper, právě jsem odpověděl na vaše pochybnosti o rychlém samovybíjení baterie.

Kozun

Klubový veterán vikozr
Zprávy: 3008 Registrovaný: 30. června 2010 15:14 Skutečné jméno: Vítěz Auto: C3 Picasso, 2010, 115 hp Manuální převodovka, komfort Kde: Ozyorsk Dík: 208 krát poděkoval: 222 krát Věk 63

Re: Startér se nepřetočí

Vsadil jsem na špatné kontakty v řetězu – baterie – relé navíječe – startér. Pokud je baterie vybitá, poté, co auto jelo v režimu generátoru, počáteční stisknutí startéru by mělo stačit na zahřátou a dokonce i mírně nabitou baterii k zapnutí startéru. Ale není tam a palubní počítač mlčí s vybitou baterií, pokles napětí by měl zaznamenat testovací systém palubního počítače! Proto jsou zde špatné kontakty a v důsledku toho není dostatečný proud k sepnutí vtahovacího relé. Pokud se mezi kontakty v navíječi dostane vlhkost. relé, mohly být svařeny nebo roztaveny atd. Volitelně buď selže startovací relé a nejhorší prognóza je startér. Pořád se budeš muset dívat pod břicho. Hodně štěstí. Čekáme na zprávu!

vikozr

Autor tématu

DrHapper zajímá
Zprávy: 85 Registrovaný: 29. ledna 2010, 10:09 Skutečné jméno: Ivan Ivanovič Auto: C3 picasso, 2009, 95 hp Kde: Moskva Dík: 1 krát poděkoval: 3 krát Věk 43

Re: Startér se nepřetočí

vikozr napsal: Vsadil jsem na špatné kontakty v řetězu – baterie – relé navíječe – startér. Pokud je baterie vybitá, poté, co vůz jel v režimu generátoru, počáteční stisknutí startéru by mělo stačit na zahřátou a dokonce i mírně nabitou baterii k zapnutí startéru. Ale není tam a palubní počítač mlčí s vybitou baterií, pokles napětí by měl zaznamenat testovací systém palubního počítače! Proto jsou zde špatné kontakty a v důsledku toho je nedostatečný proud k sepnutí vtahovacího relé. Pokud se mezi kontakty v navíječi dostane vlhkost. relé, mohly být svařeny nebo roztaveny atd. Volitelně buď selže startovací relé a nejhorší prognóza je startér. Pořád se budeš muset dívat pod břicho. Hodně štěstí. Čekáme na zprávu!

Myslím, že je to to samé, že problém je v elektroinstalaci se startérem. zítra zalezu pod břicho a jakmile problém opravím, hned napíšu, kde byl zakopaný pes Možná se můžeme vsadit, kdo prohraje pivo))) Kdo používá baterii. a kdo je pro dráty a navíječ?