Klimatizace se vypne. teplý vzduch – Toyota Camry club

110 1,159

Město Orenburg, místo exilu v carském Rusku

<img src=”https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png” />

Zpráva od max424

Radiátor byl vyjmut a umyt zvenčí – před mytím byl prakticky čistý.

Všechny radiátory se omývají zvenku, plástve a v prostorech mezi radiátory. Jsou umístěny na autě v obalu (ve vrstvách, jedna po druhé) a vzduch jimi musí projít všemi, když je auto v pohybu a když běží ventilátory (1 nebo 2 najednou). K tomu se čistí zvenčí a prostorů mezi nimi. Střed je dobře zanesený chmýřím, pakomáry, prachem atd., nasávaným ventilátory a prouděním vzduchu.
Zablokování může být UVNITŘ RADIÁTORŮ. To je třeba vidět. Přečtěte si moje příspěvky.

30.04.2023 21:27 #42

oaf56

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 25.07.2017
Zprávy 3,088
Volga GAZ-31029, Camry v50 2,5 exl. 2017, bílá kovový

110 1,159

Město Orenburg, místo exilu v carském Rusku

<img src=”https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png” />

Muž vyměnil kompresor. Nejdřív vše fungovalo, pak ne. Zde je jeho příběh. Viděl jsem úplně suchý filtr těsně zanesený prachem.
https://www.youtube.com/watch?v=hgRy. s-1Kv&index=73 как можно попасть с мастерами на ремонт
https://www.youtube.com/watch?v=yo0u. s-1Kv&index=77 в конце и коммнентах про фильтр в самом радиаторе
https://www.youtube.com/watch?v=oWOP. s-1Kv&index=78 промывка радиатора подручными средствами.

Radiátor klimatizace (kondenzátor) – zařízení a princip činnosti. https://www.youtube.com/watch?v=mKYVA7_os6s
Propláchnutí autoklimatizace sami. Kompresor „vozil“ hobliny. https://www.youtube.com/watch?v=wKsEFW2D2kI

filtr sušič klimatizace auta https://www.youtube.com/watch?v=1F3ybFkY-8U
Způsob jak odšroubovat zátku (korek) filtru sušičky klimatizace Škoda https://www.youtube.com/watch?v=e7K2bT1_hTw

Po přečtení tématu a zhlédnutí výše uvedených videí jsem si uvědomil, že zdroje kompresoru jsou omezené.
Je samozřejmě obtížné vyměnit celý kompresor kvůli zadřené řemenici a nefunkčnosti elektromagnetické spojky. Řemenice se prodává a vyměňuje samostatně. Ložisko taky, ale lepší s kladkou. Spojku jsem nepochopil.
Kompresor má svůj vlastní zdroj. Produkty „přirozeného“ opotřebení pístů a ventilů ucpávají filtr sušičku. To v případě, že freon a olej nejsou spálené a v dostatečném množství. Pokud je jich nedostatek v důsledku netěsností freonu a s ním i oleje, dochází k rychlému opotřebení kompresoru (v místě úniku mohou zůstat olejové skvrny, protože freon se při cirkulaci mísí s olejem).
Pokud ušetříte peníze nebo jen důvěřujete prodejcům v autoservisu a čerpáte do systému dehet nebo nekompatibilní kapaliny místo freonu a oleje, potíže si nás 100% najdou.
Postupem času, když se filtr ucpe, bude omezena cirkulace oleje a to urychlí opotřebení kompresoru. Proto chytrá Toyota/Denso, aniž by skutečně vysvětlila proč a jak, mluví o předpisech pro výměnu freonu, přirozeně spolu s filtrem a olejem.

Otázka: jsou speciální (freon, olej, filtr), nevíte někdo, čím se plní klimatizace, aby se předešlo problémům a zda je nutné před výměnou čistit (propláchnout) systém? To asi nebude levné? Máme spoustu náplní do klimatizací. To, co mají na starosti, mlčí – bude překvapení. (c) Vinokur Říká se, že mytí není vůbec potřeba a nikdy o tom neslyšeli. Mimochodem, jak smýváte tento průšvih?
Otázky, jak posoudit vhodnost filtru, čistotu systému, přítomnost oleje a jeho výkon bez jeho demontáže.

Přečtěte si více

Napětí v zemnícím drátu - fórum elektrikářů a energetiků - Fóra webu ELEKTRIKÁŘ

Dobrý den všem!
Zatímco mám chvilku volného času, rozhodl jsem se podělit o některé momenty z téměř roku a půl vlastnictví tohoto vozu. Možná se tyto informace budou někomu hodit a někomu pomohou při řešení podobných situací.
Dnes si povíme něco o poruše klimatizace, která mě loni v létě zastihla v tu nejméně vhodnou chvíli.
První známky selhání klimatizace se objevily v červnu 2020. Spočívaly v tom, že někdy se při zapnutí klimatizace vzduch nezačal ochlazovat hned, ale až po nějaké době, v průměru po 5-15 minutách. V srpnu 2020 se naše rodina rozhodla jet na dovolenou na Krym autem. Před cestou jsem se zastavil v autoservisu na diagnostiku klimatizace. Technik na základě výsledků kontroly řekl, že systém je plně funkční, freon je na svém místě, tlak je v normě, nedochází k úniku. Obviňovali znečištění radiátorů. Při kontrole se ale také ukázalo, že jsou čisté. A na dovolenou jsme vyrazili v pořádku. V polovině prázdnin, při dlouhé cestě z východu na západ poloostrova, se však vzduch přestal ochlazovat úplně. Jako by foukalo, ale bylo teplo. Abych problém vyřešil, šel jsem do místního servisního střediska, které se specializuje na servis a opravy autoklimatizací. Opravdu jsem doufal, že se problém vyřeší doplněním freonu. Ale bohužel hladina freonu byla normální, ale kompresor klimatizace přestal plnit svou funkci. Zbývající polovinu dovolené jsem tedy musel přetrpět v největším vedru bez klimatizace.
Později jsem se od předchozího majitele vozu dozvěděl, že již asi před rokem a půl měnil kompresor. A abych ušetřil, rozhodl jsem se nainstalovat repasovaný od firmy “Autoklimatizace od A do Z” kompresor. Místní mechanici mu již doporučili systém propláchnout, ale i zde se rozhodl ušetřit, protože proplachování systému je poměrně nákladná procedura.
Když jsem se vrátil domů, šel jsem do jiného servisu diagnostikovat klimatizaci, ale i tam byla diagnóza potvrzena – bylo potřeba vyměnit kompresor. Navíc řekli, že je absolutně nutné propláchnout celý systém, protože. Je silně kontaminován rozpadovými materiály ze dvou předchozích mrtvých kompresorů. Navíc ze stejného důvodu doporučili výměnu chladiče klimatizace, protože Pokud je systém silně znečištěný, nelze jej propláchnout.
Začal jsem hledat nový kompresor a chladič, v důsledku toho jsou ceny v mém regionu následující:
nový originální kompresor TOYOTA 8831042270 (od 40 000 rublů);
nový originální chladič klimatizace TOYOTA 884604210 (od 9 000 rublů);
analog kompresoru DENSO DCP50039 (od 31 000 rublů);
analog radiátoru DENSO DCN50030 (od 7 500 RUB).
Obrátil jsem se o pomoc na Petera Rettala. Vybral pro mě smluvní kompresor za 14 000 rublů (z Toyota Vanguard 2.4 z roku 2011 se 47 000 km na hodinách) a chladič ze stejného auta za 4 000 rublů. Asi za 2 týdny jsem měl díly. Zvláštní a velké díky Petrovi!
Ráno jsem odvezl auto s náhradními díly do autoservisu a večer si ho vyzvedl. Za veškerou práci a nový odvlhčovač jsem zaplatil 21 000 rublů.