Opravy a diagnostika předehřívačů Webasto

Diagnostika, opravy, technická údržba předehřívačů a ohřívačů vzduchu Webasto

Webasto je jedním z lídrů na trhu autonomních topení, který nabízí širokou škálu různých modelů pro různé typy automobilů a jiných vozidel. Bohužel i ta nejkvalitnější a nejspolehlivější zařízení mohou někdy selhat nebo vyžadovat údržbu. V takových případech je nutné kontaktovat profesionály, kteří dokážou provést diagnostiku a opravu topidel Webasto.

Mnoho majitelů automobilů, kteří mají nainstalované ohřívače Webasto, se zajímá o to, které modely ohřívačů lze opravit. Ve skutečnosti naše servisní středisko opravuje standardní i nestandardní topidla Webasto všech typů.

Standardní topidla jsou zařízení, která jsou instalována výrobcem vozidla v továrně. Obvykle jsou součástí standardní výbavy vozidla a vyžadují minimální údržbu. V našem servisním středisku provádíme diagnostiku a opravy standardních topidel Webasto pro většinu modelů automobilů.

Nestandardní topidla jsou zařízení, která se instalují na automobil po jeho zakoupení. Mohou být instalovány buď výrobcem nebo specializovaným servisním střediskem. Webasto nabízí širokou škálu aftermarketových topení pro různé typy automobilů a jiných vozidel. Naše servisní středisko se také zabývá diagnostikou a opravou nestandardních topidel Webasto všech typů.

Náš tým specialistů na opravy topidel Webasto je vysoce kvalifikovaný a má zkušenosti s prací s těmito zařízeními. Používáme pouze originální náhradní díly a diagnostická zařízení, což nám umožňuje provádět vysoce kvalitní opravy topidel Webasto a garantovat jejich spolehlivost a bezpečnost.

Hlavní příznaky selhání Webasto

Webasto je účinné a spolehlivé topení, které se používá v různých vozidlech, jako jsou automobily, autobusy a speciální zařízení. I takové spolehlivé zařízení však může selhat a vyžadovat opravu. V tomto článku vám řekneme o hlavních příznacích selhání Webasto.

Jedním z nejčastějších příznaků poruchy ohřívače Webasto je nedostatek topení. Pokud si všimnete, že váš ohřívač přestal topit, může to být způsobeno vadným hořákem, řídicí jednotkou, ventilátorem nebo jinou částí.

2. Hluky a praskání v ohřívači

Pokud Webasto vydává podivné zvuky, jako jsou zvuky nebo praskání, může to znamenat rozbitý ventilátor nebo nefunkční motor ventilátoru nebo čerpadlo. Příčinou může být také špatně zajištěné uchycení nebo ucpaný vzduchový filtr.

3. Silný zápach plynu nebo kouře

Pokud uvnitř auta cítíte plyn nebo kouř, může to být známka toho, že je vaše Webasto rozbité. Silný zápach plynu může indikovat únik výfukových plynů, zatímco kouř může být způsoben problémy se spalovací komorou nebo přívodem paliva. Tyto problémy mohou vést k vážným následkům, proto se doporučuje okamžitě kontaktovat specialisty, abyste zjistili příčinu problému.

4. Nesprávný provoz ventilátoru

Pokud ventilátor Webasto nepracuje správně, například je příliš slabý nebo příliš silný, může to být způsobeno vadnou elektronickou řídicí jednotkou, nebo selhalo ložisko motoru nebo se rozbilo oběžné kolo. V tomto případě může být nutné tyto díly vyměnit.

Co dělat, když se ohřívač nezapne?

1. Zkontrolujte připojení napájení

Prvním krokem v případě poruchy Webasto je zkontrolovat, zda je správně připojen k napájení. Ujistěte se, že dráty nejsou přetržené a že spoje jsou těsné. Také se ujistěte, že je baterie vašeho vozidla nabitá.

2. Zkontrolujte pojistku

Pokud Webasto nefunguje, je možné, že příčinou je spálená pojistka. Zkontrolujte pojistku a vyměňte ji, pokud je spálená. Mějte prosím na paměti, že pojistka by měla být vyměněna pouze při vypnutém zapalování a odpojeném Webasto.

3. Zkontrolujte palivový systém

Pokud předchozí kroky nepomohly, měli byste zkontrolovat palivový systém. Zkontrolujte hladinu paliva v nádrži a ujistěte se, že je palivo čisté a bez vody nebo nečistot. Zkontrolujte také palivový filtr (je-li ve výbavě) a v případě potřeby jej vyčistěte.

4. Pokuste se sami resetovat zablokování ohřívače

Po několika neúspěšných startech se ohřívač obvykle zablokuje a nespustí se. Příčinou může být nízká hladina paliva v nádrži nebo nízké napětí baterie. Po odstranění závady zkuste resetovat zámek.

Chcete-li odstranit blok ohřívače, musíte provést následující kroky:

• Spusťte ohřívač stisknutím tlačítka časovače, dálkového ovladače nebo pomocí mobilní aplikace. Tím se ohřívač nespustí, jednoduše vyšlete signál k jeho spuštění.
• Do 10 sekund po nastartování vyjměte pojistku F1 – 20A (žlutá). Pokud nevíte, kde jsou pojistky nebo k nim nemáte přístup, jednoduše vyjměte svorku baterie.
• Po 10 sekundách vložte zpět pojistku nebo znovu připojte svorku baterie.
• Vypněte topení.
• Po 1 minutě zapněte ohřívač. Pokud byl zámek odstraněn, ohřívač se spustí. Pokud jsou v systému závažné chyby, blokování nebude odstraněno a s největší pravděpodobností budete muset kontaktovat specialisty.
• Je důležité pochopit, že odstranění zámku Webasto může být nebezpečné a vyžaduje znalosti elektroniky a bezpečnosti při práci s elektrickými systémy. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší poradit se s odborníkem.
• Kontaktujte odborníka

Když nastanou problémy, ohřívače zobrazí chyby na ovládací obrazovce nebo blikáním LED

Kódy chyb můžete dešifrovat pomocí následujících tabulek:

Pokud nemůžete problém vyřešit sami, kontaktujte odborníka. V servisním středisku odborníci diagnostikují a opraví vaše Webasto.

Jak správně diagnostikovat Webasto?

Aby bylo možné správně diagnostikovat předehřívače, odborníci provádějí určitou posloupnost akcí:

1. Vizuálně zkontrolujte ohřívače na těsnost a viditelné mechanické závady
2. Připojte originální diagnostické zařízení pro čtení a dešifrování chybových kódů.
3. Analyzujte a resetujte chyby.
4. Zkušební provoz komponent samostatně
5. Pokud při testování komponent nejsou zjištěny žádné chyby, provede se testovací provoz Webasto
6. Dále je ohřívač demontován, pokud je na základě výsledků diagnostiky nutná výměna dílu, případně oprava řídící jednotky Webasto (ECU).
7. Po demontáži ohřívače za účelem výměny dílu se v případě potřeby vyčistí spalovací komora a další součásti.
8. Vadná část se vyměňuje
9. Provede se zkušební provoz komponent, pokud nejsou žádné chyby, provede se zkušební provoz celého ohřívače.
10. Pokud po 2 zkušebních jízdách nejsou zjištěny žádné chyby, považuje se ohřívač za opravený.

Diagnostiku provádíme pouze certifikovaným originálním diagnostickým zařízením určeným pro diagnostiku produktů Webasto.

Pro diagnostiku standardních předehřívačů přes konektor OBD lze použít příslušné diagnostické zařízení určené pro čtení a resetování chyb pro danou značku vozu.

Doporučujeme urychleně provést diagnostiku a opravu předehřívačů a ohřívačů vzduchu, abyste předešli problémům v budoucnu.

Jak dlouho trvá oprava Webasto?

Oprava autonomních topení Webasto je důležitou etapou údržby vozu, zejména v zimě. Doba opravy zpravidla závisí na množství práce potřebné k uvedení zařízení do provozuschopného stavu.

Ve firmě, která opravuje autonomní topení Webasto, jsou časy oprav výrazně kratší než v servisních střediscích prodejců automobilů.

Většinu problémů s ohřívačem lze opravit během jednoho pracovního dne. Pokud je problémem vadná řídicí jednotka (ECU), opravy mohou trvat až 5 pracovních dnů..

Zároveň vůz po demontáži řídící jednotky Webasto vracíme majiteli;

Zpravidla je před opravou vyžadována diagnostika, která trvá od 30 minut do 1 hodiny. Pokud se však klient předem domluvil na opravu, může se doba diagnostiky zkrátit. Na základě výsledků diagnostiky specialisté určí, které součásti je třeba vyměnit nebo opravit, a také odhadnou dobu potřebnou k opravě.

Je důležité si uvědomit, že společnost, která opravuje autonomní ohřívače Webasto, poskytuje opravy a diagnostické služby v době, která je pro klienta vhodná. Klient také může nechat své auto na parkovišti, kde bude v bezpečí až do konce služby.

Obecně platí, že doba opravy autonomních ohřívačů Webasto závisí na složitosti problému a dostupnosti potřebných komponent. Pokud se však obrátíte na odbornou firmu, která provádí opravy topidel, bude doba opravy minimální a kvalita práce vysoká.

Provádíte diagnostiku a opravy standardních topidel Webasto?

Pro majitele vozů se standardním topením Webasto nemusí být možnost provádět diagnostiku a opravy u oficiálních prodejců vždy pohodlná a zisková. V takových případech je výhodnější kontaktovat specializované technické služby.

Naše společnost se specializuje na diagnostiku a opravy standardních i nestandardních ohřívačů Webasto. Jsme schopni zajistit nejen kvalitnější servis, ale i výhodnější ceny díky použití vlastních zdrojů a technologií.

Vůz je v záruce u oficiálního prodejce, jaká je pravděpodobnost, že bude záruka odstraněna po opravě Webasto v servisu třetí strany?

Prodejci aut nemají podle zákona žádný právní základ, aby požadovali, aby topení do aut montovali a opravovali pouze oni.

V souladu se zákonem o ochraně práv spotřebitele je záruka na vozidlo zachována při montáži přídavného zařízení a při jeho opravě, včetně topení motoru, v autorizovaném středisku výrobce s použitím certifikovaných komponentů. Pokud se na nás obrátíte kvůli instalaci a opravě Webasto, můžete si být jisti kvalitou našich služeb, protože jsme autorizovaným střediskem výrobce topidel, všechna námi používaná zařízení a náhradní díly jsou certifikovaná zařízení v Rusku. Prodejce vozu tak nemá právo odmítnout záruční servis z důvodu námi prováděné diagnostiky a údržby Webasto.

Proč vám doporučujeme nechat si provést diagnostiku a opravy Webasto u nás?

Něco málo o výhodách výběru našeho servisního střediska pro diagnostiku a opravy Webasto.

Oficiální certifikovaná služba
Naše servisní středisko má oficiální certifikaci Webasto , což znamená, že máme všechny potřebné znalosti a zkušenosti pro kvalitní údržbu autonomního ohřívače. Pracujeme pouze s originálními komponenty Webasto, které zaručují vysokou kvalitu oprav a dlouhou životnost vašeho autonomního topení.

Mistři procházejí pravidelným školením
Neustále sledujeme nové produkty a aktualizace v oblasti technického servisu Webasto. Naši řemeslníci pravidelně absolvují školení a aktualizují své znalosti a dovednosti, aby zůstali v obraze se všemi nejnovějšími technologickými pokroky. To nám umožňuje poskytovat našim zákazníkům vysoce kvalifikovaný servis pro diagnostiku a opravy Webasto.

Náhradní díly a komponenty Webasto vždy skladem
Máme širokou škálu originálních náhradních dílů a komponentů Webasto, což nám umožňuje rychle vyměnit vadné díly vašeho autonomního topení. Díky dostupnosti potřebných náhradních dílů a komponentů u nás dokážeme zajistit rychlý a kvalitní servis vašeho vozu.

Práce jsou prováděny v co nejkratším čase.
Chápeme, že pro mnoho majitelů automobilů je nezávislé topení nutností, zejména v chladném období. Proto se snažíme veškeré práce dokončit v co nejkratším čase. Pokud provádíte diagnostiku a opravy Webasto v našem servisním středisku, garantujeme, že práce budou dokončeny v co nejkratším čase.

Pokud jsou diagnostika a opravy prováděny ve stejný den, naše diagnostika je zdarma!

Zavolejte nám, zodpovíme všechny vaše dotazy! +7 495 240-90-82
Žádost hovoru

• Předehřívače
• Ohřívače nákladních automobilů
• Autonomní ohřívače
• Ovládací panely Webasto
• Náhradní díly Webasto
• Diagnostika a opravy
• Dodatečná montáž standardních ohřívačů Webasto
• Lodě a jachty
• Diagnostické zařízení

• Ohřívače motoru
• Topení pro nákladní automobily
• Autonomní ohřívače
• Ovládací panely Eberspacher
• náhradní díly Eberspächer
• Diagnostika a opravy
• Dodatečná montáž přídavných ohřívačů

• Předehřívače
• Topení pro užitková vozidla
• Autonomní ohřívače
• Ovládací panely A100
• A100 náhradní díly

• Diagnostika a doplňování paliva
• Oprava autoklimatizace
• Svařování argonem
• Klimatizace Webasto

• Autochladničky
• Opravy chladírenských vozů
• Instalace ledniček

Registrovaný: 18. května 2011, 22:33
Příspěvky: 8113
Kde: Moskva
Auto: Ducato 244 – byl.
Citroen Jumpy Multispace 2015.
telefon: Číňané
Jméno: Maxima
Body reputace: 47

Díky řekl: 194
Přijaté díky:
519krát ve 495 zprávách

Moje potěšení. Stačí napsat, výsledek mě zajímá.
Nadpis zprávy: Re: Nefunkční motor vnitřního topení.
Přidáno: 22. prosince 2016, 19:12

Naše osoba

Registrovaný: 28. prosince 2015, 18:17
Příspěvky: 88
Kde: Ivanovo
Auto: Fiat Ducato 2.3 2008 Yelabuga
Jméno: Alex
Body reputace: 0

Díky řekl: 3
Přijaté díky:
14krát ve 14 zprávách

Ano, je to tak! Dnes se sporák opět vypnul. Vytáhl jsem konektor a vše fungovalo. Ukazuje se, že pod vozem, kde byl kotel umístěn, došlo ke zkratu a relé se spustí. Ještě jednou díky Maxime!

Nadpis zprávy: Re: Nefunkční motor vnitřního topení.
Přidáno: 22. prosince 2016, 19:20

super moderátor

Registrovaný: 18. května 2011, 22:33
Příspěvky: 8113
Kde: Moskva
Auto: Ducato 244 – byl.
Citroen Jumpy Multispace 2015.
telefon: Číňané
Jméno: Maxima
Body reputace: 47

Díky řekl: 194
Přijaté díky:
519krát ve 495 zprávách

Díky bohu, přišli jsme na to.
Relé je přítomno, ale napájecí zdroj není pod napětím. Pokud připojíte ovládání relé, jednoduše přeruší obvod – plus z pojistky do spínače. Ale u vozů s továrním vytápěním a elektrickým nastavením zrcátek jsou svazky mírně odlišné a k relé je připojeno napájení plus. Tito. by necítil nic, kdyby došlo ke zkratu. A to je dobrá pomůcka při zlepšování Webasto.
A napájecí plus a oranžovo-černý vodič byly zkratovány.

Nadpis zprávy: Re: 3. poloha motoru topení nefunguje, 1, 2 a 4 fungují
Přidáno: 01. března 2017, 17:03

Naše osoba

Registrovaný: 01. května 2016, 10:19
Příspěvky: 74
Kde: Jekatěrinburg
Auto: Fiat Ducato 2,3 2009, střední, R15.
Jméno: Kirill Jekatěrinburg
Body reputace: 1

Díky řekl: 16
Přijaté díky:
4krát ve 4 zprávách

2 otázky:
1) Nefunguje 3. poloha motoru ohřívače, 1, 2 a 4 fungují normálně, panel s ovládacími knoflíky ohřívače jsem rozebral a zkontroloval, kontakty jsou v pořádku, otázka zní, jaký je důvod?
2) Po neúspěšném pokusu o rozebrání a promazání motoru došlo k odštípnutí magnetu statoru a nyní se škrábou úlomky, nechci to znovu rozebírat, bojím se to úplně zničit, otázka je, sebral někdo motor z domácího auta, prosím poraďte?

zpráva přidána po: 9 minutách 18 sekundách

Rozebral jsem plastovou palubní desku na pravé straně, kde je výklenek pro odkládací schránku a našel jsem vadný konektor vedle motoru topení, konektor směřuje dolů a je hned vidět (pokud odšroubujete blok konektoru, vidíte, že je na něm uvnitř připojený odpor, který fungoval, foto níže pro dobré měřítko), začal jsem fungovat kontakty na bloku a třetí rychlost motoru

Nemáte oprávnění prohlížet přílohy tohoto příspěvku.

Nadpis zprávy: Re: 3. poloha motoru topení nefunguje, 1, 2 a 4 fungují
Přidáno: 03. března 2017, 17:28

Naše osoba

Registrovaný: 01. května 2016, 10:19
Příspěvky: 74
Kde: Jekatěrinburg
Auto: Fiat Ducato 2,3 2009, střední, R15.
Jméno: Kirill Jekatěrinburg
Body reputace: 1

Díky řekl: 16
Přijaté díky:
4krát ve 4 zprávách

Upřesním, dnes jsem se podíval pod výklenek odkládací přihrádky – není třeba rozebírat plast, pod palubní desku se dá vlézt zespodu s baterkou, konektor je přibližně uprostřed vůči středu výklenku odkládací přihrádky, pár centimetrů nad spodním okrajem palubní desky.

Nemáte oprávnění prohlížet přílohy tohoto příspěvku.

Nadpis zprávy: Re: Nefunkční motor vnitřního topení.
Přidáno: 11. srpna 2017, 00:14

Naše osoba

Registrovaný: 07. listopadu 2015, 00:50
Příspěvky: 119
Kde: Bryansk
Auto: FIAT 244 Q18, 12 let
Jméno: Alex
Body reputace: 0

Díky řekl: 11
Přijaté díky:
5krát ve 5 zprávách

jak zkontrolovat, zda ohřívací odpor funguje nebo ne, motor funguje pouze v poloze 4
1.2.3. nefunguje. Vytáhl jsem kontakty a vyčistil je, ale nebylo to k ničemu. Může být kromě něj ještě něco jiného?

Nadpis zprávy: Re: Nefunkční motor vnitřního topení.
Přidáno: 11. srpna 2017, 01:35

Naše osoba

Registrovaný: 18. června 2016 22:28
Příspěvky: 311
Kde: Kaluga region.
Auto: ducato 2.3 solers 8+1 2009
Jméno: Jaroslav
Body reputace: 1

Díky řekl: 11
Přijaté díky:
39krát ve 39 zprávách

fomix
Je snadné to zkontrolovat. Odpor měříme multimetrem mezi všemi nohami. Pokud má odpor tendenci k nekonečnu, pak dojde k přerušení, odpor je třeba vyměnit.

Nadpis zprávy: Re: Nefunkční motor vnitřního topení.
Přidáno: 11. března 2018, 22:12

Registrovaný: 11. března 2018, 22:01
Příspěvky: 1
Auto: Fiat ducato 2011
Elabuga 18místná
Body reputace: 0

Díky řekl: 0
Přijaté díky:
0krát v 0 zprávách

Přátelé, nemohu najít problém.
Motor topení selhal ve všech polohách. Když je webasto zapnuté, vše funguje při všech rychlostech. Webasto je plnohodnotné.
Zkontroloval jsem, do motoru nejde proud. Pojistka a proud do ní teče.
V čem by mohl být problém, prosím řekněte mi.

Nadpis zprávy: Re: Nefunkční motor vnitřního topení.
Přidáno: 22. března 2018, 16:59

Registrovaný: 25. února 2018, 01:32
Příspěvky: 1
Kde: Rostov-on-Don
Auto: Fiat Ducato maxi 244 2009
Jméno: Andrew
Body reputace: 0

Díky řekl: 0
Přijaté díky:
0krát v 0 zprávách

Zdravím všechny! Pomozte mi zjistit problém. Při přepnutí sporáku z 2. na 3. rychlost přestala fungovat. co by to mohlo být? Pojistka F55 v pojistkové skříňce na straně řidiče je nepoškozená.

Nadpis zprávy: Re: Nefunkční motor vnitřního topení.
Přidáno: 22. března 2018, 23:07

Registrovaný: 03. února 2013, 20:59
Příspěvky: 513
Kde: Санкт Петербург
Auto: Ducato (X244) Q18 (expert) 2008
telefon: Viz telefonní seznam
Jméno: Výška
Body reputace: 7

Díky řekl: 67
Přijaté díky:
51krát ve 49 zprávách

Vypadá jako topný odpor Je umístěn pod odkládací schránkou, nejprve jej můžete přesunout, špatný kontakt, poté opravte nebo vyměňte samotný odpor.

_________________
Fiat Ducato Maxi 2008

Nadpis zprávy: Re: Nefunkční motor vnitřního topení.
Přidáno: 19. září 2018, 13:52

Registrovaný: 30. května 2018, 14:04
Příspěvky: 2
Auto: Fiat Ducato 4×4 2011
Jméno: Yuri
Body reputace: 0

Díky řekl: 0
Přijaté díky:
0krát v 0 zprávách

Ahoj! Vysvětlete mi prosím spojení mezi relé Webasto a relé topení. Pokud možno schéma. Teprve po zapnutí ohřívače se na kontaktu 87a relé ohřívače objeví napájení. To znamená, že pokud je topení vypnuté, kamna nefoukají. Vše mi samozřejmě zavání JZD) je tam spousta zvratů a levostranných pojistek.

Nadpis zprávy: Re: Nefunkční motor vnitřního topení.
Přidáno: 20. září 2018, 10:44

Registrovaný: 12. září 2012, 18:39
Příspěvky: 460
Kde: Ukrajina Ivano-Frankivsk
Auto: fiat ducato 2004 2,8jtd evropský
Jméno: олег
Body reputace: 0

Díky řekl: 11
Přijaté díky:
29krát ve 27 zprávách

Přestaly fungovat i rychlosti 1-2-3. stejný. Řekni mi, kde hledat?
Nadpis zprávy: Re: Nefunkční motor vnitřního topení.
Přidáno: 04. října 2018 01:17

Registrovaný: 12. září 2012, 18:39
Příspěvky: 460
Kde: Ukrajina Ivano-Frankivsk
Auto: fiat ducato 2004 2,8jtd evropský
Jméno: олег
Body reputace: 0

Díky řekl: 11
Přijaté díky:
29krát ve 27 zprávách

Marně jsem měnil odpor. Teď budu mít náhradní.

Rychlost 1-2-3 nefungovala, pouze 4. I když jsem vytáhl zástrčku z rezistoru, 4 fungovala. odšrouboval řídicí jednotku topení. Zkontroloval jsem knoflík, dráty, zda nejsou zlomené – vše je v pořádku.

Další je relé topení, které jsem odstranil, vyčistil kontakty a vše fungovalo.

Vyměnil jsem i žárovky v řídící jednotce topení

Nadpis zprávy: Re: Nefunkční motor vnitřního topení.
Přidáno: 07. listopadu 2018, 00:32

Registrovaný: 07. listopadu 2018, 00:20
Příspěvky: 1
Kde: Jekatěrinburg
Auto: Fiat DUCATO 244 Elabuga 2011
Jméno: Stanislaus
Body reputace: 0

Díky řekl: 0
Přijaté díky:
0krát v 0 zprávách

Dobrý den, řekněte mi, proč se taví pojistka topení F55.
Nadpis zprávy: Re: Nefunkční motor vnitřního topení.
Přidáno: 04. srpna 2020, 18:23

Naše osoba

Registrovaný: 22. srpna 2011, 20:33
Příspěvky: 252
Kde: vesnice Ivanovskoje
Auto: krátký
Jméno: Lev
Body reputace: 3

Díky řekl: 3
Přijaté díky:
13krát ve 7 zprávách

Abych nezakládal nová vlákna, rozhodl jsem se zeptat zde.

1. Motor topení přestal pracovat v poloze 1-2-3.
2. Podle doporučení z tohoto vlákna jsem vytáhl rezistor s kabelovým svazkem kat. se nachází u nohou cestujícího.
3. Kontakty, ke kterým je připájena tepelná pojistka, jsem zkratoval drátem.
4. Postupně zapínám 1-2-3 póly. – motor nefunguje.
5. Nejprve zapnu 4 – motor funguje, přepnu 3 – funguje, 2 – funguje, 1 – nefunguje.
6. Zkouším to zapnout. v pořadí 1-2-3 – nefunguje, pouze při zapnutí přes 4. pozici.
7. Rezistor se velmi zahřívá, oběžné kolo jako obvykle vydává hluk

Můj odhad je a) spálená tepelná pojistka (to je zřejmé) b) spálená, protože ventilátor topení se zjevně obtížně otáčí.
Otázka: jak zkontrolovat otáčení oběžného kola ventilátoru a jak se dostat k jeho ložiskům: co demontovat v jakém pořadí, jaké části palubní desky odstranit?

Pokud existovala předchozí vlákna, která popisovala řešení mého problému, uveďte prosím odkazy.
Díky předem

Page 2 z 3

[Příspěvků: 40]

Na předchozí stránku 1, 2 , 3 Další

Časové pásmo: UTC + 3 hodiny [DST]

Kdo je nyní na konferenci

Uživatelé procházející toto fórum: žádní registrovaní uživatelé a 1 hosté

Vy nemůžeš spustit vlákna Vy nemůžeš odpovídat na zprávy Vy nemůžeš upravte své příspěvky Vy nemůžeš smazat své zprávy Vy nemůžeš přidat přílohy

Běží na phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Můžete si vytvořit bezplatné PHPBB3 fórum na Getbb.Ru, Je také možné vytvořit hotové PHPBB2 fórum na Mybb2.ru
Ruská podpora phpBB